Puntos Clave
• Aranceles de EE.UU. llegan al 145%, encareciendo exportaciones chinas y frenando envíos desde abril 2025.
• Eliminación de exención de minimis desde 2 de mayo obliga a revisar y gravar todos los paquetes de China.
• Vuelos chárter de carga aérea caen un 50%, aerolíneas reubican aviones a México y América Latina.
A finales de abril de 2025, los vuelos chárter de carga aérea desde China 🇨🇳 hacia Estados Unidos 🇺🇸 han sufrido una ola de cancelaciones. La razón principal es una fuerte caída en los volúmenes de comercio electrónico, causada por importantes cambios en la política comercial de Estados Unidos 🇺🇸. Según datos de la industria, esta situación está afectando no solo a los exportadores chinos y a los importadores estadounidenses, sino también a grandes cadenas minoristas y a la organización de los flujos logísticos mundiales.
¿Qué está pasando con los vuelos chárter de carga aérea desde China 🇨🇳?
Las aerolíneas chinas que operan vuelos cargueros entre China 🇨🇳 y Estados Unidos 🇺🇸, como Air China, China Cargo Airlines y otras, han estado cancelando docenas de vuelos chárter desde finales de abril. Se espera que muchas más cancelaciones continúen durante mayo. Este fenómeno se está sintiendo con fuerza en los principales aeropuertos de carga del país asiático, donde la falta de mercancía lista para enviar hacia el mercado estadounidense ha obligado a cambiar o suspender los planes de vuelo originalmente programados.
¿Por qué se desploma el comercio electrónico entre China 🇨🇳 y Estados Unidos 🇺🇸?
El desplome se debe a dos factores principales:
1. Aranceles de EE.UU. llegan al 145%
El gobierno de Estados Unidos 🇺🇸 ha aplicado aranceles muy altos, de hasta un 145% sobre muchos productos importados desde China 🇨🇳. Los aranceles de EE.UU. son impuestos adicionales que encarecen estos productos de manera drástica tanto para los exportadores de China 🇨🇳 como para los importadores en Estados Unidos 🇺🇸. Esta subida en los costos ha provocado que muchas empresas duden en enviar o recibir mercancía, ya que los márgenes de ganancia se ven muy reducidos o incluso eliminados por completo.
La incertidumbre generada por estos aranceles de EE.UU. ha hecho que muchas compañías prefieran esperar a ver cómo evoluciona la situación antes de hacer nuevos pedidos. Esta pausa en la actividad ha sido inmediata y profunda.
2. Fin de la exención de minimis
Desde hace años, los paquetes valorados en menos de 800 dólares podían entrar en Estados Unidos 🇺🇸 desde China 🇨🇳 y Hong Kong 🇭🇰 sin pagar impuestos y con controles aduaneros mínimos. Esto se conocía como la exención de minimis y era especialmente importante para el comercio electrónico, ya que la mayoría de las compras en línea enviadas por avión cumplía con este requisito.
Sin embargo, esta exención dejará de aplicarse a los productos provenientes de China 🇨🇳 a partir del 2 de mayo. Esto significa que millones de paquetes diarios, sobre todo enviados por vuelos chárter de carga aérea, tendrán que pasar por un proceso aduanero formal y pagar los impuestos correspondientes. El cambio afectará principalmente a las grandes plataformas de comercio electrónico, provocando que el interés por importar pequeñas mercancías vía aérea caiga en picada.
Según análisis de la industria, el fin de la exención podría reducir la demanda de envíos aéreos para el comercio electrónico en hasta un 60% a mediados del segundo trimestre del año.
Colapso en los volúmenes de comercio electrónico
Las últimas semanas ya muestran cifras concretas del impacto: desde mediados de abril, el volumen total de envíos de comercio electrónico desde China 🇨🇳 a Estados Unidos 🇺🇸 se ha reducido aproximadamente en un 50%, comparado con el mismo periodo del año pasado. Este desplome ha sido rápido y profundo. Las grandes compañías aéreas chinas están no solo cancelando vuelos, sino también considerando redirigir sus aviones de carga a otros destinos como México 🇲🇽 y países de América Latina, donde la demanda se mantiene más estable.
Esta estrategia responde también a una tendencia de nearshoring, es decir, de mover parte de las operaciones de manufactura y logísticas hacia países más cercanos a Estados Unidos 🇺🇸, aprovechando acuerdos comerciales diferentes y nuevas inversiones.
Cómo afecta esto a la operación aérea y logística
Cancelación generalizada de vuelos
En palabras simples, los vuelos chárter de carga aérea que salían todos los días cargados de paquetes ya no tienen suficiente mercancía para justificar el gasto. Las empresas han adelantado la suspensión de envíos bajo el tipo de entrada aduanera T86, que era el más usado para estas operaciones. Incluso los envíos gestionados por “Fulfilled by Amazon” (FBA) han caído notablemente por la baja general del comercio electrónico.
Las principales rutas afectadas son las que unen Shanghái, Shenzhen, Guangzhou y Hong Kong 🇭🇰 con aeropuertos como Los Angeles, Chicago, Nueva York y Miami en Estados Unidos 🇺🇸.
Redistribución de capacidad aérea
Al tener menos mercancía que mover hacia Estados Unidos 🇺🇸, varias aerolíneas han comenzado a enviar sus aviones a otros mercados donde la demanda sigue siendo fuerte o incluso está creciendo. México 🇲🇽 y otros destinos en América Latina destacan en este sentido. Allí se observa una preferencia por rutas más cortas y rápidas, adecuadas para aprovechar los cambios en el comercio internacional y los nuevos flujos logísticos derivados de la reubicación de fábricas y centros de distribución.
| Área de impacto | Cambio observado |
|---|---|
| Vuelos chárter de carga | Docenas cancelados desde finales de abril |
| Volumen del comercio e-com | Disminución del 50% respecto al mismo periodo 2024 |
| Respuesta de aerolíneas | Servicios de carga recortados o redirigidos |
| Mercados alternativos | Más capacidad en México 🇲🇽 y LATAM |
Consecuencias para el comercio global y minoristas
Estos cambios tienen efectos en distintos niveles. Grandes cadenas minoristas en Estados Unidos 🇺🇸 como Walmart y Target han advertido sobre la posibilidad de quedarse con estanterías vacías si los problemas continúan durante los meses de más demanda, que coinciden con la temporada escolar y las compras navideñas.
Por su parte, operadores portuarios en China 🇨🇳 reportan descensos similares en las reservas de contenedores, reflejando que la caída en los volúmenes de comercio electrónico también está afectando al tráfico marítimo.
¿Quiénes son los más afectados y por qué?
Los principales afectados son:
- Exportadores chinos 🇨🇳: Ahora enfrentan costos récord para llegar a Estados Unidos 🇺🇸, en parte por los aranceles de EE.UU. y además por tener que cumplir nuevas reglas aduaneras mucho más costosas. Es el nivel más alto de dificultad desde hace al menos casi cien años.
- Importadores estadounidenses 🇺🇸: Muchos minoristas enfrentan retrasos en recibir productos, especialmente los más populares y de bajo valor, que eran la base de muchas ofertas de comercio electrónico.
- Grandes plataformas y operadores logísticos: Al quedarse sin los beneficios de la exención de minimis, necesitan invertir en más burocracia y tiempo, bajando su capacidad de ofrecer precios bajos y entregas rápidas.
- Consumidores finales: Encarecimiento de productos y posible desabastecimiento de artículos populares si la caída en los volúmenes de comercio electrónico coincide con los momentos de mayor demanda, como el regreso a clases o las fiestas de fin de año.
Cambios visibles en las tarifas y en la organización logística
Mientras el sector se adapta, existe la expectativa de subidas temporales en los precios del transporte aéreo de carga (las llamadas tarifas spot) debido a la congestión inicial por los nuevos controles aduaneros. Sin embargo, a medida que se cancelen más vuelos y exista demasiada capacidad sobrante, es probable que los precios bajen de nuevo en las semanas o meses siguientes.
En algunas categorías de producto, como los teléfonos inteligentes, la demanda de vuelos chárter de carga aérea podría mantenerse más estable. Esto se debe a que algunos dispositivos electrónicos tienen exenciones especiales en los aranceles de EE.UU., por lo que su flujo aéreo puede no verse tan afectado como el de otros bienes de consumo.
Perspectiva a corto y mediano plazo
Los expertos de la industria prevén alta volatilidad en los próximos meses, por varias razones:
- Si el aumento de trámites aduaneros para los millones de paquetes que antes entraban sin revisión satura los recursos de Aduanas de Estados Unidos 🇺🇸, los retrasos podrían ser frecuentes y extenderse.
- Inicialmente podrían darse aumentos de las tarifas de carga aérea por congestión, seguidos por descensos cuando haya más aviones sin carga disponible y estos deban competir por nueva clientela en mercados secundarios.
- Mercancías con aranceles reducidos o sin aranceles, como en ciertos teléfonos móviles, pueden ver caídas menores en sus volúmenes de comercio electrónico enviados por vía aérea.
- Países como México 🇲🇽 y otros de América Latina se perfilan como los grandes beneficiados del ajuste en la cadena logística, pues parte de la capacidad que antes iba a Estados Unidos 🇺🇸 ahora se está redirigiendo hacia sus aeropuertos principales, lo que pueden convertirlos en nuevos centros neurálgicos para el comercio regional.
Opiniones y análisis de la industria
Análisis de VisaVerge.com señala que la combinación de los aumentos de aranceles de EE.UU. y el fin de la exención de minimis está provocando uno de los mayores retrocesos del comercio electrónico entre China 🇨🇳 y Estados Unidos 🇺🇸 en años recientes. No solo caen los volúmenes de comercio electrónico, sino que se desestabilizan cadenas completas de suministro justo al inicio de la temporada alta de envíos globales.
Además, la industria aérea observa con atención hacia dónde se moverá el exceso de capacidad liberada. De momento, compañías y operadores están identificando a México 🇲🇽 y Brasil 🇧🇷 como mercados donde aumenta la demanda de vuelos chárter de carga aérea, cambiando el mapa del comercio logístico internacional.
Mirando hacia adelante: ¿qué puede pasar?
En las próximas semanas, quedará más claro hasta qué punto la implementación total de los nuevos aranceles de EE.UU. y el cierre de la exención de minimis afectarán las compras en línea y las importaciones de productos accesibles. Las aerolíneas seguirán adaptando sus rutas, y quienes dependen del comercio entre China 🇨🇳 y Estados Unidos 🇺🇸 deberán buscar soluciones nuevas—sea trasladando parte de su negocio a otros países, invirtiendo en procesos aduaneros más complejos, o cambiando el tipo de productos que venden.
Para las personas que quieran más información sobre los requisitos y procesos de importación tras estos cambios, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos 🇺🇸 ofrece detalles y actualizaciones en su página oficial.
En conclusión, el endurecimiento de las políticas comerciales de Estados Unidos 🇺🇸—tanto por el aumento de los aranceles de EE.UU. como por la eliminación de la exención de minimis—ha dado como resultado una caída histórica en los volúmenes de comercio electrónico y un cambio importante en los flujos globales de carga aérea. Los vuelos chárter de carga aérea que unían diariamente China 🇨🇳 y Estados Unidos 🇺🇸 están siendo cancelados o redirigidos, marcando una nueva etapa de incertidumbre y adaptación para los importadores, exportadores y consumidores de ambos países. Quienes participan en el comercio internacional deberán mantenerse atentos a estos ajustes y considerar cómo afectarán su actividad en lo que queda de 2025 y más allá.
Aprende Hoy
Aranceles → Impuestos adicionales impuestos sobre productos importados; en 2025, Estados Unidos aplicó hasta 145% a muchas importaciones chinas.
Exención de minimis → Permiso para importar paquetes menores a 800 USD sin impuestos ni inspecciones; terminó para China el 2 de mayo de 2025.
Vuelos chárter de carga aérea → Vuelos fletados especialmente para transportar mercancía rápidamente entre países, cruciales en el comercio electrónico internacional.
Tarifa spot → Precio inmediato y variable que cobran las aerolíneas por transportar carga aérea, influido por cambios rápidos en la demanda.
Nearshoring → Estrategia empresarial que traslada la producción o la logística a países cercanos al mercado principal, como México para suplir a EE.UU.
Este Artículo en Resumen
En abril de 2025, cambios comerciales de EE.UU. dispararon los aranceles y eliminaron la exención de minimis para importaciones de China. Resultado: caída del 50% en volúmenes, cancelaciones masivas de vuelos chárter de carga y riesgos de escasez para minoristas estadounidenses. México y LATAM surgen como destinos alternativos para la carga aérea.
— Por VisaVerge.com
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