Puntos Clave
- Brussels Airlines reanuda Bruselas–Tel Aviv el 13 de agosto de 2025 con operaciones solo en horas de luz.
- La primera rotación está vendida; la aerolínea usa tripulaciones voluntarias y ofrece compensaciones no detalladas.
- Alyzia pide exclusiones morales; Aviapartner podría asumir manipulaciones con licencia vigente hasta el 27 de octubre de 2025.
(Brussels) Brussels Airlines anunció que reanudará vuelos de pasajeros entre Bruselas (BRU) y Tel Aviv (TLV) a mediados de agosto de 2025; la primera rotación está programada para el miércoles 13 de agosto de 2025. La decisión forma parte de una reapertura escalonada del Grupo Lufthansa hacia Israel, que incluye a Lufthansa y Austrian desde el 1 de agosto, y suma en conjunto 44 vuelos semanales del grupo según comunicaciones del sector y del propio grupo aéreo.
La reanudación llega en un contexto tenso: sindicatos belgas y el frente conjunto de manipuladores de equipaje de Alyzia en el aeropuerto de Bruselas han declarado su abierta oposición y exigen derechos de exclusión para el personal que se niegue por motivos morales o de seguridad.
Brussels Airlines dice haber realizado evaluaciones de seguridad y haber adoptado medidas operativas: tripulaciones voluntarias, operaciones solo en horas de luz y sin pernoctaciones en Tel Aviv. El portavoz citado, Nico Cardone, confirmó que la lista de voluntarios permite operar los primeros vuelos y afirmó que el primer vuelo está vendido por completo.
Los sindicatos y los trabajadores de tierra, sin embargo, sostienen que mandar personal a una zona en conflicto puede violar legislación laboral y normas de seguridad, y exigen cláusulas de protección para quienes se nieguen a participar.
Contexto y cronología de la decisión
La suspensión inicial de vuelos a Israel por parte de Brussels Airlines y el Grupo Lufthansa comenzó a finales de 2023 y se repitió en momentos de escalada de seguridad. En enero de 2025 la aerolínea anunció una intención de reiniciar gradualmente la ruta desde el 1 de febrero, sujeta a revisiones de seguridad; ese calendario fue modificado varias veces y finalmente la vuelta quedó fijada para 13 de agosto de 2025.
Informes de prensa del sector situaron la secuencia de retornos del grupo de la siguiente manera:
1. Lufthansa y Austrian desde el 1 de agosto.
2. Brussels Airlines desde el 13 de agosto.
3. SWISS previsto para el 29 de septiembre.
4. Eurowings para el 26 de octubre.
5. ITA Airways puso fecha para el 1 de septiembre.
En julio y principios de agosto de 2025 los movimientos sindicales aumentaron. El frente sindical de Alyzia pidió ser liberado de tareas relacionadas con Tel Aviv por “motivos morales”, exigió la suspensión de los vuelos con Israel hasta que termine lo que calificaron como “genocidio” en Gaza y Cisjordania, y rechazó manipular aviones de El Al o de otros operadores israelíes.
ACV Puls/CSC CNE criticó públicamente la reanudación de Brussels Airlines, alegando incumplimiento de la normativa al enviar personal a un teatro de guerra y denunciando incentivos ofrecidos a voluntarios, como:
– Compensación garantizada si un vuelo se cancela.
– Un día extra de permiso después de tres meses en la lista de voluntarios.
Alyzia mantiene una licencia de manipulador en el aeropuerto de Bruselas hasta el 27 de octubre de 2025, pero existe un segundo operador con licencia, Aviapartner, que podría asumir operaciones si hay rechazo de personal por parte de Alyzia. Esa alternativa reduce el riesgo de interrupción total, aunque no elimina la posibilidad de demoras u otras fricciones operativas.
Implicaciones prácticas para pasajeros y trabajadores
Para pasajeros
- Las rotaciones se planifican en ventanas de luz diurna y sin pernoctaciones, por lo que los horarios pueden ser más restrictivos que antes.
- Los viajeros deben seguir las notificaciones de la aerolínea porque el calendario podría ajustarse según la evolución de la seguridad.
- La demanda inicial es alta; el primer vuelo está vendido por completo, lo que sugiere capacidad limitada y posible presión sobre tarifas en las próximas semanas.
- Si los manipuladores de equipaje ejercieran acciones laborales, el aeropuerto cuenta con alternativas, pero los pasajeros podrían sufrir retrasos o reacomodaciones.
Para la plantilla de Brussels Airlines
- La compañía opera con una lista de voluntarios; los incentivos y condiciones mencionados por los sindicatos incluyen pago garantizado si hay cancelación y prioridad en solicitudes de permiso tras varios meses en lista.
- Los sindicatos ofrecen apoyo a empleados que se nieguen por razones de conciencia o seguridad y aconsejan documentar solicitudes y comunicarse con representantes (ACV Puls/CSC CNE).
Para manipuladores de tierra
- El frente sindical de Alyzia pide que se permita la exclusión sin sanciones y amenaza con medidas si la petición no se atiende.
- La existencia de Aviapartner como alternativa operativa en el aeropuerto mitiga parcialmente el impacto de una huelga o boicot.
Importante: el Gobierno belga mantiene, a la fecha del 12 de agosto de 2025, un consejo negativo de viaje hacia Israel. Ese consejo no prohíbe operar vuelos, pero influye en la percepción del riesgo que alegan los trabajadores.
Para orientación oficial sobre viajes y avisos de seguridad, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Bélgica publica recomendaciones en su web: https://diplomatie.belgium.be/en.
Análisis de mercado y señales a medio plazo
Según análisis de tráfico y cobertura sectorial, la vuelta de varias aerolíneas internacionales en 2025 (United, Delta, Wizz Air, entre otras) indica que la industria evalúa una demanda resiliente pese a los riesgos.
- VisaVerge.com reporta que la reanudación escalonada de vuelos refleja tanto presión comercial como la búsqueda de condiciones operativas que reduzcan riesgos para tripulaciones y pasajeros.
- A corto plazo, la combinación de operaciones voluntarias y ventanas diurnas es una estrategia para disminuir exposición.
- A medio plazo, la reactivación de capacidades de SWISS y Eurowings podría normalizar la oferta si la situación de seguridad no se deteriora.
Cuestiones legales y laborales
Los sindicatos alegan que enviar trabajadores a zonas de conflicto puede chocar con obligaciones de seguridad laboral; aunque no citan un artículo concreto en los comunicados principales, esa argumentación se enmarca en marcos belgas y europeos de salud y seguridad en el trabajo.
- La política de voluntariado de Brussels Airlines mitiga la coacción directa, pero abre debate sobre incentivos y presión implícita.
- En el frente de manipuladores de equipaje, la tensión gira en torno al derecho a negarse sin consecuencias y a la responsabilidad empresarial de proteger a su personal.
Perspectiva inmediata
En las próximas semanas, el operativo de Brussels Airlines hacia Tel Aviv (TLV) se mantendrá bajo estrecha vigilancia.
- La aerolínea y el grupo han declarado que monitorizarán las condiciones y ajustarán horarios si es necesario.
- Los sindicatos y Alyzia mantendrán presión para obtener opt-outs sin sanciones.
- La existencia de un segundo proveedor de manipulación en el aeropuerto reduce la probabilidad de parálisis total, pero la situación puede generar retrasos puntuales y tensiones laborales que afecten a la experiencia del pasajero y a la moral del personal.
Fuentes: comunicaciones del Grupo Lufthansa y Brussels Airlines, reportes de Belga News Agency (12 de agosto de 2025) y cobertura sectorial recopilada durante julio–agosto de 2025. Para consultas sobre seguridad de viaje y avisos oficiales, consulte la web del Ministerio de Asuntos Exteriores de Bélgica: https://diplomatie.belgium.be/en.
Aprende Hoy
Operaciones solo en horas de luz → Vuelos programados únicamente durante la luz diurna para minimizar exposición y evitar pernoctaciones.
Lista de voluntarios → Registro de tripulantes que aceptan voluntariamente asignaciones a Tel Aviv para estas rotaciones.
Sin pernoctaciones → Política que impide que la tripulación pase la noche en el destino tras la rotación.
Exclusión sin sanciones → Derecho solicitado para que trabajadores rechacen tareas relacionadas sin sufrir penalizaciones laborales.
Manipulación de equipaje → Servicios en pista que incluyen carga, descarga y transporte de maletas en el aeropuerto.
Este Artículo en Resumen
Brussels Airlines reanuda vuelos Bruselas–Tel Aviv el 13 de agosto de 2025 con tripulaciones voluntarias, operaciones diurnas y sin pernoctaciones; sindicatos exigen opt‑outs y garantías. Aviapartner puede cubrir manipulación si Alyzia rechaza tareas. La medida acompaña la reapertura del Grupo Lufthansa entre fuertes demandas y controles de seguridad.
— Por VisaVerge.com
