Puntos Clave
- Alef propone pruebas de un mes del Modelo Cero en Hollister, con revisión del consejo municipal en septiembre de 2025.
- Cada prueba: conducción, despegue vertical ≤50 pies, vuelo <200 pies, aterrizaje vertical—duración ~2 minutos, cada dos semanas.
- Operaciones sujetas a FAA Part 103 y Certificado de Aeronavegabilidad Especial para vuelos de investigación limitados.
(HOLLISTER) En una señal de que la movilidad aérea avanzada está dejando de ser ciencia ficción para acercarse a la vida diaria, Alef Aeronautics firmó un acuerdo para realizar pruebas del Modelo Cero en el Aeropuerto Municipal de Hollister. El programa, anunciado a finales de agosto de 2025, propone un periodo de prueba de un mes y sirve como primer paso para evaluar cómo estas aeronaves híbridas de carretera y aire podrían convivir con el tráfico aéreo existente. Hollister se une a Half Moon Bay y otros aeropuertos en la red de pruebas de la empresa, con cinco ubicaciones previstas a corto plazo.
Objetivo de las pruebas y rol de Hollister
La noticia sitúa a Hollister como un laboratorio vivo para entender qué tan bien se integraría un vehículo de despegue y aterrizaje vertical con rutas y patrones de vuelo ya establecidos. El acuerdo fue presentado por el CEO de Alef, Jim Dukhovny, ante la Comisión Asesora del Aeropuerto el 13 de agosto de 2025.
La comisión dio instrucciones a su personal para preparar un acuerdo de prueba de un mes, cuyo texto debe ser revisado por el consejo municipal en septiembre de 2025.
Detalles operativos del periodo de prueba
Durante las pruebas, Alef iniciará operaciones con el Modelo Cero Ultralight, que permitirá:
- Pruebas de conducción en carretera.
- Despegue vertical (hasta 50 pies).
- Vuelo hacia adelante (menos de 200 pies).
- Aterrizaje vertical.
Cada prueba está diseñada para durar un poco más de dos minutos y ocurrir aproximadamente cada dos semanas. Este calendario compacto busca recoger datos sobre:
- Rendimiento.
- Seguridad.
- Interacción con otros tráficos aéreos a baja altura.
Marco de seguridad y cumplimiento
El marco de seguridad del acuerdo prioriza el tráfico aeronáutico convencional y exige procedimientos reforzados, incluyendo:
- Alertas constantes a otras aeronaves.
- Reconocimiento de obstáculos mediante inteligencia artificial.
- Cumplimiento estricto de las reglas del FAA Part 103, que:
- Prohíben vuelos sobre áreas congestionadas.
- Exigen operaciones visuales.
Además, Alef se compromete a probar la integración con patrones de tráfico comunes, tanto en tierra como en el aire, en aeropuertos no controlados pero con comunidades de pilotos activas.
Importante: el marco de seguridad prioriza minimizar riesgos para el tráfico aéreo cotidiano y las comunidades cercanas.
Estado técnico y regulatorio de Alef
Alef mantiene una certificación de aeronavegabilidad especial para su prototipo, lo que autoriza vuelos de prueba limitados para I+D y exhibición, sin servicios comerciales para pasajeros en esta etapa.
La empresa avanza hacia una vía de certificación más amplia bajo el marco MOSAIC de la FAA, con aspiraciones de un camino ligero para operaciones comerciales futuras.
Especificaciones y rendimiento declarados
- Modelo Cero:
- Alcance vertical: 6 millas
- Alcance horizontal: 15 millas
- Alcance en carretera: 50 millas
- Modelo A (dos ocupantes):
- Alcance de vuelo: 110 millas
- Alcance en carretera: 200 millas
- Precio comercial previsto: 300.000 dólares
- Preórdenes: más de 3.300
Modos de vuelo:
– Rotor / modo helicóptero: hasta 17 mph
– Modo biplano: hasta 86 mph
– Diseño: giro de 90 grados para convertir maletero y capó en alas.
La producción del primer Modelo A comercial se mantiene prevista para finales de 2025 o principios de 2026, sujeta a avances regulatorios y a la capacidad de manufactura.
Equipo y partes interesadas
Detrás de la iniciativa están fundadores y científicos junto al CEO Dukhovny:
- Dr. Constantine Kisly
- Pavel Markin
- Oleg Petrov
- Jim Dukhovny (CEO)
En Hollister, el director del aeropuerto Jeff Crechriou supervisa el proceso. El consejo municipal será quien confirme el marco de pruebas en septiembre de 2025. A nivel federal, la FAA mantiene un seguimiento cercano para orientar un marco regulatorio que permita pruebas responsables sin sacrificar la seguridad.
Impacto local y ambiental
La iniciativa busca demostrar si estas aeronaves pueden coexistir con:
- El paisaje sonoro local.
- Rutas de aproximación.
- Gestión de tráfico en aeropuertos con comunidades de aviadores activas.
En materia ambiental, las rutas eléctricas prometen:
- Reducción de ruido.
- Menores emisiones.
- Menor requerimiento de espacio frente a enfoques de aviación tradicionales.
Mercado y proyecciones
El análisis de mercado sitúa al sector de movilidad aérea avanzada como un área de rápido crecimiento:
- Valoración global 2024: 11,5 mil millones de dólares
- Proyección 2034: 73,5 mil millones de dólares (cita: VisaVerge.com)
Este escenario refuerza la idea de que Hollister podría convertirse en un modelo para otras comunidades que buscan pruebas de integración tecnológica.
Implicaciones para trabajadores extranjeros e inmigración
Para trabajadores y empresas interesadas, existen vías de inmigración relevantes que deben considerarse desde ya. Su alcance inmediato depende de la capacidad de trabajadores extranjeros para obtener permisos de trabajo y residencia temporal o permanente.
Rutas mencionadas y consideraciones:
- Visa H-1B para ocupaciones especializadas.
- Evaluación caso por caso por autoridades de inmigración para talento que acompañe proyectos de I+D.
- Recursos oficiales y guías en portales gubernamentales: H-1B
Posibles pasos futuros y condicionantes
Más allá de la prueba individual, el esfuerzo coloca a Hollister en el mapa de una transición más amplia:
- Red de aeropuertos que podría alimentar pruebas y escalamiento tecnológico.
- Potencial modelo de negocio que combine carretera y aire.
- Dependencia del avance de procesos regulatorios y de la cadena de suministro.
- Necesidad de demostrar que no se generan riesgos no deseados para tráfico aéreo ni para comunidades cercanas.
Si el programa avanza como se espera, Alef podría:
- Ampliar operaciones a más aeropuertos.
- Acelerar producción y certificación.
- Impulsar la adopción pública.
Recursos oficiales y contactos
- Alef Aeronautics: sitio oficial de la empresa (información, pedidos y datos de inversores).
- Hollister Municipal Airport: página oficial de la ciudad (reuniones públicas y operaciones aeroportuarias).
- FAA: actualizaciones y estatus de aprobación regulatoria.
- Información de inmigración: rutas de trabajo temporales y permisos aplicables a personal involucrado en proyectos de movilidad avanzada.
La ruta de salida desde Hollister, según el calendario, pasa por la revisión en septiembre de 2025 y, de prosperar, abriría la puerta a operaciones adicionales de prueba y a una posible expansión de la producción del Modelo A.
Nota final: Esta cobertura describe los hitos más relevantes y sus implicaciones para comunidades, trabajadores y reguladores, sin anticipar resultados definitivos. La trayectoria de Alef Aeronautics conectará a Hollister con una conversación global sobre seguridad, innovación y el futuro de la movilidad entre tierra y aire, con un énfasis claro en la protección de vidas y bienes mientras se exploran nuevas rutas de desarrollo tecnológico. Este proceso podría influir en políticas migratorias laborales, en desarrollo regional e en la formación de trabajadores, científicos e ingenieros para comunidades.
Aprende Hoy
Modelo Cero → Prototipo experimental de Alef, vehículo híbrido de carretera y aire usado para ensayos de integración y seguridad.
FAA Part 103 → Reglamento de la FAA que regula los ultraligeros en EE. UU., limitando operaciones sobre áreas congestionadas y exigiendo visión directa.
Certificado de Aeronavegabilidad Especial → Autorización limitada de la FAA para vuelos de prototipos con fines de investigación y exhibición, no comerciales de pasajeros.
Ultralight / Ultraligero → Categoría de aeronaves muy ligeras que permite reglas operativas más simples pero restringe dónde y cómo volar.
Reconocimiento de obstáculos con IA → Tecnología de inteligencia artificial que detecta y alerta sobre obstáculos durante despegue, transición y aterrizaje.
Aeropuerto no controlado → Aeropuerto sin torre de control donde los pilotos coordinan movimientos mediante procedimientos y llamadas de radio comunes.
Modelo A → Versión comercial prevista por Alef con dos ocupantes, mayor autonomía de vuelo y un precio objetivo de aproximadamente $300,000.
MOSAIC → Marco de la FAA para facilitar la certificación y operación de nuevas categorías de aeronaves y movilidad aérea avanzada.
Este Artículo en Resumen
Alef Aeronautics propone un ensayo de un mes del Modelo Cero en el Aeropuerto Municipal de Hollister, con revisión del acuerdo en septiembre de 2025. Las pruebas, bajo FAA Part 103 y un Certificado de Aeronavegabilidad Especial, consistirán en un breve guion: conducción en tierra, despegue vertical hasta 50 pies, un vuelo hacia delante por debajo de 200 pies y aterrizaje vertical, con duración de poco más de dos minutos y frecuencia aproximada de una prueba cada dos semanas. Alef mantendrá coordinación para priorizar aeronaves convencionales, emitirá alertas públicas, empleará reconocimiento de obstáculos por IA y se compromete a cancelar vuelos si hay conflicto. El objetivo es recopilar datos de integración y seguridad que ayuden a la FAA y a la comunidad a evaluar futuros ensayos y la ruta comercial hacia el Modelo A.
— Por VisaVerge.com
