Puntos Clave
• La Comunidad de Madrid inició la extensión de la Línea 5 del Metro al aeropuerto el 19 de mayo de 2025.
• El proyecto cuesta 181 millones de euros, con un 40% financiado por la Unión Europea.
• La extensión conecta Alameda de Osuna con las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto.
La Comunidad de Madrid ha iniciado oficialmente las obras para la Extensión del Metro del Aeropuerto de Madrid, un proyecto clave que conectará la Línea 5 del Metro con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Este anuncio, realizado por Metro de Madrid el 19 de mayo de 2025, marca un avance importante en la mejora de la movilidad urbana y la accesibilidad al aeropuerto más transitado de España.
¿Qué implica la Extensión del Metro del Aeropuerto de Madrid?
El proyecto consiste en construir un túnel de 1,7 kilómetros que unirá la estación actual de Alameda de Osuna con las terminales T1, T2 y T3 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La obra comenzó formalmente el 19 de mayo de 2025, tras la adjudicación del contrato en febrero del mismo año, con una inversión total de 180,9 millones de euros.
Cronograma del proyecto
- Adjudicación del contrato: febrero 2025
- Inicio de obras: 19 de mayo de 2025
- Duración estimada: 36 meses
- Apertura prevista: 2028
Aunque inicialmente se esperaba que el proyecto finalizara antes, informes recientes indican que la entrega será cuatro años más tarde de lo anunciado originalmente.
Detalles técnicos y métodos de construcción
La extensión utilizará técnicas avanzadas de ingeniería para garantizar seguridad y eficiencia. Entre las características principales destacan:
- Longitud del túnel: 1,7 kilómetros
- Métodos constructivos: método belga (también conocido como método tradicional de Madrid) y técnica de “corte y cubierta”
- Nueva estación de intercambio:
- Espacio central de casi 20,000 metros cúbicos
- Cinco accesos
- Techo de vidrio de 1,630 metros cuadrados que permite la entrada de luz natural y vistas al aeropuerto
- Cuatro escaleras fijas y nueve escaleras mecánicas
- Altos estándares de accesibilidad y seguridad
La nueva estación se construirá junto a la actual y conectará con la Línea 8 del Metro, facilitando el intercambio entre líneas y mejorando la experiencia de los usuarios.
Consorcio encargado y financiación
El proyecto está a cargo de un consorcio liderado por FCC Construcción, que ganó la licitación a finales de 2024. Este consorcio incluye a:
- FCC Construcción (contratista principal)
- Sacyr
- Becsa
La inversión total asciende a 181 millones de euros, de los cuales el 40% proviene de fondos de la Unión Europea. Este respaldo financiero refleja la importancia estratégica del proyecto para la región y la movilidad sostenible.
Beneficios esperados para usuarios y trabajadores
La extensión de la Línea 5 del Metro traerá múltiples ventajas para distintos grupos:
- Viaje directo desde Carabanchel al aeropuerto sin transbordos, facilitando el acceso desde el suroeste de Madrid
- Mejora del servicio para más de 66 millones de usuarios anuales del aeropuerto
- Mayor accesibilidad para aproximadamente 40,000 empleados que trabajan en el aeropuerto
- Mejor conexión entre el noreste y suroeste de Madrid
- Integración con la red extensa del Metro de Madrid, que incluye conexiones con otras diez líneas
Actualmente, la Línea 5 es la cuarta más utilizada en la red, con más de 77 millones de pasajeros al año. La extensión aumentará su utilidad y alcance, beneficiando a miles de viajeros diariamente.
Opciones actuales para llegar al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Antes de esta extensión, los viajeros cuentan con varias alternativas para llegar al aeropuerto:
- Línea 8 del Metro
- Línea suburbana de Renfe C-1
- Líneas de autobús EMT, incluyendo el servicio exprés 24 horas
- Varias líneas de autobús interurbano
La nueva extensión complementará estas opciones, ofreciendo una ruta más directa y rápida desde zonas clave de la ciudad.
Contexto más amplio de la expansión del Metro de Madrid
Este proyecto forma parte de un plan más amplio de expansión del Metro de Madrid que se desarrollará durante cinco años e incluye la construcción de diez nuevas estaciones en varias líneas. Otros proyectos importantes son:
- Línea 3: extensión de 2,6 kilómetros entre Villaverde Alto y El Casar, con una inversión de 110 millones de euros y finalización prevista para 2025
- Línea 8: estudio para conectar el estadio Santiago Bernabéu con el aeropuerto
- Línea 9: nueva estación para atender a los barrios en desarrollo de Los Ahijones y Los Berrocales
- Línea 11: extensión de 33 kilómetros para conectar Leganés con Valdebebas
Estas obras reflejan el compromiso de Madrid con mejorar la movilidad urbana y facilitar el acceso a zonas clave de la ciudad y sus alrededores.
Experiencia de FCC Construcción en proyectos de metro
FCC Construcción, líder del consorcio, cuenta con una amplia trayectoria en proyectos de metro internacionales y nacionales. Entre sus obras destacan:
- Líneas 1 y 2 del Metro de Panamá
- Metro de Doha en Catar
- Líneas 4, 5 y 6 del Metro de Riad en Arabia Saudita
- Líneas 2 y 4 del Metro de Lima en Perú
- Línea 9 del Metro de Barcelona
- Metro Sur en Madrid
Además, FCC Construcción mantiene actualmente más del 50% de la red del Metro de Madrid, lo que demuestra su experiencia y capacidad para gestionar proyectos complejos de transporte urbano.
Implicaciones para los usuarios y la ciudad
La extensión de la Línea 5 del Metro al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas tendrá un impacto positivo en varios aspectos:
- Para los viajeros internacionales y nacionales: facilitará el acceso directo al aeropuerto desde zonas del sur y suroeste de Madrid, reduciendo tiempos y la necesidad de transbordos. Esto es especialmente útil para turistas, trabajadores y residentes que dependen del transporte público.
- Para los empleados del aeropuerto: mejorará la accesibilidad y comodidad en sus desplazamientos diarios, lo que puede traducirse en mayor puntualidad y bienestar laboral.
- Para la ciudad: contribuirá a descongestionar otras líneas y modos de transporte, fomentando un uso más equilibrado y eficiente del sistema de transporte público.
- Para el medio ambiente: al promover el uso del metro frente al coche privado, ayudará a reducir la contaminación y las emisiones de gases contaminantes en Madrid.
Consideraciones para futuros usuarios y residentes
Quienes planeen mudarse a Madrid o trabajar en el aeropuerto deben tener en cuenta esta mejora en la infraestructura de transporte. La extensión facilitará la movilidad y puede influir en la elección de residencia o empleo, especialmente para quienes valoran el acceso rápido y cómodo al aeropuerto.
Además, esta obra puede tener un efecto positivo en el mercado inmobiliario de las zonas conectadas, al aumentar su atractivo por la mejora en la accesibilidad.
Información oficial y seguimiento del proyecto
Para quienes deseen seguir el avance de la obra o conocer detalles técnicos y administrativos, Metro de Madrid ofrece información actualizada en su sitio web oficial. También es posible consultar documentos y licitaciones públicas relacionadas con el proyecto.
Un recurso útil para entender mejor la red de metro y sus proyectos es la página oficial de Metro de Madrid: https://www.metromadrid.es.
Conclusión y próximos pasos
La Extensión del Metro del Aeropuerto de Madrid representa un paso importante para mejorar la conectividad de la ciudad con uno de sus puntos más estratégicos: el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La obra, que se espera finalizar en 2028, facilitará el acceso directo desde la Línea 5 del Metro a las terminales principales del aeropuerto, beneficiando a millones de usuarios y empleados.
Este proyecto, junto con otras expansiones del Metro de Madrid, refleja el compromiso de la ciudad con un transporte público más eficiente, accesible y sostenible. Para quienes dependen del aeropuerto o viven en las zonas conectadas, esta extensión será una mejora significativa en su calidad de vida y movilidad diaria.
Según análisis de VisaVerge.com, esta extensión no solo mejorará la experiencia de viaje, sino que también impulsará el desarrollo urbano y económico en las áreas conectadas, consolidando a Madrid como una ciudad moderna y bien comunicada.
Este contenido ofrece una visión completa y detallada sobre la extensión del Metro al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, explicando su importancia, características técnicas y beneficios para diferentes grupos. La información está presentada en un lenguaje claro y accesible, ideal para lectores interesados en la movilidad urbana y las mejoras en infraestructura pública.
Aprende Hoy
Línea 5 del Metro → Una de las líneas de metro más usadas en Madrid, con más de 77 millones de pasajeros anuales.
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas → El aeropuerto internacional principal de Madrid, con más de 66 millones de pasajeros al año.
Método belga → Técnica de construcción de túneles que reduce la alteración en superficie mediante excavación subterránea controlada.
Corte y cubierta → Método constructivo que consiste en excavar, construir el túnel y cubrirlo posteriormente.
Consorcio → Grupo de empresas que colaboran en proyectos grandes, como FCC, Sacyr y Becsa en esta obra.
Este Artículo en Resumen
La extensión de la Línea 5 del Metro hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas comenzó en mayo de 2025. Con una inversión de 181 millones de euros, facilitará el acceso directo, beneficiando a millones de viajeros y empleados para 2028 con una estación moderna y accesible.
— Por VisaVerge.com
