Puntos Clave
- FAA y BLM reactivaron la Declaración de Impacto Ambiental del SNSA el 19 de mayo de 2025.
- El SNSA contará con dos pistas paralelas largas y 153 puertas para vuelos internacionales y carga.
- Construcción inicia en 2029; apertura prevista entre 2035 y 2037 con importantes mejoras en transporte.
El proyecto del Aeropuerto Suplementario del Sur de Nevada (SNSA) avanza a un nuevo y decisivo capítulo en 2025, marcando el progreso más importante en más de una década. Desde el 25 de julio de 2025, el proyecto se encuentra en la etapa de revisión ambiental federalmente requerida, conocida como Declaración de Impacto Ambiental (EIS, por sus siglas en inglés), con procesos regulatorios y participación pública en curso. Esta fase es clave para evaluar los posibles efectos ambientales y sociales antes de avanzar hacia el diseño y construcción del aeropuerto, que se ubicará a unos 30 millas al sur de Las Vegas, en el Valle de Ivanpah.
Proceso de Revisión Ambiental y Participación Pública
El 19 de mayo de 2025, la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Oficina de Administración de Tierras (BLM) emitieron oficialmente un Aviso de Intención para preparar la Declaración de Impacto Ambiental del SNSA, reactivando un proceso que había estado suspendido desde 2010. Esta declaración es un requisito bajo la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) y busca identificar y mitigar posibles impactos negativos del proyecto en el medio ambiente y las comunidades locales.
Actualmente, el proyecto está en la fase de alcance público, donde las autoridades recogen opiniones, preocupaciones y sugerencias de la comunidad y otros interesados. Para facilitar esta participación, se han programado tres reuniones públicas:
- 29 de julio de 2025: Reunión virtual de 6 a 8 p.m.
- 30 de julio de 2025: Biblioteca East Las Vegas, 2851 East Bonanza Road, Las Vegas, NV, de 5 a 7 p.m.
- 31 de julio de 2025: Primm Valley Casino Resorts, 31900 South Las Vegas Boulevard, Primm, NV, de 6 a 8 p.m.
Además, el público puede enviar comentarios por correo electrónico a [email protected] Esta etapa es fundamental para que las voces de residentes, grupos ambientales, empresas y otros actores sean escuchadas y consideradas en el análisis ambiental.
El proyecto aparece como “En progreso – Período de alcance público” en el Registro Nacional NEPA de la BLM, con la última actualización el 23 de junio de 2025.
Detalles Técnicos y Alcance del Proyecto
El Aeropuerto Suplementario del Sur de Nevada se planea construir en un terreno de 5,752 acres en el Valle de Ivanpah, ubicado entre Jean y Primm, justo al lado de la Interestatal 15. Este lugar fue seleccionado por su proximidad a Las Vegas y su capacidad para albergar una infraestructura aeroportuaria de gran escala.
Las instalaciones principales incluirán:
- Dos pistas paralelas:
- RWY 18L-36R: 12,000 pies de largo por 150 pies de ancho
- RWY 18R-36L: 15,000 pies de largo por 200 pies de ancho
Estas serán algunas de las pistas civiles más largas en los Estados Unidos 🇺🇸, capaces de manejar vuelos de gran alcance y aviones de gran tamaño.
- Terminal central:
Contará con servicios federales de inspección para vuelos internacionales, con un diseño inicial que incluye 153 puertas de embarque. - Infraestructura de apoyo:
- Torre de control de tráfico aéreo
- Sistemas de navegación y radar de vigilancia, incluyendo ADS-B (un sistema de vigilancia automática dependiente por radiodifusión)
- Nuevo intercambio en la I-15 y modificaciones en Jean para acceso directo al aeropuerto
- Estacionamientos para público, empleados y autos de alquiler
- Instalaciones para servicios públicos, drenaje y mitigación de inundaciones
- 2,320 acres destinados a mitigación de inundaciones y 17,000 acres como zona de compatibilidad acústica para reducir el impacto del ruido en áreas cercanas.
En cuanto a la integración con el transporte regional, se planea ampliar el corredor de la I-15 de 6 a 14 carriles, incluyendo espacio para el tren de alta velocidad Brightline West, cuyo objetivo es completarse en 2028. También se están considerando opciones de transporte multimodal como tranvías, autobuses, tren ligero y un túnel propuesto por The Boring Company para conectar el aeropuerto con Las Vegas y otras áreas.
El costo estimado del proyecto oscila entre 6 mil millones y 14 mil millones de dólares, lo que lo convierte en la obra pública más grande en la historia de Nevada.
Cronograma y Próximos Pasos
El proyecto sigue un calendario que contempla varias fases:
| Fase | Cronograma Estimado | Estado en julio 2025 |
|---|---|---|
| Revisión Ambiental (EIS) | 2025–2028 | En progreso (alcance público) |
| Diseño y Permisos | 2028–2029 | Pendiente de finalización del EIS |
| Inicio de Construcción | 2029 | No iniciado |
| Finalización y Apertura | 2035–2037 | Objetivo para 2037 |
La construcción no comenzará antes de 2029, y la apertura del aeropuerto está prevista para 2037. Este plazo permite completar todos los estudios ambientales, obtener permisos, diseñar las instalaciones y preparar la infraestructura necesaria.
Actores Clave y Responsabilidades
El proyecto está liderado por el Departamento de Aviación del Condado de Clark (CCDOA), que es el propietario y la agencia local responsable. Rosemary Vassiliadis, directora de aviación, ha destacado la importancia del SNSA para el crecimiento regional y la capacidad aeroportuaria futura.
La FAA es la agencia federal encargada de la revisión ambiental y la planificación del espacio aéreo, mientras que la BLM co-lidera la revisión y gestiona las tierras públicas involucradas.
En 2023, la Legislatura del Estado de Nevada aprobó la creación de una nueva ciudad comercial para apoyar el aeropuerto, lo que refleja la magnitud del proyecto y su impacto en el desarrollo urbano.
Grupos comunitarios y ambientales participan activamente en el proceso de comentarios públicos, expresando preocupaciones sobre la protección de la fauna local, el uso del agua, el ruido y el tráfico.
Implicaciones para la Región y la Comunidad
El Aeropuerto Suplementario del Sur de Nevada responde a una necesidad urgente de aliviar la saturación del Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS), que en 2024 atendió un récord de 58.4 millones de pasajeros y se espera que alcance su capacidad máxima de 63 a 65 millones para 2030. El SNSA está diseñado para absorber el crecimiento futuro, especialmente para vuelos chárter, de largo alcance, internacionales, carga y aviación general.
Desde el punto de vista económico, este proyecto es el más grande en la historia de Nevada y se espera que impulse el turismo, la logística y los viajes de negocios. Además, generará miles de empleos tanto en la construcción como en operaciones permanentes, beneficiando a la comunidad local.
Sin embargo, existen preocupaciones ambientales importantes. La Declaración de Impacto Ambiental abordará los efectos sobre ecosistemas frágiles, incluyendo especies en peligro como la tortuga del desierto y flores silvestres raras. También se evaluará el impacto en el uso del agua, el ruido y el aumento del tráfico vehicular.
El aeropuerto también impulsará mejoras significativas en la infraestructura de transporte y servicios públicos, y podría fomentar el desarrollo de una nueva ciudad cercana, lo que cambiará la dinámica urbana y económica de la región.
Proceso Detallado y Participación Ciudadana
El proceso ambiental y de planificación sigue estos pasos:
- Alcance Público del EIS (2025):
Reuniones públicas y periodo para recibir comentarios, que se extiende hasta finales de julio de 2025. - Preparación del Borrador del EIS (2025–2027):
Estudios ambientales, análisis de alternativas y planificación de mitigaciones. -
Revisión Pública del Borrador (2027):
Nuevas audiencias y periodo para comentarios adicionales. -
EIS Final y Decisión (2028):
La FAA y la BLM emitirán las aprobaciones finales y los requisitos de mitigación. -
Diseño, Permisos y Financiamiento (2028–2029):
Ingeniería detallada, selección de contratistas y cierre financiero. -
Construcción (2029–2035):
Preparación del sitio, construcción de infraestructura y edificios. -
Preparación Operativa y Apertura (2035–2037):
Pruebas, contratación de personal y apertura gradual.
Este proceso garantiza que el proyecto avance con transparencia y que las preocupaciones ambientales y comunitarias sean atendidas.
Perspectivas Diversas
Los líderes de la aviación y el sector empresarial apoyan firmemente el SNSA, considerándolo vital para mantener la competitividad y el crecimiento de Las Vegas. Por otro lado, los defensores del medio ambiente expresan inquietudes sobre la pérdida de hábitat, la protección de especies y el uso sostenible del agua. Los residentes locales tienen opiniones divididas, valorando los beneficios económicos pero preocupados por el ruido y el tráfico.
Recursos Oficiales y Contacto
Para quienes deseen obtener más información o participar en el proceso, los recursos oficiales incluyen:
- Sitio web del proyecto y documentos del EIS: https://www.snvairporteis.com/
- Información técnica y actualizaciones del Departamento de Aviación del Condado de Clark: https://www.snsaproject.info
- Registro Nacional NEPA de la BLM con detalles del proyecto: https://eplanning.blm.gov/eplanning-ui/project/2037961/510
- Envío de comentarios públicos: [email protected]
Conclusión y Perspectivas Futuras
El Aeropuerto Suplementario del Sur de Nevada está en una etapa crucial con la Declaración de Impacto Ambiental en marcha y la participación pública activa. Este proyecto multimillonario tiene el potencial de transformar el transporte aéreo, la economía y el desarrollo urbano de la región de Las Vegas. Sin embargo, su éxito dependerá de un equilibrio cuidadoso entre crecimiento, protección ambiental y aceptación comunitaria.
Con la revisión ambiental prevista para completarse en 2028, seguida por diseño y permisos, la construcción comenzará en 2029 y la apertura se espera para 2037. Mientras tanto, la Administración Federal de Aviación y otros organismos continuarán supervisando el proceso para asegurar que el proyecto cumpla con los estándares federales y responda a las necesidades de la población.
Según análisis de VisaVerge.com, este aeropuerto será un punto de inflexión para la aviación en el suroeste de los Estados Unidos 🇺🇸, ofreciendo nuevas oportunidades para vuelos internacionales y de carga, y aliviando la presión sobre el aeropuerto principal de Las Vegas.
Este proyecto ejemplifica cómo la planificación cuidadosa y la participación pública pueden guiar grandes obras de infraestructura que afectan a millones de personas, garantizando que el desarrollo sea sostenible y beneficioso para todos.
Aprende Hoy
Declaración de Impacto Ambiental → Estudio requerido por ley para evaluar y mitigar efectos ambientales de un proyecto.
Administración Federal de Aviación → Agencia estadounidense que regula la seguridad y el desarrollo aeroportuario.
Oficina de Administración de Tierras → Agencia federal que administra tierras públicas donde se construirá el SNSA.
Pistas paralelas → Zonas designadas para despegue y aterrizaje para aumentar la capacidad aeroportuaria.
Alcance público → Fase inicial de la EIS para recopilar opiniones y definir temas ambientales clave.
Este Artículo en Resumen
El Aeropuerto Suplementario del Sur de Nevada avanza en su revisión ambiental, buscando aliviar la saturación de Harry Reid y fomentar empleo, turismo y desarrollo sostenible mediante participación pública y estudios detallados.
— Por VisaVerge.com
