Puntos Clave
- El Concejo impulsa revisar la carta para coordinar con la Autoridad sin usar fondos aeroportuarios.
- La JAA aprobó un acuerdo de $400 millones con Otto Aviation, incluyendo $22.5 millones para preparación de sitio.
- El 7 de agosto de 2025 la junta votó avanzar en licencia de reentrada para Cecil Spaceport.
(JACKSONVILLE) El Concejo de la ciudad de Jacksonville impulsa cambios importantes en la gobernanza y el uso de activos de la Autoridad de Aviación de Jacksonville, mientras avanzan proyectos mayores en aviación, aeroespacial e industria que pueden transformar la economía local y el perfil laboral de la región. La discusión pública, activa a partir del 13 de agosto de 2025, gira en torno a cómo la ciudad y la autoridad pueden coordinarse sin violar la ley federal que restringe el uso de fondos aeroportuarios.
Propuestas y límites legales
El Concejo de la ciudad de Jacksonville ha propuesto revisar la carta constitutiva de la Autoridad para abrir caminos que potencien ingresos municipales y aceleren el desarrollo económico, con especial atención al Campo Cecil y el sector de defensa y aeroespacial.
El Vicepresidente del Concejo, Nick Howland, ha llevado la iniciativa, cambiando el foco desde solicitudes directas de dinero hacia reformas de la carta que, dice, buscan promover empleo y crecimiento sin involucrar transferencias de efectivo inmediatas: “No dollars involved”.
Sin embargo, esa intención topa con avisos claros de la dirección de la Autoridad y funcionarios federales. Bajo la ley federal de los Estados Unidos 🇺🇸, los ingresos de un aeropuerto deben destinarse a fines aeroportuarios. La FAA y la Consejería General de Jacksonville reforzaron esa posición en 2024, lo que limita las opciones del Concejo y obliga a proponer cambios que respeten o rehagan estructuras legales existentes.
La comisión de finanzas del Concejo revisará propuestas a corto plazo, pero los efectos presupuestarios podrían surgir más adelante según ajustes de la carta.
Proyectos clave en curso
Mientras se debate la carta, la Autoridad avanza con inversiones y contratos que ya cambian el mapa económico local:
- Concourse B en el Aeropuerto Internacional de Jacksonville (JAX)
- En construcción; añadirá seis nuevas puertas a las 20 existentes.
- Se construye un tercer estacionamiento por $90 millones.
- Entrega prevista para finales de 2026.
- Michael Stewart, vicepresidente de Asuntos Externos de la Autoridad, subraya que la obra responde al crecimiento de la región, no solo a más vuelos.
- Planta de Otto Aviation en Campo Cecil
- La Autoridad aprobó una inversión de $400 millones para una planta manufacturera de jets; es el mayor proyecto en la historia de la institución.
- Incentivos: $22.5 millones para preparación de sitio y exenciones fiscales con créditos superiores a $12 millones.
- Otto afirma que su modelo Phantom 3500 reduce consumo de combustible en 60% y emisiones en 92% respecto a competidores.
- Licencia de reentrada para Cecil Spaceport
- El 7 de agosto de 2025 la Autoridad votó unánimemente avanzar hacia una licencia de reentrada y la construcción de una instalación para vehículos espaciales.
- Proyecto con apoyo estatal, de Mayo Clinic Jacksonville y Space Florida.
- Busca facilitar investigación biomédica, operaciones comerciales espaciales y favorecer intereses de seguridad nacional.
- Arrendamiento a VanTrust
- Aprobado el 7 de agosto: arrendamiento de 30 años por 75 acres junto a JAX para construir una nave industrial clase A de 727,500 pies cuadrados, ampliable en 264,500.
- El arrendamiento inicia en $902,563 por año, con aumentos del 15% cada cinco años.
- Centro de Comercio y servidumbres
- La Autoridad permitió una servidumbre para 316 acres al oeste de la I-95, tras una rezonificación municipal en noviembre de 2024 que habilita uso industrial ligero.
Estas decisiones combinan incentivos públicos y expectativas privadas de empleo y crecimiento. Según análisis de VisaVerge.com, los proyectos podrían atraer cadenas de suministro y ofrecer miles de empleos directos e indirectos, aunque el tamaño exacto del impacto dependerá de plazos de construcción y de la demanda global por productos aeroespaciales.
Impacto político y comunitario
Los proyectos han generado apoyo de líderes locales —incluidos el CEO de la Autoridad, Mark VanLoh; la presidenta de la junta, Michelle Barnett; la alcaldesa Donna Deegan; y líderes económicos como Aundra Wallace— por su potencial para crear empleos y atraer inversión.
Pero también han encendido preocupaciones públicas sobre medio ambiente, tráfico y calidad de vida. Por ejemplo, la idea de extender pistas en el Aeropuerto Ejecutivo Jacksonville at Craig (JAXEX), reabierta por el Presidente del Concejo Kevin Carrico, enfrenta oposición ciudadana y preocupaciones ambientales, y por ahora carece de impulso.
Analistas de mercado señalan riesgos prácticos:
– Grandes arrendamientos a largo plazo pueden alterar valores inmobiliarios.
– Pueden cambiar la competencia local por proyectos industriales.
– La tensión central es política y legal: cómo hacer que activos públicos generen beneficios económicos municipales sin violar reglas federales sobre el uso de dinero aeroportuario.
La pregunta clave sigue siendo si la ciudad podrá ganar beneficios económicos sin comprometer la legalidad del uso de fondos aeroportuarios ni la calidad de vida de sus barrios.
Gobernanza y transparencia
La Autoridad de Aviación de Jacksonville opera con una junta de siete miembros (cuatro designados por el Gobernador, tres por el Alcalde).
En 2025 la mesa directiva incluye:
– Michelle Barnett (Presidenta)
– Matt Connell (Vicepresidente)
– Sol Brotman (Tesorero)
– William Gulliford (Secretario)
Las reuniones ocurren bimensualmente en la sede administrativa y los minutos y resoluciones se publican regularmente.
Contacto e información pública:
– Oficina ejecutiva de la Autoridad: (904) 741-2013
– Agendas y documentación del Concejo: https://www.jacksonville.gov
Consecuencias prácticas para residentes y trabajadores
- Empleo
- Proyectos industriales y aeroespaciales prometen puestos técnicos, de fabricación y de servicios.
- La capacitación y el reclutamiento local serán decisivos para que los residentes se beneficien.
- Medio ambiente
- Expansiones de infraestructura requieren estudios ambientales y procesos públicos.
- Residentes han solicitado evaluaciones de ruido y calidad del aire antes de aprobar obras mayores.
- Finanzas públicas
- Cualquier cambio de la carta que afecte ingresos debe pasar por revisiones legales para evitar sanciones federales.
- La FAA vigila el cumplimiento y puede demandar cambios si considera que fondos se desviaron de fines aeroportuarios.
Perspectivas futuras
El Concejo de la ciudad de Jacksonville continúa empujando reformas mientras la Autoridad actúa dentro de los límites legales. Proyectos como Concourse B y el estacionamiento seguirán con cronogramas hasta 2026; inversiones privadas en Campo Cecil y las nuevas instalaciones espaciales podrían materializar trabajos de construcción y operaciones en los próximos dos años.
La tensión entre ambición local y reglas federales promete más debates en comités y audiencias públicas. Para quienes siguen estos cambios, es clave revisar:
1. Las actas del Concejo.
2. Las resoluciones de la Autoridad.
3. Las comunicaciones estatales.
Las decisiones afectarán el mapa laboral, la inversión privada y la relación entre ciudad y autoridad en los años venideros. Según actores locales y observadores, la cuestión principal permanece: lograr beneficios económicos sin comprometer la legalidad ni la calidad de vida.
Aprende Hoy
carta constitutiva → Documento legal que define la gobernanza, poderes y responsabilidades de la Autoridad de Aviación de Jacksonville.
normas FAA sobre ingresos → Reglas federales que exigen destinar ingresos aeroportuarios exclusivamente a operaciones, seguridad o desarrollo aeronáutico.
preparación de sitio → Trabajos iniciales de infraestructura, nivelación y servicios para dejar terreno listo para construcción industrial.
licencia de reentrada → Autorización federal necesaria para operaciones de retorno de vehículos espaciales en un spaceport.
exenciones de renta → Reducciones temporales o créditos en pagos de arrendamiento ofrecidos como incentivo a desarrolladores.
Este Artículo en Resumen
El Concejo propone reformar la carta para potenciar empleo y preparación de sitios en Campo Cecil, respetando normas FAA sobre uso de fondos aeroportuarios y evitando transferencias de efectivo por ahora.
— Por VisaVerge.com
