Puntos Clave
- Al 21 de agosto de 2025, la secretaria Kristi Noem impulsa que ICE compre aviones para 1,000,000 deportaciones anuales.
- El Congreso aumentó el presupuesto de ICE de $9.5 mil millones a $75 mil millones; flota estimada hasta $12 mil millones.
- ICE opera hoy con aproximadamente 14 aviones contratados; las deportaciones mensuales deben subir de ~15,000 a 35,000.
El Departamento de Seguridad Nacional, encabezado por la secretaria Kristi Noem, está impulsando una iniciativa para que U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) compre y opere su propia flota de aviones de deportación, según fuentes oficiales y documentos internos al 21 de agosto de 2025. El plan forma parte de la estrategia del gobierno federal para acelerar removals y alcanzar metas de deportación radicalmente superiores a años previos, con un objetivo declarado de 1 millón de deportaciones al año.
Contexto y cifras clave
La decisión llega después de un aumento sustancial en el presupuesto asignado a ICE: de $9.5 mil millones a $75 mil millones para el próximo año fiscal, aprobado por un proyecto de ley del Congreso en julio de 2025.
La propuesta de adquirir una flota propia responde a limitaciones prácticas: ICE hoy depende de contratos con aerolíneas comerciales como Avelo y GlobalX para vuelos de retorno, pero esas alianzas han sufrido presiones por protestas públicas, problemas operativos y rechazo de parte de los proveedores.
- Actualmente
ICEopera con aproximadamente 14 aviones contratados. - El gobierno sostiene que para pasar de cerca de 15,000 deportaciones mensuales a 35,000 mensuales sería necesario un salto significativo en capacidad logística.
Los costos estimados son elevados:
- La adquisición y adaptación de una flota preliminar se calcula en hasta $12 mil millones.
- El precio por unidad podría variar entre $80 y $400 millones según tipo y configuración.
- A la compra seguirían gastos en mantenimiento, entrenamiento de pilotos, infraestructura de hangares y cumplimiento con normas de la FAA.
La administración del Presidente Trump ha situado la deportación masiva en el centro de su agenda desde enero de 2025. En los primeros 200 días de la gestión de Noem en DHS, la agencia reportó una reducción de 1.6 millones de inmigrantes indocumentados en la población estimada del país, atribuida a deportaciones, salidas voluntarias y cambios en programas humanitarios.
La política incluye:
- El cierre de programas de parole humanitario.
- Cambios en el Estatuto de Protección Temporal (TPS).
- Nuevas campañas para promover salidas voluntarias con incentivos como $1,000 y vuelo gratuito ofrecidos a través de la aplicación CBP Home App.
Según análisis de VisaVerge.com, la flota federal busca resolver la fragilidad de depender de operadores comerciales, pero plantea preguntas sobre costos a largo plazo y eficiencia operativa frente a los contratos existentes.
Implicaciones prácticas: qué implicaría operar una flota federal
Si se implementa, trasladar la operación de vuelos desde proveedores privados a una flota estatal implicaría varios pasos concretos:
- Adquisición de aviones comerciales de gran tamaño.
- Adaptación de aeronaves para transporte seguro de detenidos.
- Cumplimiento de regulaciones aeronáuticas (FAA y otras).
- Contratación y formación de tripulación y personal de mantenimiento.
- Creación de instalaciones seguras para embarque y desembarque de personas bajo custodia.
Expertos en aviación advierten que la complejidad logística y la necesidad de técnicos especializados pueden retrasar un despliegue rápido. Funcionarios estiman que las compras podrían iniciarse entre finales de 2025 y comienzos de 2026, y que la capacidad operativa completa podría extenderse por varios años.
Reacciones y polarización
El proyecto ha polarizado a actores clave:
- Quienes apoyan la medida argumentan que:
- La flota reduciría la dependencia de compañías sujetas a boicots y ciberataques.
- A largo plazo podría abaratar costos por vuelo si la escala de removals se mantiene.
- Críticos, incluidos organizaciones de derechos civiles y grupos de defensa legal, alertan sobre:
- Riesgos graves a los derechos y al debido proceso.
- Informes de detenciones agresivas y operaciones en lugares de trabajo y universidades.
- Promesas de impugnar medidas que consideren violatorias de derechos.
Las aerolíneas privadas han enfrentado presión pública, protestas en aeropuertos y ataques informáticos por su participación en vuelos de deportación. Algunas compañías han comenzado a revisar contratos y condiciones.
En paralelo, la administración busca acuerdos internacionales para facilitar devoluciones a países como:
- México
- Colombia
- El Salvador
- India
- Brasil
Se han intensificado acuerdos de cooperación para agilizar trámites.
Aspectos legales y recursos para los afectados
Desde el punto de vista legal y práctico:
- Las personas sujetas a expulsión siguen teniendo derechos procesales que varían según se trate de removals ordenadas por jueces de inmigración o de expulsiones sumarias.
- Las opciones de salida voluntaria y los programas humanitarios eliminados o restringidos en 2025 cambian las vías disponibles para ciertos grupos.
Quienes solicitan o dependen del Estatuto de Protección Temporal (TPS) deben presentar el Form I-821 ante USCIS; información oficial sobre ese formulario y los requisitos está disponible en la página del Servicio de Ciudadanía e Inmigración de los Estados Unidos: https://www.uscis.gov/i-821.
Para información institucional sobre políticas y comunicados del DHS se puede consultar la página oficial del departamento: https://www.dhs.gov.
Transparencia, supervisión y coordinación
La operación de una flota propia plantea cuestiones de transparencia y supervisión:
- Grupos de vigilancia piden registros públicos, mecanismos de auditoría y protocolos claros para revisiones médicas y legales antes de efectuar removals.
- La necesidad de coordinar con aeropuertos y autoridades internacionales añade capas de negociación diplomática y logística.
Importante: los observadores insisten en mecanismos de control independientes para garantizar que las operaciones cumplan con estándares de derechos humanos y debido proceso.
Impacto en comunidades y sistema legal
En la práctica cotidiana:
- Familias y comunidades locales reportan temor ante redadas y arrestos en rutas cotidianas.
- Defensores legales enfrentan mayor carga de trabajo para atender recursos, apelaciones y solicitudes de alivio migratorio.
- Abogados de inmigración advierten que acelerar removals puede aumentar errores en identificación y documentación, elevando el riesgo de deportaciones de personas con solicitudes pendientes o con bases legales para permanecer.
Panorama político y pasos siguientes
La inversión masiva en ICE y el empuje por aviones federales forman parte de un enfoque de mano dura que contrasta con administraciones previas. El apoyo del Presidente Trump y la mayoría del Congreso fueron determinantes para el aumento presupuestario que hace plausible la compra.
No obstante, la ejecución dependerá de:
- Procesos de adquisición pública.
- Cumplimiento normativo.
- Capacidad administrativa.
- Posibles demandas judiciales que podrían retrasar o limitar operaciones.
Las próximas semanas serán clave:
- La propuesta está en etapa avanzada pero sin contratos firmes.
- Observadores esperan movimientos en solicitudes de propuestas para aviones, anuncios sobre presupuestos específicos dentro de las partidas de
ICE, y reacciones de aerolíneas y grupos de derechos humanos.
Mientras tanto, quienes enfrentan procesos migratorios deben:
- Buscar asesoría legal.
- Seguir actualizaciones en fuentes oficiales del DHS y en organizaciones de ayuda legal en sus comunidades.
Aprende Hoy
Aviones de deportación → Aeronaves dedicadas por el gobierno para transportar personas sujetas a removals fuera de Estados Unidos.
Removals → Proceso administrativo o judicial para expulsar a una persona extranjera del territorio estadounidense.
CBP Home App → Aplicación de DHS que ofrece incentivos como $1,000 y pasaje gratuito para salidas voluntarias.
Estatuto de Protección Temporal (TPS) → Protección humanitaria que permite residencia temporal a nacionales de países designados por crisis.
Contratos con aerolíneas → Acuerdos que permiten a ICE usar vuelos comerciales contratados actualmente, cerca de 14 aeronaves.
Este Artículo en Resumen
La secretaria Kristi Noem propone que ICE opere una flota de aviones de deportación tras un presupuesto federal ampliado a $75 mil millones, buscando alcanzar un objetivo de un millón de deportaciones anuales y reducir dependencia de aerolíneas contratadas ante protestas, ciberataques y límites logísticos.
— Por VisaVerge.com
