Puntos Clave
- Ryanair recorta 25 rutas y 750,000 asientos por el aumento del impuesto de aviación en Francia.
- El impuesto aéreo subió 180% para vuelos domésticos, alcanzando hasta 63 € en clase económica.
- Ryanair ofrece invertir 2.500 millones y crear 750 empleos si se revierte el impuesto.
Ryanair ha reaccionado con fuerza ante el aumento del impuesto de aviación impuesto por el gobierno francés 🇫🇷, que entró en vigor en marzo de 2025. La aerolínea ha decidido reducir sus operaciones en Francia, eliminando tres aeropuertos regionales y recortando un 13% de su capacidad para el invierno de 2025. Esta medida responde a un incremento del impuesto que Ryanair califica de “idiota” y “perjudicial”, advirtiendo que afectará gravemente la conectividad regional, el turismo y el empleo local.
El impuesto, conocido como “Tasa de Solidaridad sobre los Billetes de Avión” (TSBA), se incrementó de manera significativa el 1 de marzo de 2025. Para vuelos domésticos y europeos, la tasa subió de 2,63 € a 7,40 € por pasajero, un aumento del 180%. En vuelos de media distancia, el impuesto pasó de 7,51 € a 15 € para pasajeros en clase económica y premium económica. Para vuelos de larga distancia, la tasa se elevó a 63 € para clase económica y 180 € para clase business. Este aumento impacta directamente en el precio final del billete, especialmente para aerolíneas de bajo costo como Ryanair.
El 30 de julio de 2025, Ryanair anunció que dejará de operar en los aeropuertos de Brive, Bergerac y Estrasburgo, sumándose a la retirada previa del aeropuerto de Vatry en primavera. Además, la aerolínea reducirá 25 rutas y 750,000 asientos en Francia durante el invierno, lo que representa un recorte del 13% en su capacidad. Jason McGuinness, director comercial de Ryanair, afirmó que esta tasa “hace que Francia sea menos competitiva frente a otros países de la Unión Europea como Irlanda, España y Polonia, que no aplican impuestos a la aviación”. McGuinness también advirtió que, si no se revierte el impuesto, la compañía podría desviar inversiones a otros mercados europeos.
A pesar de la presión, el gobierno francés ha declarado que no revertirá el aumento aplicado en marzo, aunque ha prometido no subir más impuestos a la aviación en el corto plazo. Esta postura ha generado preocupación entre aeropuertos regionales y sectores turísticos, que temen que la reducción de vuelos afecte la economía local y la conectividad de zonas menos urbanas.
El impacto del impuesto no solo afecta a las aerolíneas, sino también a los pasajeros y a las comunidades que dependen del turismo. Los precios más altos pueden reducir la demanda de vuelos, especialmente en rutas regionales donde los márgenes son bajos. Esto puede provocar pérdida de empleos en aeropuertos y sectores relacionados, además de limitar las opciones de viaje para residentes y visitantes.
Ryanair ha ofrecido una solución para revertir esta situación: propone invertir 2.500 millones de dólares, añadir 25 nuevos aviones, duplicar el tráfico de pasajeros en Francia a más de 30 millones al año y crear 750 empleos nuevos, siempre que el gobierno francés elimine el impuesto. Esta oferta muestra que la aerolínea está dispuesta a expandir su presencia si las condiciones fiscales mejoran.
El caso de Ryanair ilustra cómo cambios repentinos en la política fiscal pueden alterar los planes de inversión y operación de las aerolíneas, especialmente las de bajo costo que dependen de tarifas bajas y gran volumen de pasajeros. Según análisis de VisaVerge.com, esta situación podría llevar a un desplazamiento de capacidad hacia países con impuestos más bajos, como Suecia, Hungría e Italia.
Para quienes viajan o trabajan en el sector de la aviación en Francia, es importante seguir las actualizaciones oficiales. La Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC) ofrece información detallada sobre la normativa vigente y futuras modificaciones en su portal oficial: https://www.ecologie.gouv.fr/direction-generale-laviation-civile-dgac.
En resumen, el aumento del impuesto de aviación por parte del gobierno francés ha provocado una reacción fuerte de Ryanair, con recortes significativos en vuelos y operaciones. La situación afecta a pasajeros, aeropuertos regionales y la economía local, y podría cambiar si el gobierno reconsidera su política fiscal. Mientras tanto, la aerolínea mantiene la presión para que se revierta el impuesto y se fomente un entorno más competitivo para la aviación en Francia.
Aprende Hoy
Impuesto de Aviación → Tasa gubernamental que se aplica sobre billetes de avión para financiar programas sociales o ambientales.
Tasa de Solidaridad sobre Billetes de Avión → Tributo francés incrementado en marzo de 2025 que afecta a vuelos nacionales y europeos.
Aeropuertos Regionales → Aeropuertos que sirven a ciudades pequeñas o rurales, vulnerables a pérdidas de vuelos.
Aerolínea de Bajo Costo → Compañía aérea que ofrece tarifas bajas con menos servicios y depende de gran volumen de pasajeros.
Capacidad → Número total de asientos que una aerolínea ofrece para la venta en un periodo determinado.
Este Artículo en Resumen
Ryanair critica duramente el aumento del impuesto de aviación en Francia y reduce vuelos en aeropuertos regionales. La aerolínea advierte impactos negativos en turismo, empleo y conectividad si no se revierte la medida.
— Por VisaVerge.com
