Puntos Clave
- Long Thanh realizó su primer vuelo de calibración el 26 de septiembre de 2025 con un Beechcraft King Air 300.
- La campaña de calibración, hasta el 24 de octubre de 2025, verifica ILS/DME CAT II, VOR/DME, radar, ADS‑B y alumbrado.
- La Fase 1 prevé apertura en la primera mitad de 2026 con capacidad para 25 millones de pasajeros y 1.2 millones de toneladas.
(VIETNAM) Un hito clave para la aviación vietnamita se confirmó este mes cuando Long Thanh International Airport llevó a cabo su primera “vuelo de calibración” con un Beechcraft King Air 300, marcando el inicio de una etapa crítica hacia la apertura operativa prevista para la primera mitad de 2026.
El vuelo de calibración, realizado el 26 de septiembre de 2025, partió desde Tan Son Nhat International Airport a las 06:00 y entró en el espacio aéreo de Long Thanh para ejecutar un programa completo de pruebas y ajustes en sistemas de navegación, iluminación y coordinación aeronáutica. Este avance, dentro de un programa de verificación exhaustiva, es uno de los últimos pasos antes de la puesta en marcha comercial y la apertura de capacidad para millones de pasajeros y toneladas de carga.
Periodo de calibración y actividades iniciales
El periodo de calibración se extiende del 26 de septiembre al 24 de octubre de 2025 y representa la fase de revisión obligatoria final para la implementación de las ayudas de navegación y los sistemas de iluminación que sustentan operaciones comerciales.
- En la jornada inaugural la aeronave realizó 30 patrones técnicos continuos, incluyendo:
- maniobras de aproximación,
- vuelos en nivel,
- procedimientos de go-around.
Estas pruebas verificaron las señales de navegación conforme a los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). Este nivel de rigurosidad refleja la seriedad con que las autoridades vietnamitas están preparando la infraestructura para recibir tráfico internacional y doméstico.
Equipo de calibración y elección de aeronave
El equipo de calibración está compuesto por especialistas de Air Traffic Technical Company Limited (ATTECH) y expertos del Czech Air Navigation Institute, lo que garantiza una mezcla de experiencia local y objetividad internacional en el proceso de evaluación.
La elección del Beechcraft King Air 300 responde a su reconocida maniobrabilidad, estabilidad y capacidad para cumplir con requisitos técnicos exigentes. Este tipo de aeronave facilita pruebas detalladas sin comprometer la seguridad ni la precisión de los datos requeridos para la certificación.
Sistemas evaluados
Entre los sistemas sometidos a evaluación se incluyen:
- ILS/DME (Instrument Landing System/Distance Measuring Equipment) — dos unidades con precisión CAT II para aproximaciones (alineadas con estándares ICAO).
- VOR/DME (VHF Omnidirectional Range).
- Alumbrado de pista y luces PAPI (Precision Approach Path Indicator), que ayudan a los pilotos a determinar ángulos de aproximación seguros, especialmente en operaciones nocturnas.
- Radar y sistemas de vigilancia ADS-B.
Las pruebas se realizan de día y de noche y bajo condiciones variables para evaluar la precisión, estabilidad y fiabilidad de todos los equipos.
La calibración no solo verifica equipos; también afina la coordinación entre torres de control, sistemas de radar y salidas de pista para garantizar un flujo de tráfico eficiente y seguro cuando el aeropuerto entre en servicio comercial.
Las pruebas buscan confirmar que la infraestructura de apoyo funcione de manera coordinada con los procedimientos de navegación y control de tráfico aéreo, reduciendo riesgos y tiempos de espera para aerolíneas y pasajeros.
Avances de la construcción y capacidad prevista
La construcción de Long Thanh es el proyecto aeronáutico más ambicioso de Vietnam:
- Superficie: 5,000 hectáreas en la provincia de Dong Nai, a unos 40 km de Ho Chi Minh City.
- Empleo: alrededor de 14,000 ingenieros y operarios.
- Avances actuales:
- Pista No. 1 y la red de pistas de rodaje concluidas.
- Cubierta y paneles de vidrio instalados en la terminal de pasajeros.
- Torre de control y las instalaciones de operaciones con finalización cercana.
Una directiva del Primer Ministro Pham Minh Chinh exige que la construcción se concluya sustancialmente a finales de 2025, con operaciones comerciales previstas para la primera mitad de 2026. Algunas versiones señalan una posible inauguración para el 19 de diciembre de 2025.
La Fase 1 contempla:
– Una pista,
– Una terminal de pasajeros,
– Estructuras de apoyo con capacidad para 25 millones de pasajeros y 1.2 millones de toneladas de carga por año.
En fases posteriores, Long Thanh podría manejar hasta 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año, posicionándose como un hub regional y aliviando la congestión en Tan Son Nhat.
Planificación operativa y distribución de vuelos
El Ministerio de Construcción ha propuesto la distribución de vuelos entre Long Thanh y Tan Son Nhat una vez inicien operaciones:
- Long Thanh: 80% de vuelos internacionales y 10% de domésticos.
- Tan Son Nhat: 20% de internacionales y 90% de domésticos.
Otras pautas del plan:
– Rutas internacionales de 1,000 km o más serían priorizadas para Long Thanh.
– Long Thanh podría acoger entre 10% y 12% del volumen de pasajeros en rutas domésticas clave (Hanoi/Da Nang — Ho Chi Minh City).
El objetivo final es transformar a Long Thanh en un hub de tránsito internacional en el Sudeste Asiático y descongestionar Tan Son Nhat.
Implicaciones para movilidad internacional, migración y empleo
La apertura de la nueva terminal y sus instalaciones tendrá impactos en:
- Gestión de visados, permisos de trabajo y permisos de estancia para trabajadores extranjeros vinculados a construcción, aviación y cadena de suministro aeroportuaria.
- Necesidad de que autoridades migratorias y de transporte planifiquen flujos de personas y mercancías para facilitar la entrada y operación de empresas extranjeras.
Recomendaciones para interesados:
– Revisar guías oficiales sobre migración y empleo en Vietnam, disponibles en plataformas públicas correspondientes.
– Consultar la página oficial de inmigración para información actualizada sobre visado de trabajo, permisos de residencia temporal y requisitos de entrada.
– Verificar lineamientos antes de planificar viajes laborales para evitar demoras y facilitar la implementación de proyectos.
Según analistas de VisaVerge.com:
- La apertura de un hub de esta escala incrementará la demanda de visados para trabajadores, técnicos y ejecutivos.
- La necesidad de personal técnico certificado para operar sistemas avanzados puede aumentar la demanda de permisos de trabajo temporales o especializados.
- Esto suele generar acuerdos bilaterales con países vecinos para facilitar el flujo de mano de obra cualificada durante construcción y operación.
Perspectiva de política pública y técnica
Long Thanh representa una apuesta estratégica para:
- Descongestionar Tan Son Nhat.
- Posicionar a Vietnam como nodo logístico y de transferencia de pasajeros en Asia Sudeste.
Por ello existe atención en seguridad, capacitación y transferencia de tecnología. La calibración de sistemas críticos (ILS/DME, VOR/DME, ayudas de iluminación) es esencial para garantizar operaciones confiables.
Los informes técnicos y la observación de vuelos de calibración ofrecen indicadores concretos de la madurez operativa, lo que permite planificar inversiones, rutas y ventanas de expansión futura.
Impacto para aerolíneas y viajeros
Beneficios potenciales:
– Mayor diversidad de destinos internacionales.
– Reducción de tiempos de viaje en itinerarios clave.
– Mayor resiliencia de la red regional ante interrupciones.
Desafíos temporales:
– Ajustes en disponibilidad de slots.
– Cambios en rutas de conexión.
– Requisitos de seguridad más estrictos durante la fase de integración.
Autoridades han subrayado la necesidad de comunicación clara con operadores y público para gestionar expectativas sobre fechas de inicio y operación cotidiana.
Fuentes oficiales y recomendaciones prácticas
- Informes de calibración y estado de progreso de Long Thanh, incluyendo la participación de ATTECH y el Czech Air Navigation Institute, se detallan en comunicados oficiales de autoridades aeronáuticas de Vietnam.
- Plan de desarrollo y cronograma: metas para finales de 2025 y operación comercial en 2026.
- Análisis de impacto sobre migración y permisos de trabajo para personal extranjero disponibles en portales oficiales de inmigración y fuentes gubernamentales.
En particular, para información autorizada y formularios oficiales:
- Portal de inmigración gubernamental: Portal oficial de inmigración
- Para análisis de tendencias de movilidad internacional y su relación con infraestructura, según VisaVerge.com, consulte: VisaVerge.com
Nota: Los solicitantes deben localizar formularios oficiales de migración en el portal gubernamental de inmigración y/o en el portal de la autoridad aeronáutica nacional correspondiente. Estos formularios suelen requerir documentación detallada y verificaciones previas.
Observaciones finales
La calibración y las pruebas en Long Thanh no son un simple ensayo técnico; son una señal de madurez institucional y de compromiso con una aviación más segura y eficiente. A medida que las autoridades evalúan y ajustan los sistemas, se abren oportunidades para trabajadores, empresas y comunidades que dependen de la infraestructura.
En última instancia, Long Thanh promete:
– Ampliar la capacidad de Vietnam para recibir viajeros y carga.
– Reforzar su papel como centro logístico regional.
– Transformar rutas regionales y el comercio internacional en los próximos años.
Los lectores deben consultar fuentes oficiales para confirmar requisitos específicos, plazos y procedimientos antes de planificar viajes o contrataciones relacionados con el aeropuerto.
Aprende Hoy
Vuelo de calibración → Vuelo destinado a comprobar la precisión y funcionamiento de ayudas de navegación y sistemas de aterrizaje.
Beechcraft King Air 300 → Aeronave turbohélice usada frecuentemente en inspecciones de vuelo por su estabilidad y maniobrabilidad.
ILS/DME (CAT II) → Sistema de aterrizaje instrumental con medición de distancia; CAT II permite aproximaciones de precisión en visibilidad reducida.
VOR/DME → Radioayuda que ofrece dirección (VOR) y distancia (DME) para la navegación aérea.
ADS-B → Sistema de vigilancia que transmite la posición de la aeronave a control de tráfico y otros receptores.
PAPI → Luces de aproximación que indican al piloto la senda de planeo correcta durante la aproximación.
OACI → Organización de Aviación Civil Internacional; organismo que establece normas internacionales de aviación.
Alumbrado de pista → Conjunto de luces de aproximación, borde de pista y rodaje necesarias para operar de día y de noche.
Este Artículo en Resumen
Long Thanh llevó a cabo su primer vuelo de calibración el 26 de septiembre de 2025, usando un Beechcraft King Air 300 para realizar 30 patrones técnicos y comprobar ayudas de navegación, alumbrado de pista, radar y ADS‑B. La campaña de verificación se extiende hasta el 24 de octubre de 2025 y revisa ILS/DME con precisión CAT II, VOR/DME y sistemas de iluminación según normas de la OACI antes de la certificación comercial. La Fase 1 incluirá una pista y una terminal con capacidad para 25 millones de pasajeros y 1.2 millones de toneladas de carga al año, con objetivo de inicio de operaciones en la primera mitad de 2026.
— Por VisaVerge.com
