Puntos Clave
• El 23 de mayo de 2025, un microburst volteó varios aviones Cessna en un aeropuerto regional de Texas.
• Los microbursts generan vientos de más de 100 mph y son muy peligrosos durante despegues y aterrizajes.
• Tras accidentes como el vuelo Delta 191, se implementaron sistemas de detección y entrenamiento especializado.
Un microburst reciente causó daños graves en un aeropuerto regional de Texas, donde vientos tan fuertes voltearon varios aviones Cessna. Este evento ocurrió el 23 de mayo de 2025 y fue reportado por FOX Weather, que describió los vientos como “intensos y lo suficientemente fuertes para voltear aviones”. Este incidente es parte de una serie de fenómenos meteorológicos severos que han afectado la aviación en Texas 🇺🇸 durante este año.
¿Qué es un microburst?
Un microburst es una columna pequeña y localizada de aire que desciende rápidamente dentro de una tormenta. Cuando este aire golpea el suelo, se dispersa en todas direcciones, generando vientos rectos muy fuertes que pueden superar las 100 millas por hora (aproximadamente 160 km/h). Estos vientos son peligrosos para la aviación porque:
- Suceden durante tormentas, pero a veces ocurren sin lluvia, lo que los hace invisibles (microbursts secos).
- Son especialmente riesgosos para los aviones durante el despegue y aterrizaje, cuando están a baja velocidad y altura.
- Pueden causar daños similares o mayores que algunos tornados de baja intensidad.
El término “microburst” fue creado por el investigador de tornados Dr. Ted Fujita, quien también inventó la escala Fujita para medir tornados. Se refiere a ráfagas de viento que cubren un área menor a 2.5 millas (4 km) de diámetro.
Detalles del incidente en el aeropuerto de Texas
El 23 de mayo, un microburst golpeó un aeropuerto regional en Texas, generando vientos tan fuertes que voltearon varios aviones Cessna, un tipo de avión pequeño muy usado para vuelos privados y entrenamiento. Estos aviones, debido a su tamaño y peso ligero, son más vulnerables a ráfagas repentinas de viento intenso.
Este evento no solo causó daños materiales, sino que también puso en riesgo la seguridad de pilotos y personal en tierra. Afortunadamente, no se reportaron heridos graves, pero el incidente subraya la amenaza que representan los microbursts para la aviación regional y general.
Otros eventos recientes de microbursts en Texas
Antes de este incidente, Texas ya había experimentado otro microburst significativo. En el aeropuerto de Midland, los vientos alcanzaron ráfagas de 111 mph (178 km/h) durante un microburst seco. Estos eventos extremos están rompiendo récords en la región y se han reportado casos similares en estados como Indiana.
Aunque el daño causado por microbursts puede parecerse al de tornados, la diferencia clave está en el tipo de viento: los microbursts generan vientos rectos, mientras que los tornados giran en espiral.
Impacto histórico de microbursts en la aviación
Los microbursts han sido responsables de accidentes aéreos graves. Uno de los más conocidos ocurrió el 2 de agosto de 1985, cuando el vuelo 191 de Delta Air Lines se estrelló al acercarse al aeropuerto internacional Dallas/Fort Worth debido a un microburst que causó un cambio brusco en el viento, conocido como cizalladura de viento. Este accidente causó varias muertes.
La investigación reveló que:
- El accidente se debió a un error del piloto al intentar volar a través de una tormenta junto con la cizalladura causada por el microburst.
- No existían entrenamientos ni procedimientos claros para evitar o escapar de la cizalladura a baja altura.
- Los radares de la época solo detectaban tormentas, no cambios repentinos en el viento.
Este accidente llevó a mejoras importantes en la seguridad aérea, incluyendo el desarrollo de radares Doppler a bordo de aviones para detectar cambios en el viento y la obligación de que todas las aeronaves comerciales tengan sistemas para detectar cizalladura.
Otros incidentes de turbulencia en Texas en 2025
El microburst del 23 de mayo no es el único incidente de turbulencia severa en Texas este año. El 2 de marzo, un vuelo de United Airlines que iba de Springfield, Missouri, a Houston, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto regional de Waco debido a turbulencia fuerte. Cinco pasajeros resultaron con heridas leves.
El avión, con 32 personas a bordo, entró en una tormenta al cruzar Texas. Los datos de vuelo mostraron que el piloto tuvo que cambiar la altitud y velocidad antes de aterrizar de emergencia. Además, dos vuelos de American Airlines que iban a Dallas-Fort Worth tuvieron que desviarse por el mal tiempo.
Cómo se detectan y estudian los microbursts
Los científicos han identificado condiciones que favorecen la formación de microbursts:
- Una diferencia grande en la temperatura potencial equivalente (theta-E) entre la mañana y la tarde, de aproximadamente 20 grados Kelvin, puede indicar días con riesgo de microbursts si hay condiciones para tormentas.
- El Sistema de Alerta de Cizalladura de Viento a Bajo Nivel (LLWAS, por sus siglas en inglés) se usa en aeropuertos para detectar estos vientos peligrosos, aunque pueden formarse muy rápido y ser difíciles de predecir con exactitud.
Durante el accidente del vuelo Delta 191, los vientos parecían calmos en el centro del aeropuerto, pero un microburst con vientos de más de 80 mph se estaba formando cerca de la pista, mostrando lo localizados y repentinos que pueden ser estos fenómenos.
Medidas actuales para proteger la aviación
Después de accidentes como el de Delta 191, la industria aérea implementó varias medidas para reducir riesgos:
- Sistemas obligatorios en aviones comerciales para detectar cizalladura de viento.
- Entrenamiento mejorado para pilotos sobre cómo reconocer y reaccionar ante microbursts.
- Sistemas de detección en tierra más avanzados en aeropuertos.
- Radares meteorológicos más sofisticados que detectan cambios en el viento, no solo lluvia.
Estas medidas han reducido los accidentes por microbursts, pero no los han eliminado. El reciente incidente en Texas muestra que estos fenómenos siguen siendo una amenaza, especialmente para aviones pequeños como los Cessna, que no siempre cuentan con la misma tecnología que los aviones comerciales.
Implicaciones para pilotos y operadores de aviones pequeños
Los pilotos de aviones Cessna y otras aeronaves ligeras deben estar especialmente atentos a las condiciones meteorológicas, ya que los microbursts pueden aparecer sin aviso y con vientos que superan la capacidad de control del avión. Se recomienda:
- Consultar siempre los informes meteorológicos antes de volar.
- Evitar despegar o aterrizar durante tormentas o cuando hay alertas de cizalladura.
- Recibir entrenamiento específico para manejar ráfagas repentinas de viento.
Los operadores de aeropuertos regionales también deben invertir en sistemas de detección y alerta temprana para proteger a las aeronaves y al personal.
Contexto climático y futuro de la aviación en Texas
Texas 🇺🇸 es un estado con clima variable y tormentas frecuentes, lo que aumenta la probabilidad de microbursts. El cambio climático podría intensificar estos fenómenos, haciendo que eventos como el del 23 de mayo sean más comunes.
Esto plantea un desafío para la aviación regional y general, que debe adaptarse con mejores tecnologías y protocolos para mantener la seguridad.
Recursos oficiales y recomendaciones
Para quienes vuelan o trabajan en la aviación en Texas, es importante consultar fuentes oficiales para mantenerse informados sobre riesgos y medidas de seguridad. La Administración Federal de Aviación (FAA) ofrece información actualizada sobre sistemas de detección y entrenamiento para pilotos en su sitio web oficial: FAA Wind Shear Information.
Además, según análisis de VisaVerge.com, la vigilancia constante y la mejora tecnológica son claves para reducir accidentes relacionados con microbursts, especialmente en aeropuertos regionales donde operan aviones pequeños.
Este incidente en el aeropuerto de Texas es un recordatorio claro de que, aunque la aviación ha avanzado mucho en seguridad, fenómenos naturales como los microbursts siguen siendo un riesgo real. Pilotos, operadores y autoridades deben continuar trabajando juntos para minimizar estos peligros y proteger vidas y bienes.
Aprende Hoy
Microburst → Columna descendente de aire que genera vientos rectos y muy fuertes durante tormentas o sin lluvia.
Aviones Cessna → Aeronaves ligeras usadas para vuelos privados y entrenamiento, vulnerables a ráfagas intensas de viento.
Cizalladura de viento → Cambio rápido en velocidad o dirección del viento, peligroso en despegue y aterrizaje.
LLWAS → Sistema de alerta aeroportuario que detecta cambios súbitos del viento cerca del suelo para avisar pilotos.
Radar Doppler → Tecnología radar que detecta movimiento del viento y ayuda a pronosticar fenómenos peligrosos como microbursts.
Este Artículo en Resumen
El 23 de mayo de 2025, un microburst golpeó un aeropuerto de Texas, volcando aviones Cessna y causando daños. Aunque no hubo heridos, el incidente subraya los peligros del microburst para la aviación regional y la necesidad de tecnologías y protocolos adecuados para proteger vuelos.
— Por VisaVerge.com
