Puntos Clave
- Lufthansa presentó su interés el 20 de noviembre de 2025 ante Parpública antes del cierre.
- Portugal ofrece vender hasta 44,9% de TAP, manteniendo 50,1% de control estatal.
- La ley exige conservar hubs en Lisboa, Oporto y Faro y preservar la marca TAP.
(PORTUGAL) Lufthansa Group ha hecho pública su intención de participar en la privatización de TAP Air Portugal, una noticia que podría redefinir la conectividad de Portugal con el mundo y alterar el mapa de alianzas en la aviación europea.
Cronología y actores principales
- El 20 de noviembre de 2025 el grupo alemán presentó formalmente su expresión de interés a Parpública, la entidad estatal portuguesa encargada de gestionar la venta.
- La fecha límite para presentar expresiones de interés fue el 22 de noviembre de 2025.
- Además de Lufthansa Group, otras firmas importantes interesadas son Air France-KLM e International Airlines Group (IAG) —matriz de Iberia y British Airways— según comunicados oficiales recientes.
Alcance de la operación y estructura propuesta
La operación busca privatizar hasta el 44,9% de las acciones, con un 5% adicional reservado para los empleados, y dejar una mayoría estatal del 50,1%. Esto sitúa a TAP en una encrucijada tras años de reestructuración y esfuerzos por sostenerse en un sector muy competitivo.
Visión y postura de Lufthansa Group
Lufthansa ha manifestado que su objetivo va más allá de una mera adquisición de cuota; pretende establecer una alianza de largo plazo que:
- Fortalezca la conectividad global de Portugal.
- Preserve la identidad de TAP.
- Mantenga la presencia de TAP en los hubs de Lisboa, Oporto y Faro.
La compañía subraya su experiencia en integrar aerolíneas nacionales sin erosionar sus marcas, citando ejemplos como SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways.
“The Lufthansa Group welcomes the Portuguese government’s privatization process. Our goal is to strengthen Portugal’s global connectivity, preserve TAP’s Portuguese identity, and ensure the airline’s sustainable growth. TAP Air Portugal is of great strategic importance to the European aviation industry. As a long-standing partner in the Star Alliance and with our extensive investments in Portugal, we continue to see the Lufthansa Group as the best partner for TAP and for Portugal.”
— Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Group
Requisitos legales y compromisos exigidos
El marco legal portugués impone condiciones específicas al socio comprador. Entre ellas:
- Mantener la operación de TAP desde Lisboa, Oporto y, en menor medida, Faro.
- Preservar la marca TAP.
- Comprometerse con una expansión sostenida de la flota.
- Invertir en combustible de aviación sostenible (SAF) y otros proyectos de sostenibilidad.
Estos requisitos buscan equilibrar la necesidad de inversión privada con la protección de la identidad y la capacidad de Portugal para mantener una conectividad amplia y confiable.
Objetivos estratégicos
La privatización se plantea como una apuesta para consolidar un hub portugués que conecte Europa con América del Sur, África y Norteamérica. Una alianza robusta y bien gestionada podría:
- Reforzar rutas transatlánticas y regionales.
- Mejorar la eficiencia operativa y la gestión de costos.
- Aumentar inversiones en tecnología y sostenibilidad.
Contexto económico y financiero
- El gobierno portugués justifica la privatización, en parte, para recuperar la inversión realizada durante la pandemia: ≈ 3.200 millones de euros.
- En 2025, TAP mostró signos de recuperación con un beneficio de 55,2 millones de euros en los primeros nueve meses, aunque esto supone una caída del 35,2% respecto al mismo periodo de 2024.
Tabla resumida de cifras clave
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Inversión estatal durante la pandemia | ≈ 3.200 millones € |
| Beneficio primeros 9 meses de 2025 | 55,2 millones € |
| Caída en beneficio vs 2024 | 35,2% |
| Porcentaje a privatizar | 44,9% |
| Reserva para empleados | 5% |
| Estado tras operación | 50,1% |
Criterios de selección y factores no económicos
Las autoridades han indicado que la elección del socio no dependerá únicamente de la oferta económica. También se valorarán:
- Experiencia operativa y capacidad de gestión.
- Compromiso de mantener la operación en los hubs regionales.
- Salvaguarda de la marca TAP frente a integraciones más profundas.
- Cumplimiento de compromisos ambientales y sociales.
Analistas coinciden en que combinar una alianza sólida con una estrategia de crecimiento puede ayudar a TAP a afrontar presiones de mercado, aumento de costos y la necesidad de inversiones en tecnología y sostenibilidad.
Impacto en trabajadores y comunidades locales
La privatización genera inquietudes sobre empleo, condiciones laborales y desarrollo regional. El plan oficial prevé:
- Preservación del empleo.
- Continuidad de operaciones en Portugal.
- Incremento de gasto en programas de desarrollo local y proyectos de SAF.
La estabilidad como marca y empleador dependerá de la interpretación de estas condiciones por parte del nuevo socio y de la capacidad de TAP para mantener su identidad mientras actúa como motor económico regional.
Competencia entre grupos europeos y oportunidades para TAP
Además de Lufthansa, Air France-KLM e IAG son actores clave que buscan:
- Captar rutas y clientes.
- Firmar acuerdos de código compartido que amplíen la red de TAP.
Esta competencia puede favorecer a TAP al presionar por condiciones más favorables para mantener su identidad, base de operaciones y crecimiento sostenible.
Perspectiva de analistas externos
Según VisaVerge.com, el interés de Lufthansa puede entenderse como una estrategia para asegurar una posición ventajosa en el corredor Atlántico, potenciando la conectividad desde Lisboa y logrando una gestión más eficiente de costos e integración de servicios.
VisaVerge.com destaca que la decisión final dependerá de múltiples factores, entre ellos:
- Capacidad del postor para cumplir compromisos de inversión y sostenibilidad.
- Evaluación de riesgos por parte de las autoridades portuguesas.
- Supervisión de la Comisión Europea para evitar distorsiones de mercado.
Plazos y próximos pasos
- La decisión final se espera para finales de 2025, según comunicados oficiales.
- El anuncio del socio ganador definirá rutas, alianzas y tendrá impacto directo en trabajadores, proveedores y destinos turísticos dependientes de la conectividad portuguesa.
Marco regulatorio y responsabilidad social
Las autoridades recalcan que la selección del socio estratégico ponderará:
- La capacidad de gestionar una red global con responsabilidad ambiental y social.
- Garantías de preservación de la marca TAP y de la operación en el territorio portugués.
- Compromisos de inversión en flota, tecnología y SAF.
En el debate público, este enfoque se interpreta como un intento de equilibrar apertura de mercado con protección de intereses nacionales y seguridad de empleos.
Conclusión y relevancia estratégica
La propuesta de privatización de TAP Air Portugal, con el interés explícito de Grupo Lufthansa, representa un hito reciente en la aviación portuguesa. El proceso puede:
- Redefinir rutas y alianzas.
- Reforzar el papel de Portugal como puente entre continentes.
- Generar expectativas y cautelas entre trabajadores, proveedores y ciudadanos.
Parpública continúa liderando el proceso. Para información oficial, ver: Parpública.
La privatización de TAP no es solo una operación de mercado; es una apuesta por un Portugal más conectado y competitivo, con Grupo Lufthansa como uno de los protagonistas que podría marcar una nueva era para TAP Air Portugal y la aviación europea.
Aprende Hoy
Parpública → Entidad estatal portuguesa que gestiona activos públicos y lidera la venta de TAP.
SAF (Combustible de Aviación Sostenible) → Combustible con menor huella de carbono producido de fuentes renovables para reducir emisiones aéreas.
IAG → International Airlines Group, matriz de Iberia y British Airways, interesada en la compra.
Accionista estratégico → Inversor con capacidad de aportar capital y experiencia operativa para una alianza a largo plazo.
Este Artículo en Resumen
Lufthansa presentó su expresión de interés el 20 de noviembre de 2025 para adquirir hasta el 44,9% de TAP Air Portugal, compitiendo con Air France‑KLM e IAG. Portugal mantendrá el 50,1% de participación y reservará el 5% para empleados. La ley exige conservar la marca TAP y los hubs en Lisboa, Oporto y Faro, además de promover crecimiento de flota y inversiones en combustible sostenible. La decisión final está prevista para finales de 2025.
— Por VisaVerge.com
