Puntos Clave
- Archer produce seis Midnight en paralelo, tres en ensamblaje final en agosto de 2025.
- Planta ARC en Covington tiene 400,000 pies cuadrados; construcción finalizada diciembre 2024.
- Certificación FAA prevista antes de fin de 2025; objetivo: dos aviones por mes a fin de 2025.
(COVINGTON, GEORGIA) Archer Aviation acelera la producción del Midnight eVTOL en 2025 y ese movimiento tiene efectos directos sobre la demanda de talento extranjero, permisos de trabajo y las comunidades locales. La empresa anunció que produce seis aeronaves en paralelo, con tres en ensamblaje final en instalaciones de Silicon Valley y en su planta ARC de Covington, Georgia, completada en diciembre de 2024. Archer apunta a fabricar dos aviones por mes a finales de 2025, y a entregar 15–24 aviones en 2025, mientras planea escalar la planta de Georgia hasta 650 aeronaves anuales para 2030.
Producción y certificación: impacto inmediato
La aceleración de producción coincide con la fase final de certificación del FAA para el Midnight, con una expectativa pública de certificación antes de fin de 2025, aunque analistas advierten que podría retrasarse hasta principios de 2026.
El proceso de certificación incluye:
– Revisiones del certificado de producción.
– Pruebas de vuelo en las instalaciones de Archer.
Estos plazos son críticos para la programación de contrataciones y para el traslado temporal o permanente de:
– Ingenieros.
– Técnicos de composites.
– Especialistas en sistemas eléctricos.
– Pilotos.
La selección de Archer como proveedor oficial de taxis aéreos para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 y los acuerdos internacionales —por ejemplo, entregas iniciales en Emiratos Árabes Unidos y programas de lanzamiento en Indonesia y Etiopía— amplían la necesidad de movilidad internacional de personal.
La Casa Blanca y el Departamento de Transporte apoyaron en junio de 2025 una orden ejecutiva que prioriza despliegues tempranos de eVTOL en los Estados Unidos 🇺🇸, con implicaciones sobre permisos de trabajo temporales para operaciones internacionales.
Implicaciones migratorias y laborales
El crecimiento operativo requiere una planificación anticipada de patrocinios y traslados intracompañía. Empresas como Archer y sus socios (Stellantis, aerolíneas y operadores internacionales) podrán usar herramientas migratorias existentes.
Para trabajadores técnicos y profesionales con ofertas laborales en EE. UU. es común el uso de Form I-129 para peticiones de no inmigrante; consulte la página oficial del USCIS sobre trabajo en Estados Unidos para requisitos y formularios en https://www.uscis.gov/i-129.
Para trabajadores que busquen residencia permanente por empleo, el Form I-140 es la vía típica; más información está en https://www.uscis.gov/i-140.
Consejos prácticos
- Empleadores deben documentar necesidades de habilidades especializadas y calendario de contratación acorde con la expectativa de producción de dos aviones por mes hacia fin de año.
- Técnicos extranjeros con experiencia en composites o manufactura automotriz pueden calificar para H-1B, L-1 u otras categorías según su relación laboral previa.
- El programa de formación Part 141 de Archer, certificado en febrero de 2025, creará demanda local de instructores y examinadores calificados.
- Pilotos extranjeros que participen en pruebas internacionales o en operaciones en Emiratos Árabes Unidos necesitarán licencias y permisos tanto de aviación como de inmigración, gestionados país por país.
Las empresas deben considerar:
– Tiempos de procesamiento migratorio.
– Pruebas de certificación médica.
– Requisitos de seguridad para roles en defensa.
Archer ha adquirido activos de defensa y participará en contratos con el Departamento de Defensa, lo que puede exigir autorizaciones de seguridad —distintas de permisos migratorios— y que limitan la elegibilidad de ciertos extranjeros.
Efectos en Covington y comunidades receptoras
La planta ARC de 400,000 pies cuadrados en Covington, Georgia, ya inició herramientas y manufactura inicial en 2025. Un aumento rápido en contrataciones puede presionar el mercado de:
– Vivienda.
– Escuelas.
– Servicios locales.
Las autoridades municipales y estatales tendrán que coordinar:
– Vivienda temporal.
– Permisos de construcción.
– Servicios públicos para acoger a trabajadores desplazados.
Para trabajadores inmigrantes, la disponibilidad de abogados especializados y servicios de integración será clave.
Desde la perspectiva regional, la promesa de 650 aviones anuales para 2030 implica centros de soporte, logística y cadena de suministros que atraerán subcontratistas y proveedores internacionales.
- VisaVerge.com reports that the growing order book — valued en más de $6 mil millones con aviones listados en $5 millones cada uno — convierte a Covington en un nodo industrial con necesidades migratorias sostenidas.
Políticas públicas y coordinación
Aun cuando exista una alianza de certificación entre cinco jurisdicciones (EE. UU. 🇺🇸, Reino Unido, Unión Europea, Canadá 🇨🇦 y Australia/Nueva Zelanda) para armonizar normativas, esto no elimina la necesidad de visas y permisos laborales nacionales.
Los gobiernos locales pueden anticipar:
– Solicitudes de programas de trabajo temporal.
– Colaboraciones con agencias federales para acelerar integraciones.
– Mesas de trabajo entre oficinas de empleo, inmigración y desarrollo económico.
Recomendaciones para gestores públicos y empleadores
- Crear mesas de trabajo entre oficinas de empleo, inmigración y desarrollo económico para anticipar demandas de inmigración laboral.
- Invertir en programas de capacitación local para reducir dependencia de traslados internacionales a corto plazo.
- Planificar procesos de verificación de elegibilidad laboral y de seguridad nacional para roles sensibles en defensa.
Factores de riesgo y balance financiero
A pesar de una posición financiera sólida — $1.72 mil millones en efectivo a Q2 2025 — Archer enfrenta riesgos por posibles retrasos regulatorios.
Riesgos clave:
– Retrasos en certificación que afectarían cronogramas de empleo y contratos internacionales.
– Alteraciones en planes de contratación de trabajadores extranjeros.
– Competencia del sector y volatilidad bursátil que añaden incertidumbre a la demanda sostenida.
Consejos para trabajadores interesados
Los trabajadores interesados en oportunidades en la industria eVTOL deben:
– Preparar documentación que pruebe experiencia relevante y certificaciones técnicas.
– Mostrar disponibilidad para movilidad internacional.
– Consultar con abogados de inmigración y agentes de contratación para alinear expectativas con tiempos de procesamiento.
Actúe pronto: consulte asesoría legal y planifique con antelación adecuada.
El aumento de producción del Midnight eVTOL en Covington, Georgia, marca un punto de inflexión industrial que reconfigura necesidades laborales y migratorias. Mientras Archer Aviation avanza hacia la certificación FAA antes de fin de 2025 y expande su presencia global, gobiernos locales, empleadores y trabajadores deben coordinar estrategias migratorias claras para aprovechar oportunidades y mitigar impactos en comunidades receptoras.
Para detalles sobre formularios y procesos de inmigración, visite las páginas oficiales del USCIS indicadas arriba. Según análisis de VisaVerge.com, el tamaño del pedido y las alianzas estratégicas convierten este proyecto en un motor de movilidad laboral internacional con efectos duraderos.
Aprende Hoy
eVTOL → Aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical para trayectos urbanos cortos y enlaces aeroportuarios.
Certificación FAA → Aprobación regulatoria que confirma que un diseño de aeronave cumple normas de seguridad y aeronavegabilidad.
Part 141 → Autorización que permite programas estructurados de formación de pilotos bajo requisitos regulatorios específicos.
Part 135 → Certificado que habilita a operar vuelos comerciales con pasajeros bajo normas operativas y de seguridad.
Orden ejecutiva junio 2025 → Directiva presidencial que prioriza despliegues tempranos de eVTOL y coordina DOT y FAA.
Este Artículo en Resumen
Archer acelera producción en 2025: seis Midnight eVTOL en fabricación y planta ARC en Covington activa. Con Stellantis como socio, apunta a certificación FAA antes de fin de 2025 y dos aviones mensuales. Contratos de defensa buscan estabilizar ingresos mientras la empresa escala y prepara lanzamientos internacionales.
— Por VisaVerge.com
