Puntos Clave
- Thai Airways eliminará la Primera Clase en toda la flota para 2027, completando la transición en 2–3 años.
- Solo tres 777-300ER ofrecen Primera Clase (ocho asientos cada uno) en rutas Bangkok–Londres y Bangkok–Tokio Narita.
- La aerolínea estandarizará a tres cabinas y promoverá Business Class Plus con suites frontales y mejor catering.
(BANGKOK) En una señal clara de cómo evoluciona el negocio de lujo en la aviación comercial, Thai Airways avanza hacia la eliminación de la Primera Clase en su flota, con un calendario de implementación que se extiende hasta 2027 y una revisión profunda de su oferta en favor de un nuevo modelo de tres cabinas: Business, Premium Economy y Economy. La decisión, comunicada por el propio CEO y respaldada por diversas declaraciones oficiales, representa un giro estratégico que alinea a Thai con tendencias globales y dinámicas de demanda más ajustadas a la rentabilidad operativa y a la experiencia del cliente en la actualidad.
A partir de 2025, la empresa ya opera Primera Clase solo en una subflota limitada de Boeing 777-300ER, en rutas selectas como Bangkok–Londres y Bangkok–Tokio Narita, y todo indica que el proceso de eliminación total estaría concluido en 2027 conforme a planes de restructuración y crecimiento de la compañía. Este cambio no solo simplifica la oferta de asientos, también impulsa una gasificación de la experiencia de viaje de lujo hacia un “Business Class Plus” que busca acercarse a estándares de First Class sin mantener el nombre.
Modernización de la flota y crecimiento
Thai Airways proyecta un crecimiento significativo de su flota, pasando de 78 aviones a unos 150 registrados para 2033. Este salto incluye:
- Llegada de Airbus A321neo a partir de finales de 2025
- Llegada de Boeing 787-9 a partir de 2028
- Reinventación de cabina en los 777-300ER existentes, sustituyendo la Primera Clase por suites de Business Class renovadas
En palabras de Chai Eamsiri, CEO, el movimiento se justifica por la necesidad de sostenibilidad financiera y por la demanda del mercado, que hoy valora más las experiencias premium modernas que las configuraciones históricas de lujo.
Qué ofrecerá la nueva Business Class
La nueva oferta de Business Class se describe con los siguientes elementos clave:
- Experiencia tipo “front-row” con puertas de privacidad
- Experiencia gastronómica ampliada, incluido servicio de caviar
- Amenities y suites que buscan acercar el nivel de confort de la Primera Clase a un precio más razonable
- Implementación del “Business Class Plus” tanto en aeronaves nuevas como en las ya adaptadas
El servicio de caviar ya se ofrece en rutas selectas europeas dentro de la clase ejecutiva, como ejemplo de cómo Thai está elevando el nivel sin mantener la denominación de Primera Clase.
Implicaciones para los pasajeros
- Las ventajas exclusivas de la Primera Clase —check-in dedicado, acceso a spa, lounges diferenciados y una experiencia de comedor y cabina de alto nivel— irán desapareciendo progresivamente a medida que los aviones sean reconfigurados o reemplazados.
- La disponibilidad de canjes en Primera Clase se está estrechando y se espera que las oportunidades de canje se reduzcan hasta desaparecer por completo hacia 2027.
- En contrapartida, la Clase Business se convertirá en la oferta líder, reforzada por el concepto “Business Plus”.
Recomendación para viajeros: si busca una experiencia ultralujosa en Primera Clase con Thai, conviene reservar con antelación ya que el espacio disponible es cada vez más limitado.
Contexto de mercado y razones estratégicas
La transición responde a un patrón seguido por otras aerolíneas globales. Entre las razones y observaciones:
- Demanda de Primera Clase ha disminuido frente a la expansión de productos de alto nivel en Business Class.
- Los llamados “super business class” ofrecen más intimidad y servicios premium a precios más accesibles.
- Según Chai Eamsiri, la viabilidad comercial de la Primera Clase se ha reducido debido a su coste operativo y su limitada huella en rutas.
- Analistas de la industria apuntan a una consolidación: el mercado global de Primera Clase se ha encogido, y las aerolíneas priorizan experiencias de lujo sostenibles y repetibles.
Impacto para clientes frecuentes y gestión de viajes
- Para clientes habituales de Thai, el cambio trae nostalgia por la icónica Royal First Class, pero también la expectativa de una experiencia más consistente a través de la flota.
- La estandarización en tres cabinas podría traducirse en un modelo de precios y paquetes más transparente.
- Para quienes gestionan viajes internacionales, especialmente entre Asia y Europa, se recomienda:
- Revisar opciones de reserva con frecuencia.
- Considerar rapidez en la reserva de Primera Clase mientras aún exista disponibilidad.
- Evaluar alternativas de Business Plus para mantener alto nivel de servicio.
Implementación y plazos
- Eliminación completa de la Primera Clase en la flota: 2027 (plazo esperado).
- Flota prevista: 150 aeronaves en 2033, con una cartera de 45 Boeing 787-9 en pedido para fortalecer operaciones de largo alcance.
- Objetivo: beneficiar eficiencia operativa y planificación de ingresos mediante la estandarización de la cabina.
Canjes, programas de fidelidad y alianzas
- Disponibilidad de canjes en Primera Clase: cada vez más limitada.
- Algunos programas de alianzas, como Star Alliance, podrían seguir ofreciendo recompensas en rutas actuales de Primera Clase mientras ajustan sus inventarios.
- Tendencia general: consolidación hacia Clase Business y Business Plus como principales recompensas premium.
Reacciones institucionales y regulatorias
Diversas voces de apoyo institucional y análisis coinciden en que la medida:
- Refleja convergencia con estrategias globales de reducción de costos.
- Busca mejorar la consistencia del servicio a nivel de flota.
- Es vista por autoridades y reguladores como un movimiento interno de reestructuración que podría abrir la puerta a una mejor gestión de servicios y experiencia para clientes.
Contexto histórico
La Primera Clase de Thai tuvo una trayectoria notable:
- Presencia en vuelos de alto rendimiento con aeronaves como 747 y A380.
- Reducción gradual en la última década para concentrarse en rutas específicas.
- La visión actual de tres cabinas podría marcar un punto de inflexión para la oferta premium en Asia y más allá.
Fuentes y recomendaciones prácticas
- Para información verificada sobre visados y requisitos de viaje, consulte la página oficial de la embajada o el ministerio de relaciones exteriores de su país y las guías de entrada específicas.
- Información oficial de visados y viajes: MFA Tailandia.
Según análisis de VisaVerge.com, la transición se enmarca en una tendencia de optimización de productos premium, priorizando eficiencia operativa y experiencia del cliente, manteniendo la promesa de lujo a través de una clase ejecutiva mejor preparada y servicios culinarios mejorados.
Conclusión
La eliminación de la Primera Clase por parte de Thai Airways es un movimiento estratégico orientado a lograr mayor consistencia, eficiencia y rentabilidad. La transición hacia un modelo de tres cabinas, con una Business Class reforzada y una experiencia de lujo en la Clase Ejecutiva, se espera que esté completa para 2027. El plan de modernización apunta a una flota más grande y eficiente para 2033, e invita a viajeros a planificar con anticipación, revisar opciones de canje y adaptarse a una experiencia de viaje que evoluciona hacia un estándar más moderno y accesible.
Notas finales: la compañía continuará comunicando actualizaciones a través de sus canales oficiales. La transición a un modelo de tres cabinas podría servir de referencia para otras aerolíneas que exploran soluciones similares ante cambios en la demanda premium y la necesidad de sostener operaciones rentables en un entorno global dinámico.
Aprende Hoy
Primera Clase → La cabina de más alto nivel con privacidad y servicios exclusivos, que Thai eliminará gradualmente.
Modelo de tres cabinas → Configuración de cabinas formada por Business, Premium Economy y Economy en toda la flota.
777-300ER → Un avión de fuselaje ancho de largo alcance de Boeing; algunos aún mantienen Primera Clase temporalmente.
Business Class Plus → Concepto de Thai con suites frontales, puertas de privacidad, mejor cama y catering superior.
Retrofit → Reconfiguración de cabinas en aviones existentes para eliminar Primera Clase e instalar nuevas suites.
Royal Silk → Nombre de la marca de Thai para su producto y servicio en clase Business.
Canjes → Billetes emitidos con millas o puntos de programas de fidelidad en lugar de pago en efectivo.
Caviar service → Servicio gastronómico de alto nivel (caviar) ofrecido en algunas rutas dentro de Business.
Este Artículo en Resumen
Thai Airways eliminará la Primera Clase de su flota para 2027 y estandarizará un modelo de tres cabinas: Business, Premium Economy y Economy. La decisión, sustentada por la dirección y el CEO Chai Eamsiri, responde a la necesidad de reducir costes operativos y a la menor demanda por la Primera Clase tradicional. Actualmente, sólo tres 777-300ER ofrecen ocho asientos de Primera cada uno en rutas seleccionadas; esos espacios se retirarán durante los retrofits. La aerolínea planea aumentar su flota de 78 aviones (2025) a 150 para 2033, incorporando A321neo y 787-9 sin Primera Clase. Thai centrará la oferta premium en un Royal Silk renovado y un “Business Class Plus” que brinda más privacidad, mejor servicio a bordo y detalles premium como caviar en rutas concretas. Los pasajeros deben reservar con anticipación: la disponibilidad de canjes en Primera ya es limitada y disminuirá hasta su desaparición.
— Por VisaVerge.com
