Puntos Clave
• Air Mauritius busca rentabilidad para 2026-27 tras pérdidas de 317 millones de euros desde el 2000.
• El plan incluye restructuración operativa, contratación, cancelación de pedidos de aviones y financiamiento desde abril de 2025.
• Kremchand Beegoo lidera con nuevas auditorías, transparencia y ajustes en rutas frente a competencia regional.
Air Mauritius, la aerolínea nacional de Mauricio, ha anunciado un objetivo ambicioso: alcanzar la rentabilidad para el año financiero 2026-27. Este anuncio llega en un momento crítico para la compañía, que enfrenta desafíos financieros significativos y está inmersa en un plan de reestructuración diseñado para revertir años de pérdidas y problemas operativos. El presidente de la aerolínea, Kremchand “Kishore” Beegoo, ha expresado una gran confianza en la recuperación, asegurando que la empresa alcanzará el punto de equilibrio el próximo año y comenzará a generar ganancias en 2027.
Situación Financiera Actual y Esfuerzos de Reestructuración
Air Mauritius ha acumulado pérdidas por aproximadamente 317 millones de euros (15.5 mil millones de rupias mauricianas) entre marzo de 2000 y marzo de 2024. Además, presenta un déficit en el patrimonio de los accionistas cercano a 195 millones de euros (9.6 mil millones de rupias), lo que ha llevado a la aerolínea a una situación de insolvencia técnica según la Ley de Sociedades. Esta situación fue reconocida públicamente por el Primer Ministro Navin Ramgoolam a principios de este año.
Un avance importante en la reestructuración financiera se produjo el 31 de marzo de 2025, cuando la empresa matriz estatal Airport Holding Ltd (AHL) convirtió un préstamo de accionistas de 8.05 mil millones de rupias (176 millones de dólares estadounidenses) en capital social mediante acciones preferentes convertibles y redimibles sin derecho a voto. Esta medida ha proporcionado un compromiso firme de apoyo financiero, ayudando a Air Mauritius a salir de la insolvencia técnica y a fortalecer su posición frente a proveedores, bancos y otros acreedores. Además, permitió la finalización de los estados financieros retrasados de 2024. Sin embargo, aún queda un patrimonio negativo de aproximadamente 2 mil millones de rupias que debe ser resuelto.
Plan de Recuperación y Estrategia Operativa
El plan operativo presupuestario que entró en vigor el 1 de abril de 2025 tiene como objetivos principales:
- Optimizar las operaciones y mejorar la eficiencia financiera.
- Recuperar 2 mil millones de rupias en el próximo año.
- Alcanzar el punto de equilibrio en un año y la rentabilidad en el segundo año.
Para lograr estos objetivos, Air Mauritius está trabajando en varias iniciativas de financiamiento adicionales, incluyendo:
- Colaboración con el gobierno para obtener 2 mil millones de rupias adicionales (44 millones de dólares estadounidenses).
- Posible apoyo financiero de la Mauritius Investment Corporation (MIC).
- Utilización de aproximadamente 25 millones de euros (1.2 mil millones de rupias) provenientes de ventas de boletos no utilizados.
En cuanto a las mejoras operativas, bajo el liderazgo de Kremchand Beegoo, la aerolínea ha implementado una reorganización interna para mejorar la cohesión y responsabilidad en los departamentos, ha aplicado estrictas medidas de control de costos y está reforzando su equipo con la contratación de técnicos e ingenieros. En abril de 2025, se planificó la incorporación de 12 técnicos y 16 ingenieros. Además, se firmó un acuerdo técnico con Airbus para apoyar las operaciones de mantenimiento, se reincorporó a Laurent Recoura como Director Comercial y se contrataron tres expertos financieros para mejorar la gestión de costos.
Estrategia de Reestructuración de la Flota
Un aspecto clave del plan de recuperación es la revisión de la composición de la flota y los pedidos de aeronaves. Actualmente, Air Mauritius opera una flota mixta que incluye:
- Cuatro Airbus A350.
- Cuatro Airbus A330.
Esta combinación se considera suficiente para las necesidades operativas inmediatas de la aerolínea.
Sin embargo, la compañía está negociando con Airbus para cancelar pedidos de tres Airbus A350-900 programados para entrega en 2026 y 2027. Estos pedidos, valorados en aproximadamente 900 millones de dólares, ya no se ajustan a los planes de la red de rutas de la aerolínea. El presidente Beegoo ha señalado que están explorando opciones para modificar o posponer estas compras, con el fin de evitar que el pago de aeronaves innecesarias afecte negativamente las finanzas de la empresa.
En cuanto al mantenimiento, se han identificado problemas que afectan las operaciones, como retrasos en vuelos debido a mantenimientos prolongados en Italia y corrosión causada por aviones que estuvieron en tierra durante la pandemia. Para estabilizar las operaciones, la aerolínea podría necesitar alquilar un avión de reserva. El presupuesto del departamento técnico se había elevado a 5 mil millones de rupias anuales (102.25 millones de euros), representando el 19% de los gastos totales. También se detectó un stock de repuestos obsoletos valorado en 442 millones de rupias (9.04 millones de euros).
Gobernanza y Liderazgo
El 13 de enero de 2025, se produjo un cambio significativo en la dirección con la designación de un nuevo Consejo de Administración. Kremchand “Kishore” Beegoo reemplazó a Marday Venketasamy como presidente. Beegoo ha sido crítico con la gestión pasada, atribuyendo los problemas financieros a una década de mala administración y decisiones estratégicas erróneas.
Air Mauritius es propiedad de Airport Holdings Ltd (AHL), una empresa holding con la siguiente estructura accionarial:
- Gobierno de Mauricio: 51%.
- Mauritius Investment Corporation (MIC), subsidiaria del Banco de Mauricio: 49%.
Actualmente, se están llevando a cabo varias investigaciones y auditorías para identificar áreas críticas que requieren atención inmediata. La firma global de asesoría Kroll está investigando tres importantes transacciones relacionadas con la flota que ocurrieron durante el período de administración voluntaria entre 2020 y 2021. Además, se realiza una investigación interna sobre un incidente de daño en un motor que resultó en una multa financiera.
Contexto del Mercado y Perspectivas Futuras
A pesar de los desafíos financieros, Air Mauritius planea expandir su red de rutas, incluyendo destinos como Dubái y Singapur con la flota actual. La aerolínea también está optimizando su red, ajustando frecuencias de vuelo para adaptarse a la demanda real.
El mercado presenta condiciones cambiantes. La demanda en las rutas del Océano Índico está por debajo de las proyecciones que justificaron los grandes pedidos de aeronaves hace algunos años. Esta realidad ha llevado a una reevaluación de la planificación de la red y el despliegue de aviones.
Air Mauritius enfrenta una fuerte competencia regional, además de la volatilidad en los precios del combustible, fluctuaciones cambiarias y cambios en el mercado post-pandemia. Analistas de la industria sugieren que, si las medidas de reestructuración se implementan con disciplina y el apoyo político se mantiene, la aerolínea podría comenzar a estabilizarse a mediados de 2026.
Implicaciones para Mauricio
El éxito del plan de recuperación de Air Mauritius tiene un impacto importante para el país. Como aerolínea nacional, juega un papel clave en conectar Mauricio con el resto del mundo. Su desempeño afecta directamente a la industria turística, que es un pilar fundamental de la economía nacional. Además, la recuperación influirá en el empleo, el flujo de turistas, el orgullo nacional y la confianza de los inversores en el sector de infraestructura del país.
El presidente Kremchand Beegoo ha advertido que revertir una década de daños tomará tiempo y que no será posible corregir en tres meses lo que se hizo mal en diez años. Sin embargo, la aerolínea parece estar en un camino estructurado hacia la estabilidad financiera y la rentabilidad proyectada para el año financiero 2026-27.
Conclusión y Pasos a Seguir
Air Mauritius enfrenta un desafío enorme, pero con un plan claro y el compromiso de su liderazgo, tiene una hoja de ruta para salir de la crisis. La combinación de apoyo financiero estatal, ajustes operativos, reestructuración de la flota y mejoras en la gestión puede permitir que la aerolínea recupere su posición en el mercado.
Para los empleados, pasajeros y socios comerciales, es fundamental seguir de cerca la evolución del plan y estar preparados para cambios en la operación y la estructura de la empresa. La transparencia en la gestión y el cumplimiento de los objetivos financieros serán claves para restaurar la confianza.
Para quienes deseen obtener información oficial sobre regulaciones y procedimientos relacionados con la aviación y el transporte aéreo en Mauricio, se recomienda consultar la página del Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Mauricio.
Según el análisis de VisaVerge.com, la recuperación de Air Mauritius no solo es posible, sino que también puede sentar un precedente para otras aerolíneas nacionales que enfrentan retos similares en un mercado global cada vez más competitivo.
Este análisis detallado muestra que, aunque el camino hacia la rentabilidad es complejo y lleno de obstáculos, la combinación de medidas financieras, operativas y estratégicas lideradas por Kremchand Beegoo ofrece una oportunidad real para que Air Mauritius vuelva a ser un actor fuerte y sostenible en la aviación internacional.
Aprende Hoy
Insolvencia Técnica → Situación financiera donde las deudas superan los activos, indicando que la empresa debe más de lo que posee.
Acciones Preferentes Convertibles y Redimibles → Acciones especiales sin derecho a voto que pueden convertirse en capital, empleadas para reestructurar finanzas.
Plan Operativo Presupuestario → Estrategia para optimizar operaciones, reducir costos y alcanzar el punto de equilibrio en plazo definido.
Reestructuración de Flota → Modificación de pedidos y composición de aeronaves según demanda del mercado y capacidad financiera.
Déficit en Patrimonio de Accionistas → Situación de activos netos negativos donde la inversión de accionistas es menor que las deudas totales.
Este Artículo en Resumen
Air Mauritius trabaja para ser rentable en 2026-27 tras años de pérdidas. Su estrategia combina reestructuración financiera, mejoras operativas y ajuste de flota, impulsada por Kremchand Beegoo, clave para la economía, el turismo y la estabilidad de Mauricio.
— Por VisaVerge.com
