Puntos Clave
• El reajuste arancelario de Trump inicia el 2 de mayo de 2025 con un arancel universal del 10% para importaciones.
• Crecimiento de seguros MAT baja a 6.4%, repercutiendo en mercados marinos, aviación y empleo vinculado.
• Exportadores clave como China y México enfrentarán mayores costes y dificultades en cadenas de suministro internacionales.
El reajuste arancelario de Trump en 2025 está a punto de transformar el comercio internacional y tendrá efectos claros en los mercados marinos y mercados de aviación, así como en los seguros que protegen estas industrias. Un nuevo informe, apoyado con cifras de GlobalData y opiniones de expertos del sector, advierte que la política arancelaria que se implementará desde el 2 de mayo de 2025, afectará tanto a Estados Unidos 🇺🇸 como al resto del mundo.
La medida principal consiste en un arancel universal del 10% para todas las importaciones. Para ciertos países, sobre todo China 🇨🇳, los aranceles pueden llegar hasta el 245%. Ya no habrá exenciones para artículos de bajo valor, como los bienes menores a 800 dólares. Además, se espera que esta política frene buena parte de los flujos de comercio internacional como los conocemos.
Primeros impactos en seguros de transporte: mercados marinos y de aviación
La industria global de seguros para el mar, la aviación y el tránsito de mercancías —conocida por sus siglas en inglés como MAT— ya está viendo ajustes. Esta industria protege el traslado de bienes y personas en barcos, aviones y en otros medios internacionales. Según las proyecciones originales, se esperaba un crecimiento anual compuesto del 6.9%. Sin embargo, el reajuste arancelario de Trump forzó a los analistas a corregir ese dato a la baja, situándolo ahora en un 6.4% anual entre 2025 y 2029.
Este descenso puede parecer pequeño, peroen mercados que mueven miles de millones de dólares cada año, una reducción así significa menos ingresos y ganancias para las aseguradoras, menos operaciones internacionales, y menos empleo ligado a estas actividades.
Estados Unidos, que en 2024 representaba aproximadamente la mitad de todas las primas (es decir, el dinero pagado por seguros) del mercado mundial MAT, sufrirá una baja del 1.4% en 2025. La caída global estimada será de 0.7%. México 🇲🇽, China 🇨🇳, Canadá 🇨🇦, Alemania 🇩🇪 y Japón 🇯🇵 también afrontarán retos, porque buena parte de sus exportaciones tienen como destino el mercado estadounidense.
Swarup Kumar Sahoo, experto en seguros de GlobalData, lo resume así:
“El arancel del ‘Día de la Liberación’ va a trastocar el seguro mundial MAR. El crecimiento de las primas se frenará… esto también reducirá la ganancia de las aseguradoras MAT por todo el mundo.”
Otra consecuencia inmediata: picos y caídas en el envío de mercancías
Antes de la fecha límite, hay una tendencia visible: muchas empresas están acelerando sus envíos para aprovechar que aún no entran en vigor los nuevos aranceles. Pero ese auge será breve. Luego de junio o julio de 2025, y salvo para China 🇨🇳 donde la excepción será más corta, la mayoría de los productos quedarán sujetos a las nuevas tarifas. Tras ese empuje inicial, se espera una disminución marcada en el ritmo de los envíos internacionales.
Para los mercados marinos, esto se traduce en menos barcos saliendo y llegando a puerto, menos carga transportada y, de paso, un menor ingreso por seguros. Lo mismo afectará a los mercados de aviación, que dependen del tráfico de carga y pasajeros internacionales.
El golpe a los mercados de aviación
Para los fabricantes de aviones, los aranceles nuevos son una complicación adicional. Empresas como Boeing dependen de piezas y componentes traídos de Europa y Asia. Hablamos de partes electrónicas, aleaciones de aluminio o acero, y pequeños sistemas técnicos. Todo esto ahora será más costoso.
Los nuevos aranceles —especialmente una vez que desaparecen las exenciones para insumos estratégicos— pueden aumentar mucho los costes de producción de cada avión. Según un análisis de PwC (PricewaterhouseCoopers) incluido en el informe, las industrias aeroespacial y automotriz de Estados Unidos 🇺🇸 podrían afrontar sobrecostes que van desde 8.000 millones hasta 109.000 millones de dólares anuales, dependiendo de lo severo del arancel y el valor de las importaciones afectadas.
Esto significa que construir o reparar aviones será mucho más caro. Las aerolíneas podrían tener que subir los precios de los pasajes o reducir gastos, lo que sumado a la caída de la demanda internacional por los aranceles, puede afectar hasta la estabilidad del sector.
Cambios en la cadena de suministro de la aviación
Debido a los aranceles, algunas empresas están considerando fabricar más piezas dentro de Estados Unidos 🇺🇸 (“on-shoring”) para evitar los costes elevados de importación. Otros están revisando sus contratos con proveedores y buscando fuentes nuevas, pero eso toma tiempo y genera incertidumbre.
Las proyecciones económicas muestran que estos ajustes no solo elevarán los precios de los productos y servicios sino que harán que las empresas sean más cautelosas a la hora de invertir o expandirse. Además, según reporta VisaVerge.com, los precios de las acciones de aerolíneas ya han empezado a bajar después de los anuncios porque los mercados prevén menos pasajeros y más costes.
Carga aérea: efectos comparables a crisis históricas
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que el reajuste arancelario de Trump podría traer pérdidas inmediatas en los mercados de carga aérea, de una magnitud parecida a las que siguieron a los atentados del 11 de septiembre. Aunque, según los expertos, el efecto negativo será probablemente más corto.
¿Por qué? Porque el comercio aéreo depende de la eficiencia, la rapidez y los bajos costes. Si los aranceles aumentan el coste por kilo transportado y frenan el volumen total, es posible que disminuyan los vuelos cargando mercancías entre Estados Unidos 🇺🇸 y otras regiones como Europa, Asia y América Latina. Esto forzará a muchos exportadores e importadores a buscar nuevas rutas, modos de transporte alternativos, o incluso a frenar sus envíos hasta que las reglas comerciales sean más claras.
Durante este periodo de incertidumbre, es común que tanto compañías como autoridades aduaneras se demoren en adaptarse, provocando retrasos en puertos y aeropuertos. Este tiempo extra y los costes adicionales pueden hacer que muchas empresas reconsideren sus inversiones en logística y transporte internacional.
Contexto económico más amplio: efectos en todos los sectores
La administración Trump argumenta que estas medidas de reajuste arancelario buscan corregir desequilibrios antiguos en el comercio exterior y proteger la seguridad nacional. Pero varios economistas advierten sobre sus posibles consecuencias negativas.
Según un estudio de la Penn Wharton Budget Model, los nuevos aranceles podrían reducir el Producto Interno Bruto (PIB) de Estados Unidos 🇺🇸 en hasta 6% a largo plazo, con una baja incluso en los ingresos promedio para los trabajadores y las familias. Este golpe, según los expertos, se reflejará en todos los sectores, incluyendo espacios menos visibilizados como la construcción de barcos, la ingeniería de aeropuertos o la gestión de seguros para transporte internacional.
Las principales conclusiones de los analistas son:
- El reajuste arancelario llevará a más costes para las empresas y consumidores.
- El crecimiento económico puede desacelerarse si el comercio internacional disminuye.
- Algunos países perderán parte de sus ganancias por exportar a Estados Unidos 🇺🇸.
- Sectores como los mercados marinos y mercados de aviación sentirán un impacto inmediato y duradero.
El papel de los mercados marinos
Los mercados marinos incluyen todo lo relacionado con el uso comercial de barcos, desde grandes porta-contenedores hasta embarcaciones turísticas. El seguro para estas rutas marítimas es fundamental porque cubre riesgos como tormentas, accidentes o robos.
Con los aranceles, los costes de enviar productos por barco aumentan, lo que puede llevar a una caída en el volumen de carga que cruza océanos. Menos viajes significa menos demanda de seguros, menos trabajos vinculados a los puertos y menos negocios para navieras.
La relación estrecha entre comercio y seguros también implica que cualquier bajada en la economía del envío internacional se traduce casi directamente en menos actividad para operadores portuarios, corredores de seguros y agentes de carga.
Mercados de aviación: más allá del transporte de pasajeros
El impacto del reajuste arancelario de Trump no se limita a los boletos de avión o la carga aérea. El sector de la aviación implica una cadena de valor que incluye la fabricación de aviones, mantenimiento, piezas de repuesto, y servicios asociados.
Cuando los insumos importados suben de precio por culpa de los aranceles, las líneas aéreas tienen dos opciones: absorber el coste (lo que reduce su ganancia) o transferirlo a los clientes en forma de boletos más caros o menos rutas aéreas.
Además, las aseguradoras aéreas, que protegen tanto a los aviones como a las cargas transportadas, viven de la actividad internacional. Si se reduce la cantidad de vuelos, envíos y transacciones, sus ingresos bajarán, lo que pone en riesgo la solidez financiera de estas empresas.
¿Qué pasará con las cadenas de suministro globales?
Antes del reajuste arancelario de Trump, muchas fábricas y empresas logísticas dependían de cadenas de suministro que cruzan varias fronteras. Desde una línea de producción en México 🇲🇽 que envía partes a una fábrica en Texas, hasta exportaciones de componentes electrónicos desde Alemania 🇩🇪 hacia Asia.
Con las nuevas reglas, cada paso internacional supone un coste adicional. Esto motiva a muchas empresas a repensar dónde ubican sus fábricas, cómo diseñan sus rutas de envío, y si vale la pena vender en Estados Unidos 🇺🇸 o buscar otros mercados.
La realidad, según muestran los datos de GlobalData y observadores del sector, es que estos ajustes pueden reducir la competitividad global de muchas empresas y países, no solo de los afectados directamente por los aranceles altos.
¿Hay alternativas o soluciones?
Por ahora, la principal reacción de empresas, corredores de seguros y operadores logísticos es de cautela. Algunos buscan proveedores en países no afectados por aranceles altos, otros aceleran envíos previos a la fecha límite.
Sin embargo, los aranceles afectan tanto a artículos de valor pequeño como grande, y ninguna solución es fácil o rápida. Por eso, expertos recomiendan estudiar cuidadosamente las nuevas reglas antes de tomar decisiones importantes sobre envíos y contratos internacionales.
Para información oficial sobre la política arancelaria y detalles sobre las tasas aplicadas, puedes visitar la página de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos.
Conclusión: efectos de largo alcance
El reajuste arancelario de Trump marca un cambio fuerte en el comercio mundial. Los mercados marinos sufrirán por menos envíos y menos ingresos de seguro. Los mercados de aviación gestionarán mayores costes y una caída en la demanda, lo que puede traducirse en menos vuelos y trabajo.
Los efectos pueden sentirse durante años, pues afectan desde la economía familiar hasta la estabilidad de sectores estratégicos. Esto obliga a empresas, aseguradoras y gobiernos a adaptarse, ya sea buscando nuevos mercados, ajustando precios o diversificando proveedores.
Análisis de VisaVerge.com sugiere que la adaptación será posible a largo plazo, pero el costo y la inseguridad inicial serán temas centrales en 2025 y los años siguientes.
Como siempre, lo mejor es mantenerse informado y consultar fuentes confiables antes de tomar decisiones en comercio, logística o seguros internacionales.
Aprende Hoy
Reajuste arancelario → Cambio de política que eleva los impuestos a importaciones, encareciendo bienes extranjeros y modificando flujos comerciales.
Mercados marinos → Sector compuesto por operadores y aseguradoras dedicados al transporte comercial de bienes por vía marítima internacional.
MAT (Marine, Aviation, Transit) → Seguros que cubren riesgos de envío de mercancías en barcos, aviones y otros medios internacionales.
Día de la Liberación → Nombre dado al día que inicia el nuevo régimen arancelario previsto en 2025 por la administración Trump.
Cadenas de suministro → Red global de producción y traslado de insumos y bienes terminados hasta llegar al consumidor final.
Este Artículo en Resumen
El reajuste arancelario de Trump transformará el comercio internacional desde mayo de 2025. Un arancel del 10% encarecerá importaciones, eliminará exenciones previas y encarecerá seguros, transporte y manufactura. Los mercados marinos y de aviación sufrirán ralentización y pérdidas. Exportadores y consumidores sentirán los efectos durante años, según expertos y proyecciones económicas.
— Por VisaVerge.com
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