Puntos Clave
• Industria aérea polaca pide apoyo urgente de la UE ante altos costos y competencia desigual.
• LOT estima costos de SAF en 40 millones € para 2025 y 100 millones € para 2030.
• La Comisión Europea revisa ayudas estatales y estrategia aérea, decisiones clave para finales de 2025.
El 21 de mayo de 2025, en Bruselas, bajo la Presidencia polaca del Consejo de la Unión Europea, se celebró la conferencia de alto nivel New Gates, New Heights: Driving EU Competitiveness Through Aviation (Nuevas puertas, nuevas alturas: impulsando la competitividad de la UE a través de la aviación). Este evento reunió a líderes de la industria de la aviación polaca, representantes de aeropuertos europeos, responsables políticos y empresarios para exigir una acción urgente de la Unión Europea (UE) que proteja la competitividad de los aeropuertos y aerolíneas europeas. La llamada a la acción surge en un momento crítico, cuando la falta de apoyo político podría provocar una pérdida sistemática de la posición global de Europa en el sector de la aviación.
La industria de la aviación polaca y su papel en la competitividad europea
La industria de la aviación polaca, encabezada por el Centralny Port Komunikacyjny (CPK) y LOT Polish Airlines, ha tomado un papel protagonista en esta iniciativa. LOT Polish Airlines, la aerolínea nacional de Polonia, destaca la creciente carga financiera que representa la transición hacia combustibles sostenibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés), con costes que se estiman en 40 millones de euros para 2025 y que podrían alcanzar los 100 millones en 2030. Esta situación pone en riesgo la competitividad frente a aerolíneas no europeas que operan bajo regulaciones ambientales menos estrictas.
El CPK, un proyecto estratégico para Polonia que busca crear un gran hub aeroportuario en el centro de Europa, enfatiza la necesidad de inversiones en infraestructura y políticas que apoyen la modernización y sostenibilidad del sector. La colaboración entre CPK, LOT Polish Airlines y Business & Science Poland refleja un esfuerzo conjunto para influir en la política europea y asegurar que la aviación sea reconocida como un sector estratégico para la economía europea.
Recomendaciones clave para la Unión Europea
Durante la conferencia, se presentaron varias demandas y recomendaciones para la Comisión Europea y los Estados miembros:
- Reconocimiento de la aviación como sector estratégico: La industria polaca y sus aliados piden que la aviación sea formalmente considerada un activo económico clave dentro de las políticas de la UE. Esto permitiría un enfoque más coordinado y recursos específicos para su desarrollo.
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Integración en estrategias industriales y de transporte sostenible: Se solicita que la aviación forme parte del Pacto Industrial Limpio y del Plan de Inversiones en Transporte Sostenible, garantizando apoyo financiero en el próximo Marco Financiero Plurianual de la UE.
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Apoyo financiero para combustibles sostenibles (SAF): Dado el alto coste de estos combustibles, la industria reclama ayudas directas para su producción, exenciones fiscales y la creación de un sistema virtual de certificación y comercio de SAF que facilite su uso.
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Nivelación de cargas regulatorias: Se busca que las aerolíneas europeas compitan en igualdad de condiciones con las no europeas, que a menudo disfrutan de regulaciones ambientales menos estrictas y costes más bajos.
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Ayudas estatales para aeropuertos regionales: ACI EUROPE, la asociación que representa a los aeropuertos europeos, pide que las directrices de ayudas estatales se amplíen para permitir que los aeropuertos regionales reciban apoyo operativo y puedan invertir en la reducción de emisiones, en línea con los objetivos del Pacto Verde Europeo.
Cambios recientes y en curso en la política europea
La Comisión Europea está revisando las Directrices de Ayudas Estatales para la aviación de 2014, un proceso en el que ACI EUROPE y actores polacos están muy activos para asegurar que los aeropuertos regionales sigan recibiendo apoyo y puedan avanzar en la descarbonización. Además, el sector europeo de la aviación, a través de la asociación Destination 2050, ha actualizado su hoja de ruta para alcanzar emisiones netas cero para 2050, pidiendo una inversión de 2,4 billones de euros para lograrlo.
Estas políticas y revisiones son cruciales para mantener la competitividad de la aviación europea frente a rivales globales y para cumplir con los compromisos climáticos.
Impacto económico y social de la aviación en Europa y Polonia
La aviación es un motor económico fundamental en Europa. En 2023, el sector apoyaba 15 millones de empleos y generaba 1,2 billones de euros en actividad económica, lo que representa el 4,6% del Producto Interno Bruto (PIB) europeo. En Polonia, la aviación emplea directamente a 54.800 personas, contribuye con 3.600 millones de dólares a la economía nacional, sostiene 288.400 empleos indirectos y aporta 15.300 millones de dólares al PIB.
Además, la conectividad aérea tiene un efecto multiplicador: un aumento del 10% en la conectividad directa aérea se traduce en un incremento del 0,5% en el PIB per cápita y un 1,6% en el empleo. Esto subraya la importancia de mantener y mejorar las conexiones aéreas para el desarrollo económico.
Sin embargo, la transición hacia una aviación más sostenible implica costes elevados. Según el informe Draghi, la descarbonización del sector requerirá una inversión anual de 61.000 millones de euros, una cifra que pone presión sobre aerolíneas y aeropuertos para encontrar soluciones financieras viables.
Declaraciones y perspectivas de los actores clave
En la conferencia de Bruselas, se destacó la importancia de la igualdad de condiciones para las aerolíneas europeas:
“Debemos tener las mismas oportunidades que nuestros competidores de todo el mundo. Tener una aerolínea fuerte trae grandes beneficios externos. Se trata de conectividad, de exportar servicios y de crear empleos.”
— Declaración oficial, conferencia de Bruselas, 21 de mayo de 2025.
El CPK enfatiza la necesidad de inversiones en infraestructura y políticas que apoyen la modernización del sector. LOT Polish Airlines insiste en la urgencia de mecanismos que compensen los costes adicionales de los combustibles sostenibles y garanticen la competitividad frente a aerolíneas no europeas. ACI EUROPE reclama la extensión de ayudas estatales para aeropuertos regionales, vitales para mantener la conectividad en zonas menos urbanizadas.
Por su parte, la Comisión Europea está en proceso de revisar las directrices de ayudas estatales y considera la actualización de la estrategia europea de aviación, con decisiones esperadas para finales de 2025.
Implicaciones prácticas para aeropuertos, aerolíneas y pasajeros
Sin una intervención política adecuada, las aerolíneas y aeropuertos europeos enfrentan costes crecientes, especialmente por las obligaciones relacionadas con los combustibles sostenibles y las regulaciones ambientales. Esto puede traducirse en precios más altos para los pasajeros, reducción de rutas y pérdida de cuota de mercado frente a competidores internacionales.
Los aeropuertos regionales corren el riesgo de perder conectividad esencial y viabilidad financiera si no se amplían las ayudas estatales y se alinean con los objetivos de descarbonización. Esto afectaría especialmente a regiones menos conectadas, con consecuencias negativas para el desarrollo local y la cohesión territorial.
Por otro lado, la sostenibilidad es un objetivo clave para la aviación europea. Alcanzar emisiones netas cero para 2050 requiere acelerar el uso de SAF, desarrollar nuevas tecnologías aeronáuticas y contar con marcos regulatorios que apoyen estas innovaciones sin sacrificar la competitividad.
Procedimientos y pasos para la implementación de políticas
- Defensa de políticas: Los actores de la industria están en contacto constante con la Comisión Europea y el Consejo de la UE, participando en conferencias, presentando propuestas oficiales y realizando campañas públicas para influir en las decisiones.
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Solicitudes de ayudas estatales: Los aeropuertos regionales deben presentar solicitudes para recibir ayudas operativas bajo las directrices vigentes o revisadas, demostrando su papel en la conectividad y la descarbonización.
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Certificación y comercio de SAF: Las aerolíneas se preparan para la implementación de sistemas de certificación virtual y comercio de combustibles sostenibles, buscando mecanismos financieros que mitiguen los costes adicionales.
Contexto histórico y evolución reciente
Antes de 2020, la aviación europea era líder mundial, aunque enfrentaba creciente competencia de aerolíneas del Golfo Pérsico, Asia y Estados Unidos. La pandemia de COVID-19 impactó gravemente al sector, revelando vulnerabilidades y la necesidad de adaptación.
Las políticas climáticas de la UE, como el Pacto Verde y el paquete Fit for 55, han impuesto nuevos objetivos y costes para reducir las emisiones, especialmente en el uso de SAF y tecnologías limpias.
Durante la Presidencia polaca del Consejo de la UE en 2024-2025, la competitividad de la aviación se convirtió en un tema central, culminando en la conferencia de Bruselas y el evento Aerodays 2025 en Varsovia, que reunirá a expertos para definir la agenda de investigación e innovación en aviación.
Perspectivas futuras y próximos hitos
Se espera que la Comisión Europea anuncie revisiones a las directrices de ayudas estatales y una nueva estrategia de aviación durante 2025. Aerodays 2025, programado para mayo en Varsovia, será clave para definir prioridades en investigación, innovación y políticas.
Mantener la competitividad y alcanzar la neutralidad climática requerirá inversiones sostenidas, reformas regulatorias y colaboración entre gobiernos, industria y sociedad civil.
Recursos oficiales para más información
Para quienes deseen profundizar en las políticas y regulaciones europeas sobre aviación, la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea ofrece información actualizada y oficial en: ec.europa.eu/transport.
Además, se pueden consultar las páginas oficiales de los principales actores:
- Centralny Port Komunikacyjny (CPK): cpk.pl
- LOT Polish Airlines: lot.com
- ACI EUROPE: aci-europe.org
- Aerodays 2025: aerodays2025.eu
- Destination 2050 Partnership: destination2050.eu
En resumen, la industria de la aviación polaca, junto con aeropuertos europeos y otros actores clave, está impulsando una agenda urgente para que la Unión Europea proteja y fortalezca la competitividad de sus aeropuertos y aerolíneas. Esto implica reconocer la aviación como sector estratégico, ampliar las ayudas estatales, apoyar el uso de combustibles sostenibles y garantizar condiciones justas frente a competidores globales. Las decisiones que tome la UE en los próximos meses serán decisivas para el futuro de la aviación europea y su contribución al crecimiento económico y la sostenibilidad ambiental. Como reporta VisaVerge.com, la coordinación entre políticas, inversiones y regulaciones será clave para que Europa mantenga su liderazgo en un sector vital para la conectividad y el desarrollo global.
Aprende Hoy
Combustible Sostenible para Aviación (SAF) → Combustible renovable para aviones que reduce la contaminación, pero es mucho más costoso que el tradicional.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) → Proyecto estratégico polaco para crear un hub aeroportuario clave en Europa central.
Directrices de Ayudas Estatales → Normas de la UE que regulan el apoyo financiero estatal a la aviación, actualmente en revisión.
Hoja de Ruta Destination 2050 → Plan que exige 2,4 billones de euros para lograr emisiones netas cero en aviación para 2050.
Fit for 55 → Paquete de políticas climáticas de la UE que busca reducir emisiones brutas al menos un 55% para 2030.
Este Artículo en Resumen
En mayo de 2025, la aviación polaca lideró en Bruselas un llamado urgente para que la UE apoye aeropuertos, aerolíneas y combustibles sostenibles ante costos y regulaciones crecientes que amenazan la competitividad europea.
— Por VisaVerge.com
