Puntos Clave
- El Grupo Arora y Heathrow Airport Ltd presentan planes rivales para tercera pista en 2035-2040.
- Heathrow West evita construir sobre la M25, ahorrando costos y reduciendo tarifas para pasajeros.
- El gobierno decidirá antes de 2026 para impulsar economía y conectividad global del Reino Unido.
El 31 de julio de 2025, el gobierno del Reino Unido 🇬🇧 recibe oficialmente dos propuestas rivales para la expansión del aeropuerto de Heathrow. Por primera vez, se invita a competir a más de un operador, marcando un cambio histórico en la gestión de este proyecto clave para la economía y la conectividad global del país. El Grupo Arora presenta su plan “Heathrow West”, mientras que Heathrow Airport Ltd mantiene su propuesta tradicional para una tercera pista y mejoras en terminales.
El Grupo Arora, en alianza con Bechtel, entrega su propuesta “Heathrow West” al Departamento de Transporte (DfT). Este plan incluye una pista nueva de 2,800 metros que estaría operativa para 2035 y la construcción de una Terminal 6 en dos fases: T6A para 2036 y T6B para 2040. La terminal se ubicaría al oeste de la Terminal 5, evitando construir sobre la autopista M25, lo que reduce costos y complicaciones logísticas. Además, el proyecto enfatiza la eficiencia en costos, rapidez y menor impacto ambiental, usando construcción modular y objetivos de sostenibilidad como certificación BREEAM Excellent, restauración de ríos y zonas verdes, y mejoras en transporte activo.
Heathrow West Ltd, la entidad encargada de esta propuesta, cuenta con expertos en gobernanza, finanzas, construcción, aviación y sostenibilidad. Su objetivo es ofrecer una expansión más asequible y resistente, con tarifas más bajas para aerolíneas y pasajeros, y mejor desempeño operativo.
Por otro lado, Heathrow Airport Ltd presenta su plan para una tercera pista con un programa de expansión por fases, financiado completamente con inversión privada. Su propuesta incluye mejoras en terminales y experiencia del pasajero, además de cumplir con estrictas normas ambientales sobre ruido, calidad del aire y emisiones de carbono. Originalmente, planeaban un túnel para la M25 bajo la pista, pero ahora consideran una pista más corta para reducir costos y riesgos.
El Departamento de Transporte revisará ambas propuestas durante 2025, con la intención de aprobar un plan antes de las próximas elecciones generales, previstas para 2026. Esta decisión busca fomentar la competencia, reducir costos y mejorar la entrega y sostenibilidad del proyecto.
La ministra de Hacienda, Rachel Reeves, confirmó en enero de 2025 que el gobierno avanza con la tercera pista durante el actual mandato parlamentario, revirtiendo retrasos anteriores. El objetivo es impulsar el crecimiento económico, mejorar la conectividad global del Reino Unido 🇬🇧 y ofrecer más opciones y valor a los consumidores.
Las propuestas prometen crear empleos y oportunidades de formación en todo el país. Sin embargo, las comunidades locales y grupos ambientales siguen preocupados por el ruido, la calidad del aire y las emisiones. El proceso de revisión incluirá consultas públicas, evaluaciones ambientales y análisis de costos y beneficios antes de seleccionar el plan preferido.
Históricamente, la expansión de Heathrow ha enfrentado retrasos por desafíos legales, ambientales y políticos. La Corte Suprema levantó la prohibición de la tercera pista en 2020, pero la pandemia y preocupaciones financieras frenaron el proyecto. Ahora, con ambas propuestas presentadas, se abre una nueva etapa de transparencia y competencia.
Para más detalles oficiales sobre el proceso de expansión y regulaciones, el Departamento de Transporte ofrece información actualizada en su sitio web: Department for Transport.
Según análisis de VisaVerge.com, la propuesta Heathrow West del Grupo Arora podría romper el monopolio de Heathrow Airport Ltd, ofreciendo una opción más rápida, económica y ambientalmente responsable. Evitar la construcción sobre la M25 es una ventaja clave que reduce riesgos y costos. Por su parte, Heathrow Airport Ltd aporta experiencia operativa y relaciones consolidadas, aunque enfrenta retos para cumplir con las nuevas exigencias ambientales y financieras.
La decisión final definirá el futuro de Heathrow y su papel en la estrategia económica del Reino Unido 🇬🇧, con capacidad ampliada entre 2035 y 2040. Ambas propuestas reflejan un compromiso con la sostenibilidad y la innovación, pero también con la responsabilidad social y ambiental hacia las comunidades afectadas.
Aprende Hoy
Tercera pista → Una pista adicional en el aeropuerto para aumentar capacidad y vuelos.
Construcción modular → Método constructivo con secciones prefabricadas para reducir costos y tiempos.
Autopista M25 → Importante ruta circular alrededor de Londres vital para la planificación en Heathrow.
Departamento de Transporte → Entidad gubernamental británica responsable de infraestructura y políticas de transporte.
Normas ambientales → Regulaciones que controlan ruido, emisiones y calidad del aire para proteger comunidades.
Este Artículo en Resumen
El Reino Unido recibe dos propuestas para la expansión de Heathrow con una tercera pista. Heathrow West del Grupo Arora enfatiza sostenibilidad y menor impacto ambiental, mientras Heathrow Airport Ltd ofrece mejoras por fases. La decisión final será en 2026, promoviendo competencia y beneficios económicos.
— Por VisaVerge.com
