Puntos Clave
- LanzaJet y KazMunayGas iniciaron FEED el 23 de septiembre de 2025 para la planta SAF en Rudny, región de Kostanay.
- La planta proyecta producir 54.000 toneladas de SAF al año y procesar hasta 100.000 toneladas de bioetanol.
- El gobierno integra el proyecto en la meta nacional de 1,7 millones de toneladas de combustible aéreo para 2032.
(RUDNY, KOSTANAY REGION, KAZAKHSTAN) En una señal clara de su meta de reducir la dependencia de combustibles fósiles y fortalecer su industria aeroespacial, Kazajistán y la empresa estadounidense LanzaJet firmaron el acuerdo clave para avanzar hacia la primera planta de combustible de aviación sostenible (SAF) del país, ubicada en Rudny, en la región de Kostanay.
La noticia llega tras meses de estudios de viabilidad conjuntos y marca la transición de la evaluación técnica a la fase de Diseño de Ingeniería y de Front-End (FEED). En esta etapa se definirán de forma detallada los planes de construcción, costos y plazos. El proyecto aspira a:
- Producir 54.000 toneladas de SAF anuales.
- Procesar hasta 100.000 toneladas de bioetanol por año.
Se presenta como un hito para la descarbonización de la aviación en la región y abre oportunidades para empleo y desarrollo industrial local.
Firma del acuerdo y actores clave
El acuerdo fue firmado el 23 de septiembre de 2025 por Jimmy Samartzis, presidente ejecutivo de LanzaJet, y Askhat Khasenov, presidente de KazMunayGas (KMG).
- Participan: KazMunayGas-Aero (subsidiaria de KMG) y KazFoodProducts.
- Objetivo: aprovechar la producción local de bioetanol y la infraestructura de refinación para introducir SAF en la matriz energética de Kazajistán.
- Tecnología propuesta: Alcohol-to-Jet (ATJ) de LanzaJet, que convierte etanol renovable en combustible de jets de bajo carbono. LanzaJet describe este proyecto como su primera implementación de ATJ en Asia Central.
“Este paso demuestra la voluntad de Kazakhstan de convertirse en un hub regional para combustibles sostenibles y rutas logísticas que reduzcan la dependencia de importaciones”, afirmó un alto funcionario del Ministerio de Energía durante una rueda de prensa posterior a la firma.
Objetivos estratégicos y alcance nacional
La idea central del proyecto es doble:
- Crear una ruta de suministro de SAF para cubrir la demanda potencial de la región.
- Reforzar la seguridad energética diversificando las fuentes de combustible para la aviación nacional.
El ministro de Energía señaló que Kazajistán apunta a ampliar su capacidad de producción de combustible para aviación a 1,7 millones de toneladas para 2032, con producción doméstica de Jet A-1 y otras formulaciones compatibles con normas internacionales. Esto se alinea con la estrategia de descarbonización de la aviación y la aspiración de convertir al país en un centro regional para combustibles sostenibles y tránsito aéreo.
La planta de Kostanay está diseñada para integrarse con la red de refinerías y plantas de bioetanol locales, lo que:
- Reduce costos logísticos.
- Fortalece la resiliencia del suministro frente a fluctuaciones globales.
Beneficios económicos y transferencia tecnológica
Las autoridades destacan que el proyecto es tanto una iniciativa ambiental como un catalizador económico. El acuerdo cuenta con respaldo gubernamental y regulatorio, que ven en la inversión una oportunidad para:
- Transferir tecnología avanzada a la región.
- Capacitar a una fuerza laboral local en operaciones industriales de alta precisión.
Un funcionario de KazakhAir indicó que la aviación del país podría beneficiarse de acuerdos de suministro de SAF a nivel doméstico, reduciendo exposición a variaciones de precio de importación y fortaleciendo la continuidad operativa de aeropuertos en Kostanay y otras ciudades.
Fase FEED: objetivos y requisitos
La fase FEED, anunciada como inicio inmediato tras la firma, busca traducir el concepto en esquemas detallados:
- Diseño de proceso y especificaciones de equipo.
- Necesidades de suministro.
- Cronograma de implementación para empezar las obras en los plazos previstos.
El proyecto deberá demostrar que:
- Las inversiones y la producción de bioetanol local son viables.
- La tecnología ATJ cumple con las normativas ambientales, de seguridad y empleo de Kazajistán.
Expertos subrayan que la integración de SAF mediante ATJ podría reducir significativamente las emisiones de la aviación a lo largo de su ciclo de vida, especialmente si la cadena de suministro se alimenta de bioetanol producido con prácticas sostenibles y certificadas.
“La capacidad de 54.000 toneladas anuales representa un volumen importante para la región y envía una señal clara de que Kazajistán está dispuesto a convertir la promesa del combustible limpio en realidad práctica”, señaló un analista de la industria.
Mercado regional y proyecciones de demanda
La noticia coincide con un aumento esperado de la demanda de SAF en la región. Según la compañía analítica VisaVerge.com:
- La demanda regional podría crecer sostenidamente a medida que aeropuertos expanden operaciones y aerolíneas buscan cumplir metas de reducción de emisiones.
- Proyección para Kazajistán: demanda anual en decenas de miles de toneladas para 2030, con más crecimiento hacia 2035 si se consolidan cadenas de suministro y se aprueban incentivos gubernamentales.
VisaVerge.com señala que proyectos como Kostanay podrían funcionar como modelo para otros países de la región.
Condiciones para el éxito: tres pilares
El consenso entre expertos indica que el éxito de la planta depende de:
- Disponibilidad de bioetanol local.
- Capacidad de la infraestructura para procesarlo.
- Aceptación regulatoria de SAF en la aviación civil.
Los analistas insisten en que el proyecto debe demostrar que su impacto ambiental es menor que el de combustibles fósiles tradicionales y que el proceso ATJ aporta beneficios medibles en reducción de emisiones y seguridad de suministro.
Impacto local y expectativas comunitarias
En Rudny, la comunidad espera beneficios directos:
- Empleos bien remunerados en construcción y operación.
- Oportunidades de capacitación.
- Fortalecimiento de la cadena de suministro local que atraiga proveedores y empresas relacionadas.
“La gente está esperanzada; si la planta llega a buen puerto, podría convertirse en un motor de desarrollo para la región”, comentó un líder comunitario de Kostanay que pidió anonimato.
Posiciones oficiales de las empresas
- KazMunayGas: la colaboración con LanzaJet y KazFoodProducts subraya el compromiso de Kazajistán con la diversificación energética y la reducción de la huella de carbono en el transporte.
- LanzaJet: reiteró su interés en ampliar su red de producción de SAF y destacó que la tecnología ATJ facilita la transición hacia combustibles más limpios sin comprometer el rendimiento. La experiencia en Kostanay podría servir como un caso piloto para Asia Central.
Cronograma, regulaciones y transparencia
Aunque aún se requieren aprobaciones regulatorias y cumplimiento de estándares de seguridad, los responsables indican que:
- La FEED debe concluir dentro de los próximos meses.
- La construcción se alinearía con planes de apertura de planta para mediados de la década.
El Ministerio de Energía y la agencia reguladora de aviación señalaron que la iniciativa respalda la estrategia nacional de descarbonización y la creación de empleos calificados. Además, se anunció que:
- La documentación técnica y criterios de certificación de SAF se compartirán con la comunidad empresarial y reguladores.
- Se establecerán informes de progreso para garantizar alineamiento con metas de reducción de emisiones y compromisos ambientales.
Recursos oficiales y referencias
Para información adicional y actualizaciones, las autoridades recomiendan consultar los canales gubernamentales y sitios oficiales:
- Ministerio de Energía de Kazajistán: Ministerio de Energía de Kazajistán
- Documentos de aviación y políticas: [KazakhAir official site]
- Análisis de mercado: [VisaVerge.com reports that]
Nota: los detalles finales y las aprobaciones seguirán el curso típico de proyectos de gran envergadura. Las partes implicadas señalan que la transparencia será clave en cada etapa.
Conclusión: potencial regional y próximo pasos
La alianza entre LanzaJet y KazMunayGas-Aero para traer la primera planta de SAF a Kostanay representa un hito tangible para la región y para Kazajistán. Si se cumplen los hitos:
- Kostanay podría consolidarse como un epicentro regional de innovación en combustibles sostenibles.
- La iniciativa podría generar crecimiento económico local, empleos calificados y transferencia tecnológica.
- El proyecto serviría como ejemplo de cómo acuerdos entre empresas y gobiernos se traducen en proyectos que combinan innovación tecnológica, desarrollo regional y metas climáticas verificables.
Las autoridades continuarán publicando actualizaciones a medida que avance la FEED y se clarifiquen los plazos de construcción y operación.
Aprende Hoy
FEED → Diseño de Ingeniería de Front-End: fase de planificación detallada que define diseño, costos y adquisiciones antes de la construcción.
SAF → Combustible de Aviación Sostenible: combustible para jets de menor carbono producido a partir de materias primas renovables.
ATJ → Alcohol-to-Jet: proceso que convierte bioetanol renovable en combustible de aviación mediante pasos catalíticos y de refinación.
Bioetanol → Etanol producido a partir de biomasa (cultivos o residuos) usado como materia prima para convertir en SAF.
Este Artículo en Resumen
LanzaJet y KazMunayGas comenzaron FEED el 23 de septiembre de 2025 para una planta SAF en Rudny, Kostanay, usando la tecnología ATJ para convertir bioetanol en 54.000 toneladas de SAF anuales y procesar 100.000 toneladas de bioetanol. Con apoyo gubernamental, el proyecto se alinea con la meta de aumentar la capacidad de combustible aéreo a 1,7 millones de toneladas para 2032. FEED detallará el diseño, costos y financiamiento; si avanza, la planta podría cubrir la mayor parte de la demanda prevista de SAF para 2030 y generar empleo local.
— Por VisaVerge.com
