Puntos Clave
- La Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh estará completa para finales de 2025 y operará comercialmente en 2026.
- El aeropuerto manejará 25 millones de pasajeros inicialmente y proyecta 100 millones para 2050 con cuatro pistas.
- Vietnam invierte 336.63 billones de dong en la Fase 1 con fuerte supervisión gubernamental e infraestructura clave.
Vietnam avanza con rapidez en la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, ubicado en la provincia de Dong Nai, a 40 kilómetros al este de Ciudad Ho Chi Minh. La Fase 1 del proyecto está cerca de completarse para finales de 2025, con operaciones de prueba previstas para finales de ese año y apertura comercial en la primera mitad de 2026. Este aeropuerto se perfila para convertirse en uno de los centros de aviación más grandes de Asia y del mundo para 2050, con una capacidad proyectada de 100 millones de pasajeros anuales.
Estado actual de la Construcción de la Fase 1
La Construcción de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh avanza según lo planeado, con varios hitos importantes ya alcanzados. La primera pista de aterrizaje se terminó en abril de 2025, tres meses antes de lo previsto, y sus sistemas de iluminación están listos para vuelos de calibración. La terminal de pasajeros está en proceso acelerado de construcción, con el techo y sistemas clave como manejo de equipaje, controles de seguridad, puentes de embarque y guías de atraque en instalación, con finalización estimada para noviembre de 2025.
La torre de control de tráfico aéreo ha alcanzado 107.93 metros de los 115 metros planeados y se espera que esté terminada para el 30 de septiembre de 2025. Además, las instalaciones de radar, radio, vigilancia y estaciones meteorológicas están construidas y se pondrán en funcionamiento en agosto de 2025. Edificios de oficinas para agencias estatales estarán listos en diciembre de 2025, mientras que las instalaciones de aduanas y policía se completarán en junio de 2025.
El primer ministro Phạm Minh Chính supervisa personalmente el proyecto, exigiendo la movilización total de recursos para cumplir con la fecha límite del 31 de diciembre de 2025. Se realizan revisiones semanales del progreso y se resuelven rápidamente los obstáculos. La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y el contratista internacional IC ICTAS mantienen una coordinación estrecha, con reuniones frecuentes para agilizar la adquisición e instalación de sistemas avanzados de aviación.
Dimensiones y Alcance del Proyecto
La inversión total para la Fase 1 es de aproximadamente 336.63 billones de dong vietnamitas (unos 14.12 mil millones de dólares), con un costo total proyectado para todo el aeropuerto de 18.7 mil millones de dólares. El aeropuerto ocupará un área de 5,000 hectáreas (12,355 acres). La capacidad inicial será de 25 millones de pasajeros y 1.2 millones de toneladas de carga al año.
Para 2050, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh tendrá capacidad para 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga anuales, lo que lo colocará en el exclusivo grupo mundial de mega-aeropuertos que manejan más de 100 millones de pasajeros al año. En la Fase 1 se construirán dos pistas de aterrizaje (una ya terminada y otra en construcción), con un total de cuatro pistas planeadas para 2050. La terminal de pasajeros inicial será una, pero se ampliará a cuatro en fases posteriores.
Impacto Regional y Desarrollo Económico
El aeropuerto no solo será un centro de aviación, sino que también impulsará el desarrollo económico regional. La provincia de Dong Nai planea una zona de libre comercio valorada en 16 mil millones de dólares, con 8,500 hectáreas adyacentes al aeropuerto. Esta zona aprovechará la conectividad del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para atraer sectores como logística digital, electrónica, farmacéutica, tecnología de la información y recursos humanos. Se espera que el 55% de la financiación provenga de inversión extranjera directa.
Este proyecto de zona de libre comercio está en revisión para aprobación por el primer ministro en julio de 2025. Además, el área alrededor del aeropuerto se desarrolla bajo un modelo de “ciudad aeroportuaria”, inspirado en centros globales como Dubái, Frankfurt y Singapur Changi. Este modelo integra funciones urbanas, comerciales y logísticas para maximizar el uso del espacio y los beneficios económicos.
Las conexiones de transporte serán clave para el éxito del aeropuerto y la zona económica. Se conectará mediante la Carretera Nacional 51, la autopista Ho Chi Minh City–Long Thanh–Dau Giay y nuevas vías anulares, con segmentos importantes listos antes de la apertura del aeropuerto. El Ministerio de Construcción, ACV y la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM) supervisan el progreso, los sistemas técnicos y la preparación operativa.
Para asegurar el abastecimiento continuo de materiales, las autoridades aceleran las operaciones en canteras y buscan fuentes alternativas, evitando retrasos en la construcción.
Declaraciones de Líderes y Colaboradores
El primer ministro Phạm Minh Chính ha destacado la importancia estratégica del aeropuerto para Vietnam y exige el cumplimiento estricto de los plazos. El presidente de ACV, Vu The Phiet, informó que la pista 1 se terminó antes de lo previsto y que la prioridad ahora es completar la terminal. Por su parte, el presidente de IC ICTAS, Fırat Çeçen, reafirmó el compromiso con la excelencia técnica y la entrega puntual, trabajando en estrecha colaboración con ACV.
Los líderes provinciales de Dong Nai impulsan la integración regional y la propuesta de la zona de libre comercio para maximizar los beneficios económicos vinculados al aeropuerto.
Perspectiva Global y Análisis de Expertos
Según OAG, una firma global de análisis de aviación, Long Thanh se unirá a los aeropuertos más grandes del mundo para 2050, cambiando los patrones de viaje aéreo en Asia y a nivel mundial. Publicaciones especializadas como Airport World destacan la escala y velocidad del proyecto, que aliviará la congestión en el Aeropuerto Tan Son Nhat y fomentará el crecimiento regional.
Actualmente, solo cinco aeropuertos en el mundo manejan más de 100 millones de pasajeros al año. Long Thanh se sumará a este grupo selecto en los próximos 25 años, consolidando a Vietnam 🇻🇳 como un actor clave en la aviación global.
Detalles del Cronograma y Operación
La construcción de la infraestructura principal para operaciones de prueba debe completarse en agosto de 2025. La terminal y las instalaciones clave estarán listas entre noviembre y diciembre de 2025. La apertura comercial de la Fase 1 está prevista para la primera mitad de 2026.
Vietnam Airlines será la principal aerolínea vietnamita en operar en Long Thanh inicialmente, mientras que otras aerolíneas continuarán operando en Tan Son Nhat. Las operaciones de prueba a finales de 2025 permitirán verificar los sistemas técnicos y regulatorios antes del lanzamiento comercial.
Las fases 2 y 3 del aeropuerto aumentarán la capacidad a 50 millones de pasajeros para 2035 y a 100 millones para 2050, con más pistas y terminales.
Implicaciones para las Comunidades y el Desarrollo
El Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la zona de libre comercio asociada impulsarán la inversión, el turismo, el empleo y la urbanización en el sur de Vietnam. Se espera que la creación de empleos directos e indirectos beneficie a miles de personas, mejorando la calidad de vida y la infraestructura local.
Además, la integración de centros de aviación modernos y eficientes facilitará el transporte de mercancías y pasajeros, haciendo más competitiva la economía vietnamita en el contexto global.
Recomendaciones para Inversionistas y Trabajadores
Quienes estén interesados en oportunidades laborales o de inversión vinculadas al aeropuerto deben seguir de cerca los avances del proyecto y las políticas de la zona de libre comercio. La colaboración entre entidades estatales y privadas garantiza un entorno favorable para negocios y empleo.
El sitio oficial de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (www.vietnamairport.vn) ofrece información actualizada sobre el proyecto y contactos para interesados.
Conclusión
El Aeropuerto Internacional de Long Thanh representa una apuesta audaz de Vietnam 🇻🇳 para posicionarse como un centro global de aviación. La Construcción de la Fase 1 avanza con rapidez y precisión, con la meta de iniciar operaciones comerciales en 2026. Su desarrollo transformará la región de Dong Nai y el sur del país, generando un impacto económico y social significativo.
Con una visión clara hacia 2050, Long Thanh se convertirá en uno de los centros de aviación más grandes del mundo, integrando infraestructura moderna, zonas económicas y conexiones de transporte eficientes. Este proyecto ejemplifica cómo la inversión en infraestructura puede impulsar el crecimiento nacional y la integración global.
Para quienes planean migrar o trabajar en Vietnam, el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Long Thanh abre nuevas oportunidades en sectores relacionados con la aviación, logística, comercio y servicios. Mantenerse informado sobre los avances y las políticas locales será clave para aprovechar estos cambios.
Este análisis se basa en información oficial y reportes de expertos, incluyendo datos de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam y análisis de VisaVerge.com, que destaca la importancia estratégica y el impacto global del proyecto. Para más detalles, consulte la página oficial del Ministerio de Construcción de Vietnam (www.moc.gov.vn).
Aprende Hoy
Aeropuerto Internacional de Long Thanh → Nuevo aeropuerto en Vietnam con objetivo de ser un centro global de aviación para 2050.
Fase 1 de Construcción → Primera etapa del proyecto con pistas iniciales y terminal de pasajeros en construcción.
Operaciones de Prueba → Periodo para verificar sistemas y operaciones antes de abrir al público comercialmente.
Zona de Libre Comercio → Área económica cercana al aeropuerto con normativas comerciales especiales para fomentar inversión.
Torre de Control de Tráfico Aéreo → Instalación que gestiona el movimiento de aeronaves en tierra y espacio aéreo cercano.
Este Artículo en Resumen
El Aeropuerto Internacional de Long Thanh avanza rápido para ser uno de los mayores centros de aviación globales en 2050. La Fase 1 se abrirá en 2026 con capacidad para 25 millones de pasajeros, impulsada por inversión sustancial y desarrollo económico regional.
— Por VisaVerge.com
