Puntos Clave
- El 21 de septiembre de 2025 a las 21:30, Nouvelair BJ586 se alineó con la Pista 04R en vez de la 04L en Niza.
- El A320 de Nouvelair sobrevoló la EasyJet U24706 por menos de 3 metros durante lluvia intensa antes del go‑around.
- La BEA investiga citando lluvia, contraste de iluminación entre pistas y fallo en confirmaciones entre cabina y torre.
(NICE, FRANCE) Un incidente entre dos Airbus A320 en la plataforma de Nice Côte d’Azur ha puesto de relieve, una vez más, los riesgos que pueden afectar a viajeros y personal aeroportuario cuando la coordinación entre pilotos y control de tráfico aéreo falla bajo condiciones meteorológicas adversas. Según la información disponible, el incidente involucró a Nouvelair y EasyJet, y ocurre en un momento en que las autoridades europeas revisan protocolos de seguridad y supervisión para evitar repeticiones similares.
Contexto y hechos
El día previsto para la evaluación de riesgos fue el 21 de septiembre de 2025, alrededor de las 21:30 hora local. En el centro de la atención estaban dos Airbus A320:
- Nouvelair: vuelo BJ586, registro TS-INP, procedente de Túnez.
- EasyJet: vuelo U24706, registro OE-IJZ, con destino a Nantes.
La investigación inicial indica que la tripulación de Nouvelair alineó su aeronave con la pista equivocada, Pista 04R, que estaba ocupada por el avión de EasyJet esperando autorización de despegue. La intención de Nouvelair era utilizar la Pista 04L, que estaba libre para el aterrizaje.
La meteorología jugó un papel crítico: lluvias intensas y visibilidad reducida dificultaron la lectura de señales y la confirmación de rumbo por parte de la tripulación. Además:
- Se apuntó a diferencias de alumbrado entre las pistas: la iluminación de Pista 04R era significativamente más intensa que la de 04L, lo que pudo haber provocado confusión visual.
- A pesar de las instrucciones de aterrizaje en 04L, la tripulación no corrigió su trayectoria.
- Los controladores pidieron a la tripulación de Nouvelair que confirmara su alineación; la respuesta fue incorrecta, indicando estar en fase final para Pista 04L cuando no era así.
El incidente resultó en un near miss de menos de 3 metros entre las dos aeronaves cuando el A320 de Nouvelair sobrevoló a la EasyJet antes de iniciar una maniobra de despegue. Tras la advertencia del control, Nouvelair ejecutó un go-around y aterrizó con seguridad en Pista 04L unos 16 minutos después.
La aeronave de EasyJet retornó a la zona de embarque y su operación fue cancelada temporalmente. Este episodio ha motivado una revisión exhaustiva de protocolos operativos y de supervisión, especialmente para vuelos en condiciones meteorológicas complejas.
Respuesta institucional y contexto regulatorio
La Bureau d’Enquête et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) ha iniciado una investigación para esclarecer las causas fundamentales y recomendar mejoras en la gestión de aproximaciones y la coordinación entre pilotos y control de tráfico.
Hipótesis de trabajo principales:
- Errores humanos.
- Posibles deficiencias en la señalización de pistas.
- Influencia de condiciones meteorológicas que afectaron la percepción de los pilotos.
En respuesta, el ministro de Transporte de Francia anunció medidas para robustecer la supervisión aérea. Entre las acciones previstas:
- Aumento de la dotación de controladores en torres.
- Implementación de medidas biométricas para fortalecer la verificación de identidades y la vigilancia en puestos de control.
Estas medidas buscan garantizar que, aun en condiciones difíciles, las instrucciones de control aéreo sean claras, confirmadas y ejecutadas de forma fiable.
Importante: la investigación de la BEA incluirá análisis de grabaciones de cabina y datos de vuelo para determinar si hubo fallo humano, problemas de señalización o una combinación de factores.
Implicaciones para viajeros y personal aeroportuario
Para los pasajeros:
- Este tipo de incidentes subraya la importancia de seguir las indicaciones del personal de operaciones y del control de tráfico, sobre todo en aeropuertos con congestión o clima desfavorable.
- Si un vuelo se ajusta o cancela, consultar con la aerolínea sobre reubicación, reprogramación y opciones de compensación.
Para aerolíneas y equipos de tierra:
- Reforzar la formación en aproximaciones con baja visibilidad.
- Afinar las comunicaciones entre torre y cabina.
- Realizar simulacros rigurosos de escenarios de pista doble.
- Revisar el diseño de señalización e iluminación para evitar discrepancias que confundan a las tripulaciones.
Impacto operativo y recomendaciones prácticas
Recomendaciones clave:
- Mantener una revisión constante de las fases de aproximación y de los procedimientos de confirmación de pista por parte de la tripulación, con énfasis en la verificación de alcance y alineación en visibilidad reducida.
- Fortalecer los protocolos de los controladores mediante herramientas de verificación visual y verbal que identifiquen inequívocamente la pista.
- Priorizar comunicaciones claras entre cabina y torre durante momentos críticos para reducir interpretaciones erróneas.
Beneficios esperados:
- Reducción del riesgo de confusión de pista.
- Mejora en la coordinación operacional durante condiciones adversas.
- Mayor seguridad para pasajeros y personal aeroportuario.
Cobertura y contexto internacional
Este incidente no es aislado. Autoridades de aviación europeas y de otros continentes han reiterado que la seguridad en operaciones de pista depende de una cadena coordinada entre control de tráfico, pilotos y personal de apoyo.
La investigación en curso buscará confirmar si un fallo humano, un problema de señalización o una combinación de factores fue determinante. Sus resultados podrían influir en:
- Directrices de capacitación.
- Procedimientos de verificación de rutas.
- Estándares de iluminación en aeródromos.
Para recursos oficiales:
- Portal oficial para visas en Francia: France-Visas
- Información de la BEA sobre seguridad aérea y evaluación de incidentes: BEA – Bureau d’Enquête et d’Analyses
Perspectiva de análisis externo
Según VisaVerge.com, evaluaciones independientes subrayan la necesidad de reforzar la interacción entre equipos de tierra y cabina en condiciones meteorológicas adversas. Expertos recomiendan:
- Inversión en tecnología de apoyo a la toma de decisiones.
- Mecanismos de alerta temprana para reducir errores de alineación o confirmación de pista.
Esta visión, junto con la evidencia del suceso en Nice, sugiere un camino hacia mejoras que beneficien tanto a operadores como a pasajeros.
Conexión con la vida real de los viajeros
Para familias y viajeros:
- Estos incidentes pueden provocar cambios imprevistos en itinerarios.
- Puede ser necesario gestionar reembolsos o asistencia para reprogramar vuelos.
- Aerolíneas y agencias deben informar proactivamente y ofrecer opciones de apoyo cuando haya cancelaciones o retrasos por motivos de seguridad.
Conclusión
El episodio en Nice, que involucró a Nouvelair, un Airbus A320 y la Pista 04R, subraya la fragilidad de las operaciones de alta velocidad en condiciones difíciles. La lección principal es la necesidad de:
- Un control más robusto.
- Comunicaciones impecables.
- Tecnología que respalde a las tripulaciones.
Mientras la BEA continúa su investigación y las autoridades refuerzan medidas de supervisión, el sector deberá adoptar prácticas que protejan a los pasajeros sin sacrificar la eficiencia operativa. En última instancia, cada avance en estas áreas protege vidas humanas y la confianza pública en la seguridad del transporte aéreo.
Aprende Hoy
go-around → Maniobra en la que una aeronave aborta el aterrizaje y asciende para intentarlo de nuevo.
BEA → Bureau d’Enquête et d’Analyses; organismo francés que investiga incidentes y accidentes aeronáuticos.
pistas paralelas → Dos pistas alineadas y próximas entre sí que pueden generar confusión visual en aproximaciones.
grabadora de voz de cabina → Dispositivo que registra las comunicaciones y sonidos en la cabina para investigaciones posteriores.
registro de datos de vuelo → Equipo que almacena parámetros de vuelo como velocidad, altitud y controles para análisis.
iluminación de pista → Sistema de luces que guía a los pilotos durante aterrizajes y despegues nocturnos o con baja visibilidad.
fase final → Último tramo de la aproximación justo antes del aterrizaje.
separación → Distancia segura entre aeronaves requerida para evitar colisiones.
Este Artículo en Resumen
El 21 de septiembre de 2025, en Nice Côte d’Azur, el vuelo Nouvelair BJ586 (A320, TS‑INP) se alineó erróneamente con la Pista 04R, ocupada por EasyJet U24706 (OE‑IJZ), pese a las autorizaciones para la 04L. En condiciones de lluvia intensa y visibilidad reducida, la iluminación de la 04R era visiblemente más intensa que la de la 04L, lo que pudo desviar la percepción de la tripulación. Los controladores detectaron la desviación y, tras intervenir, Nouvelair ejecutó un go‑around y aterrizó sin incidentes 16 minutos después; la operación de EasyJet fue cancelada. La BEA inició una investigación que analizará grabaciones, datos de vuelo, trazas radar, comunicaciones de torre y ajustes de iluminación. Los hallazgos iniciales apuntan a la combinación de condiciones meteorológicas adversas, contraste de iluminación y fallos en la confirmación entre cabina y torre. Las autoridades francesas anunciaron refuerzos en la dotación de controladores y medidas de supervisión, y se esperan recomendaciones sobre la harmonización de iluminación, procedimientos de verificación y mejores prácticas en aeropuertos con pistas paralelas.
— Por VisaVerge.com
