Puntos Clave
- Una Socata TBM 700 (2011) impactó aviones estacionados en Kalispell el 11 de agosto de 2025 a las 2:08 p.m.
- Las cuatro personas a bordo salieron; dos recibieron atención por lesiones leves y fueron dadas de alta.
- FAA y NTSB investigan; informe preliminar suele publicarse en 2–3 semanas; informe final en 12–24 meses.
(KALISPELL, MONTANA) Dos aviones colisionaron en la pista del Aeropuerto de la ciudad de Kalispell (S27) el lunes 11 de agosto de 2025 alrededor de las 2:08 p.m.. Un avión en aproximación perdió el control durante el aterrizaje y golpeó al menos a una aeronave estacionada, encendiendo una bola de fuego que quemó varias naves en tierra y pasto adyacente. Las cuatro personas a bordo del aparato que aterrizaba salieron por su propio pie; dos recibieron atención por lesiones leves y fueron dadas de alta en el lugar. No hubo fallecimientos, según reportes oficiales.
Detalles del incidente
La aeronave que impactó a las naves en tierra fue identificada por la FAA como una Socata TBM 700, un turbohélice monomotor fabricado en 2011 y registrado a nombre de Meter Sky LLC, con base en Pullman, Washington. El vuelo había salido de Pullman, según la NTSB.
Tras el choque, el fuego se extendió rápidamente a varios aviones estacionados y al césped junto al área de maniobras. El incendio fue contenido y apagado con espuma por un operativo multiagencia en cuestión de minutos.
Las autoridades locales proporcionaron los tiempos y las acciones iniciales:
- La llamada de emergencia llegó a las 2:08 p.m.
- Primeras unidades de policía y bomberos respondieron de inmediato.
- Hacia las 4:30–5:00 p.m. la escena fue liberada, con las aeronaves movidas a sus posiciones y sin peligro aparente para la operación del aeropuerto ese mismo día.
El Jefe de Bomberos de Kalispell, Jay Hagen, confirmó que los cuatro a bordo “salieron caminando” y que el uso de espuma permitió controlar las llamas rápidamente con ayuda de unidades de Evergreen, Smith Valley y Whitefish.
Daños materiales
- Ambos aviones fueron descritos por las autoridades como “pérdidas totales”.
- Varios aviones en el área de estacionamiento resultaron afectados por el fuego.
- El número exacto de aeronaves dañadas no había sido finalizado al cierre de los reportes del día siguiente.
Investigación y consecuencias
La FAA y la NTSB asumieron la investigación del hecho. Las primeras acciones oficiales incluyen:
- Preservación de evidencia.
- Entrevistas con la tripulación y testigos.
- Documentación del lugar.
- Revisión de registros aeronáuticos.
La NTSB suele publicar un informe preliminar con los hechos en las primeras semanas; un informe final sobre la causa probable puede tardar entre 12 y 24 meses, dependiendo de la complejidad.
Para seguir actualizaciones oficiales sobre investigaciones aéreas visite la página de la NTSB: NTSB Aviation Investigations.
Las autoridades locales y el sheriff del condado confirmaron que la respuesta fue coordinada y rápida, y que no existía riesgo residual para el público tras la retirada de los equipos. La FAA ya identificó públicamente el tipo de aeronave y que ésta colisionó con un avión desocupado en tierra; la NTSB confirmó además el origen del vuelo en Pullman, Washington.
Perspectiva técnica y seguridad aeronáutica
Expertos consultados por medios indican que incidentes donde un avión en aterrizaje golpea a uno estacionado suelen centrarse en factores como:
- Pérdida de control en la fase de aterrizaje.
- Condiciones de pista.
- Configuración del avión.
- Procedimientos de aproximación.
Jeff Guzzetti, exinvestigador de FAA/NTSB, señaló que choques con aeronaves en tierra ocurren algunas veces al año en la aviación general. La investigación evaluará detalles de dinámica de aterrizaje, sistema de aterrizaje y otros factores humanos o técnicos.
Implicaciones prácticas inmediatas para usuarios del aeropuerto:
- Interrupciones temporales en zonas de plataforma.
- Posibles avisos NOTAM para pilotos que operen en S27.
- Arrendatarios y propietarios de aeronaves afectados deberán coordinar con aseguradoras y autoridades locales.
- La NTSB y la FAA suelen requerir acceso para documentación antes de la remoción de restos.
Según un análisis de VisaVerge.com, la cobertura mediática y la rápida respuesta de bomberos y policía redujeron el riesgo de daños humanos mayores y permitieron una recuperación operativa relativamente rápida del aeródromo. Ese análisis también subraya la necesidad frecuente de revisar la disposición de estacionamiento y la protección del área de plataformas en aeropuertos de aviación general tras incidentes de este tipo.
Contexto local y reacciones
Los residentes y usuarios del campo expresaron preocupación por la magnitud visual del incendio; varios videos que circularon mostraron una gran bola de fuego al momento del impacto. Las autoridades locales destacaron la coordinación entre agencias y la ausencia de víctimas fatales como aspectos positivos de la respuesta.
El incidente reabre debates habituales en comunidades con aeropuertos generales sobre:
- Seguridad en rampas.
- Distancias entre aeronaves estacionadas.
- Medidas de mitigación frente a salidas de pista o fallos en la aproximación.
Tras accidentes con daño a aeronaves en tierra, es común que los aeropuertos revisen sus planes de parqueo, barreras físicas y rutas de escape para reducir la exposición de aviones estacionados.
Qué esperar en las próximas semanas
- Publicación de un aviso preliminar por la FAA y un informe preliminar por la NTSB en los días o semanas siguientes.
- Acceso de investigadores a los restos y registros del avión; recopilación de testimonios y datos de mantenimiento.
- Posibles NOTAMs o inspecciones puntuales en S27 si se identifican daños en infraestructura.
- Coordinación entre propietarios, aseguradoras y autoridades locales para el retiro y documentación de aviones afectados.
Para información oficial sobre seguridad y procedimientos a seguir en incidentes aéreos, consulte recursos federales y locales. La FAA mantiene actualizaciones públicas y bases de datos de ocurrencias, y la NTSB publica dockets y reportes de investigación. Ambos organismos pertenecen a los Estados Unidos 🇺🇸 y son las fuentes autorizadas para la etapa investigativa y conclusiva del suceso.
Relevancia para pilotos y comunidades de aviación general
Aunque este informe presenta hechos confirmados hasta el 12 de agosto de 2025, la lectura para pilotos es clara: la fase de aterrizaje requiere adhesión estricta a procedimientos, monitoreo de estabilidad de aproximación y planificación de contingencias.
Para operadores de aeródromos, el accidente subraya la importancia de:
- Planes de emergencia actualizados.
- Disponibilidad de espuma contratada.
- Acuerdos de apoyo mutuo con departamentos de bomberos cercanos.
Los próximos comunicados de la FAA y de la NTSB serán determinantes para aclarar la causa del accidente y establecer recomendaciones que puedan reducir riesgos similares en otros aeropuertos de aviación general. Mientras tanto, la comunidad local y los usuarios del Aeropuerto de la ciudad de Kalispell siguen atentos a las actualizaciones oficiales y al proceso de recuperación de las aeronaves afectadas. VisaVerge.com informa que el seguimiento mediático continuará hasta que los organismos federales publiquen hallazgos preliminares.
Aprende Hoy
Socata TBM 700 → Turbohélice monomotor de alto rendimiento usado en aviación general para viajes ejecutivos y privados.
FAA → Federal Aviation Administration: entidad estadounidense que regula la seguridad y certificación de la aviación civil.
NTSB → National Transportation Safety Board: agencia independiente que investiga accidentes de transporte y emite recomendaciones.
NOTAM → Aviso a los aviadores que comunica condiciones temporales, peligros o restricciones en aeródromos y espacio aéreo.
Informe preliminar → Documento inicial de la NTSB, publicado en semanas, que detalla hechos sin adjudicar causa probable.
Este Artículo en Resumen
Un Socata TBM 700 perdió control al aterrizar y golpeó aeronaves estacionadas en Kalispell el 11 de agosto de 2025. Se produjo una bola de fuego; los cuatro ocupantes salieron por su cuenta, dos con lesiones leves. Bomberos controlaron el incendio en minutos. FAA y NTSB investigan sin causa asignada.
— Por VisaVerge.com
