Puntos Clave
- El motor derecho de Jeju Air permaneció operativo durante el accidente del 29 de diciembre de 2024.
- El accidente causó 179 muertes, peor desastre aéreo en Corea del Sur en décadas.
- Informe final previsto para junio de 2026, con foco en la tripulación y seguridad aeroportuaria.
El accidente de Jeju Air en el Aeropuerto Internacional de Muan el 29 de diciembre de 2024 sigue generando controversia tras revelarse que el motor derecho del avión permaneció operativo durante el siniestro. Esta información, difundida en julio de 2025 por la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles de Corea del Sur (ARAIB), ha puesto bajo escrutinio las decisiones de la tripulación, la seguridad aeroportuaria y la supervisión regulatoria. El choque, que dejó 179 muertos y solo dos sobrevivientes, es el peor desastre aéreo en Corea del Sur en décadas.
Detalles clave del accidente y hallazgos recientes
El vuelo 7C de Jeju Air, un Boeing 737-800, viajaba desde Bangkok hacia el Aeropuerto Internacional de Muan cuando sufrió un impacto con aves que dañó ambos motores. A las 8:57 a.m., la tripulación recibió una advertencia de choque con aves. Poco después, a las 8:58:56 a.m., declararon una emergencia y trataron de abortar el aterrizaje. A las 9:00 a.m., pidieron aterrizar en la pista opuesta debido a problemas con el tren de aterrizaje. Finalmente, a las 9:03 a.m., realizaron un aterrizaje de emergencia sin desplegar el tren (aterrizaje de barriga), sobrepasaron la pista y chocaron contra un muro de concreto que protegía el sistema de aterrizaje por instrumentos, provocando una bola de fuego y la tragedia.
La investigación de julio de 2025 reveló que, aunque ambos motores sufrieron daños por el impacto con aves, el motor derecho seguía funcionando y produciendo empuje en el momento del choque. En cambio, el motor izquierdo, que estaba menos dañado, fue apagado por la tripulación 19 segundos después del impacto con las aves. Esta decisión ha generado dudas y comparaciones con el accidente de Kegworth en el Reino Unido en 1989, donde un error similar en la identificación y apagado de motores contribuyó al desastre.
Implicaciones para la tripulación y la seguridad
El hecho de que el motor derecho permaneciera operativo mientras el motor izquierdo fue apagado ha llevado a cuestionar las acciones de los pilotos durante la emergencia. Los datos de la caja negra y las grabaciones de voz en cabina sugieren que pudo haber un error en la identificación del motor dañado, pero la investigación señala que múltiples factores influyeron en el accidente.
Además, la colisión con la estructura de concreto que alojaba el sistema localizador del aeropuerto ha sido criticada por expertos y sindicatos de pilotos. Estos argumentan que las infraestructuras cercanas a las pistas deberían diseñarse para romperse fácilmente en caso de impacto, minimizando así las consecuencias para la aeronave y sus ocupantes. La falta de estas medidas de seguridad ha sido señalada como un factor que agravó la tragedia.
Reacciones de las familias, sindicatos y autoridades
Las familias de las víctimas han expresado su rechazo a la implicación de error humano en el accidente, exigiendo mayor transparencia y pruebas más completas antes de aceptar conclusiones que puedan culpar a la tripulación. Por esta razón, se ha retrasado la publicación pública del informe actualizado, que solo fue compartido de forma confidencial con los familiares.
El sindicato de pilotos de Jeju Air también ha pedido que se presenten evidencias científicas que demuestren que el avión podría haber aterrizado de forma segura con el motor izquierdo apagado y el derecho funcionando. Critican que la investigación se centre demasiado en la tripulación y no en problemas sistémicos, como la seguridad aeroportuaria y la gestión de riesgos.
Por su parte, el Ministerio de Transporte y la ARAIB han evitado hacer comentarios públicos, respetando la sensibilidad del caso y las demandas de las familias. Expertos en aviación, como el exinvestigador del NTSB Greg Feith, han calificado el informe preliminar como “críptico” e incompleto, señalando la falta de detalles sobre el estado y funcionamiento del motor izquierdo.
Impacto en la seguridad aeroportuaria y la prevención de accidentes
Este accidente ha puesto en evidencia la necesidad de revisar las normas de seguridad en los aeropuertos, especialmente en lo que respecta a la ubicación y diseño de estructuras cercanas a las pistas. La presencia de un muro de concreto rígido en la trayectoria del avión ha sido un factor clave en la gravedad del accidente.
También ha reavivado el debate sobre la gestión de riesgos relacionados con la fauna en las zonas aeroportuarias. La ingestión de aves en ambos motores, confirmada por la presencia de plumas y sangre de patos, fue el evento crítico que desencadenó la emergencia. Por ello, se están considerando mejoras en los sistemas de detección y alerta temprana para que las tripulaciones puedan reaccionar con mayor rapidez y precisión.
Cambios esperados en la formación y protocolos de emergencia
La investigación sugiere que la formación de pilotos en situaciones de fallo de motor y manejo de emergencias podría requerir ajustes. La confusión sobre qué motor apagar y cuándo hacerlo es un tema delicado que ya fue objeto de reformas tras el accidente de Kegworth. Se espera que las aerolíneas y autoridades regulatorias revisen sus protocolos para evitar errores similares en el futuro.
Además, la gestión de recursos en cabina, que implica la comunicación y coordinación entre pilotos y controladores, será un foco de atención para mejorar la toma de decisiones bajo presión.
Proceso de investigación y próximos pasos
Tras la respuesta inmediata de los servicios de emergencia y la identificación de víctimas mediante ADN y huellas dactilares, la investigación técnica se centró en el análisis de motores y restos del avión. En mayo de 2025, se confirmó que los motores CFM International no presentaban fallas previas al accidente, más allá de los daños causados por el impacto con aves y el choque.
El informe interino entregado a las familias en julio de 2025 no se ha hecho público debido a las protestas. La ARAIB tiene previsto publicar el informe final en junio de 2026, que incluirá conclusiones completas y recomendaciones para mejorar la seguridad aérea y aeroportuaria.
Implicaciones para las comunidades afectadas y recomendaciones
Las familias de las víctimas continúan demandando apoyo gubernamental y responsabilidad por parte de las autoridades y la aerolínea. La tragedia ha dejado un impacto profundo en la comunidad y ha generado un llamado a la acción para prevenir futuros accidentes.
Para quienes trabajan o viajan frecuentemente por aeropuertos, este caso subraya la importancia de la seguridad integral que incluye no solo la aeronave y la tripulación, sino también la infraestructura y el entorno natural.
Recursos oficiales y contacto
Para información oficial sobre seguridad aérea y procedimientos de investigación en Corea del Sur, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte ofrece recursos actualizados en su sitio web: www.molit.go.kr.
La aerolínea Jeju Air mantiene información y comunicados en su página oficial: www.jejuair.net.
Conclusiones clave
- El motor derecho del avión permaneció operativo durante el accidente, mientras que el motor izquierdo fue apagado por la tripulación, una decisión que está siendo analizada a fondo.
- El accidente en el Aeropuerto Internacional de Muan causó 179 muertes, siendo el peor desastre aéreo en Corea del Sur en décadas.
- La investigación sigue abierta, con un informe final esperado para junio de 2026.
- La controversia persiste sobre la responsabilidad de los pilotos, la seguridad de la infraestructura aeroportuaria y la transparencia del gobierno.
- Se anticipan cambios en la formación de pilotos, protocolos de emergencia y diseño de aeropuertos para evitar tragedias similares.
Según análisis de VisaVerge.com, este accidente destaca la complejidad de las emergencias aéreas y la necesidad de un enfoque integral que combine tecnología, formación y diseño seguro para proteger vidas.
Este caso también muestra cómo las decisiones tomadas en segundos pueden tener consecuencias devastadoras, y por eso es vital que las investigaciones sean completas y transparentes para aprender y mejorar la seguridad aérea global.
En resumen, el accidente de Jeju Air en el Aeropuerto Internacional de Muan no solo es una tragedia humana, sino un llamado urgente a revisar y fortalecer todos los aspectos que garantizan vuelos seguros, desde la tripulación hasta la infraestructura y la gestión del entorno natural.
Aprende Hoy
Choque con aves → Impacto de aves contra aeronaves que puede dañar motores u otros sistemas críticos durante vuelo o aterrizaje.
Mayday → Señal internacional de emergencia usada por pilotos para solicitar ayuda inmediata en situaciones de peligro.
Aterrizaje de barriga → Aterrizaje sin desplegar el tren, causando que la superficie inferior del avión toque la pista.
Caja negra de cabina → Dispositivo que graba sonidos y conversaciones en cabina para investigaciones de accidentes aéreos.
Sistema de aterrizaje por instrumentos → Ayuda de navegación que permite aterrizajes seguros, especialmente en condiciones de baja visibilidad.
Este Artículo en Resumen
El accidente de Jeju Air en 2024 causó 179 muertes en el Aeropuerto de Muan. El motor derecho siguió funcionando al impactar, generando dudas sobre errores de piloto. El informe final en 2026 abordará seguridad aérea, diseño aeroportuario y formación ante emergencias.
— Por VisaVerge.com
