Puntos Clave
• El 23 de mayo de 2025, Aeropuerto de Amberes realizó primer vuelo Benelux con combustible Swift 100R.
• Swift 100R tiene aprobación FAA STC para modelos Cessna 172R/S con motores Lycoming IO-360-L2A.
• La certificación ASTM para uso comercial general de Swift 100R se espera completar en 2025.
El 23 de mayo de 2025, el Aeropuerto de Amberes marcó un hito importante para la aviación sostenible en la región del Benelux, que comprende Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo. En colaboración con Styl Aviation, el aeropuerto realizó el primer vuelo en esta zona utilizando el combustible Swift 100R, un combustible de aviación sin plomo y de alto octanaje que representa un avance significativo en la eliminación de los combustibles con plomo en la aviación ligera. Este evento no solo posiciona al Aeropuerto de Amberes como líder en la transición hacia prácticas más limpias, sino que también abre la puerta a una transformación ambiental y operativa en la aviación general del Benelux.
¿Qué es el combustible Swift 100R y por qué es importante?
Swift 100R es un combustible de aviación desarrollado por la empresa estadounidense Swift Fuels. Se trata de un combustible sin plomo, con un octanaje de 100, diseñado para reemplazar directamente al tradicional Avgas 100LL, que contiene plomo y ha sido el estándar durante décadas en la aviación ligera. El plomo en los combustibles de aviación ha sido una preocupación ambiental y de salud pública debido a su toxicidad y persistencia en el medio ambiente.
El combustible Swift 100R ofrece una alternativa limpia que elimina estos riesgos, alineándose con los esfuerzos globales para eliminar el uso de plomo en todos los sectores. Sin embargo, su uso actual está restringido a ciertos modelos de aeronaves y motores que cuentan con la aprobación de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) mediante un Certificado de Tipo Suplementario (STC, por sus siglas en inglés).
Estado actual y certificaciones del Swift 100R
Hasta mayo de 2025, el combustible Swift 100R está disponible en uso restringido en aeropuertos selectos, incluido el Aeropuerto de Amberes. Solo puede ser utilizado en aeronaves registradas que cumplan con las especificaciones del FAA STC, principalmente en modelos Cessna 172 Skyhawk R y S equipados con motores Lycoming IO-360-L2A.
El proceso de certificación completa aún está en curso. La especificación de producción del combustible debe ser aprobada por ASTM International, la organización que establece estándares técnicos para la industria, para permitir la distribución comercial abierta y el uso generalizado. Esta aprobación es crucial para que Swift 100R pueda reemplazar completamente a los combustibles con plomo en la aviación ligera.
Certificaciones clave
- FAA STC: Aprobación para uso en Cessna 172R/S con motores Lycoming IO-360-L2A desde septiembre de 2024.
- ASTM International: Proceso de votación y revisión en curso para la especificación de producción, esperado para completarse en 2025.
- Uso restringido: Solo en aeropuertos autorizados y para aeronaves con STC aprobado.
Detalles del primer vuelo en el Benelux
El vuelo inaugural con Swift 100R en el Benelux se realizó el 23 de mayo de 2025 en el Aeropuerto de Amberes, operado por Styl Aviation. Este vuelo simboliza el compromiso de la región con la reducción de emisiones tóxicas y la adopción de tecnologías limpias en la aviación general.
El Aeropuerto de Amberes, al ser el anfitrión de este evento, demuestra su liderazgo en la implementación de combustibles sostenibles y su disposición para adaptar sus infraestructuras y operaciones a las nuevas normativas ambientales.
Impacto ambiental y beneficios para la aviación
El uso de Swift 100R elimina las emisiones de plomo, un contaminante que afecta la salud humana y el medio ambiente. La eliminación del plomo en el combustible de aviación es un paso crucial para cumplir con las regulaciones ambientales internacionales y mejorar la calidad del aire alrededor de los aeropuertos y comunidades cercanas.
Además, al ser un combustible de alto octanaje sin plomo, Swift 100R mantiene el rendimiento y la seguridad de los motores de pistón, lo que es fundamental para la aviación general que depende de estos motores para vuelos de entrenamiento, recreativos y comerciales ligeros.
Procedimientos para operadores de aeronaves
Para que los operadores puedan usar Swift 100R, deben seguir ciertos pasos:
- Verificar la elegibilidad del avión: Confirmar que el modelo y motor de la aeronave estén cubiertos por el FAA STC para Swift 100R. Actualmente, esto incluye principalmente los modelos Cessna 172R/S con motores Lycoming IO-360-L2A.
- Registro para uso restringido: En algunos casos, es necesario registrar la aeronave para poder operar con Swift 100R en aeropuertos autorizados.
- Cumplir con protocolos de manejo de combustible: Seguir las instrucciones específicas del aeropuerto y proveedores para el almacenamiento y suministro del combustible Swift 100R.
- Monitorear el rendimiento: Reportar cualquier problema o anomalía para ayudar en la recopilación de datos que apoyen la ampliación de certificaciones y el desarrollo del combustible.
Perspectivas de la industria y declaraciones oficiales
Chris d’Acosta, CEO de Swift Fuels, ha declarado que 2025 será un año decisivo para el combustible Swift 100R, con la expectativa de que se convierta en el combustible sin plomo dominante para la aviación ligera. Según sus palabras:
“Creemos que en el mercado solo hay espacio para un combustible sin plomo. Pensamos que ese combustible será el 100R. Siempre lo hemos pensado así.”
Esta confianza se basa en el progreso regulatorio y la aceptación creciente del combustible, que podría cubrir hasta el 75% de la flota de aeronaves de pistón para finales de 2025, reemplazando productos anteriores como UL94.
Competencia y regulación
Aunque Swift 100R es el combustible sin plomo que más avances ha logrado en certificación, existen otros competidores en desarrollo, como el G100UL de General Aviation Modifications Inc. y el UL100E de LyondellBasell/VP Racing Fuels. Sin embargo, ninguno ha alcanzado el mismo nivel de aprobación regulatoria ni aceptación en la industria.
La FAA y ASTM International son las entidades clave que garantizan que cualquier nuevo combustible cumpla con estrictos estándares de seguridad y rendimiento, lo que es esencial para la confianza de operadores y fabricantes.
Implicaciones para el mercado y la infraestructura aeroportuaria
La introducción de Swift 100R implica cambios importantes para proveedores de combustible y aeropuertos. Se requiere adaptar las instalaciones para almacenar y manejar este nuevo combustible, además de ajustar las cadenas de suministro para asegurar disponibilidad.
Los operadores de aeropuertos, como el Aeropuerto de Amberes, ven esta transición como una oportunidad para reducir su impacto ambiental y prepararse para futuras regulaciones que podrían restringir o prohibir el uso de combustibles con plomo.
Contexto histórico y desarrollo del combustible sin plomo
Durante décadas, el Avgas 100LL ha sido el combustible estándar para motores de pistón, pero su contenido de plomo ha generado preocupaciones crecientes. La presión para eliminar el plomo en la aviación ha impulsado a empresas como Swift Fuels a desarrollar alternativas sin plomo que mantengan el rendimiento necesario.
Swift Fuels lanzó previamente UL94, un combustible sin plomo para motores de baja compresión, y ahora avanza con Swift 100R para cubrir una mayor parte de la flota, incluyendo motores de alto rendimiento.
Futuro del combustible Swift 100R y la aviación sostenible en el Benelux
Se espera que en 2025 se complete la aprobación de ASTM International para Swift 100R, lo que permitirá su comercialización abierta y uso generalizado. Además, Swift Fuels planea ampliar la certificación FAA para incluir más modelos de aeronaves, motores turboalimentados y helicópteros de pistón.
Este avance posiciona al combustible Swift 100R como el futuro estándar para la aviación ligera, no solo en el Benelux sino también a nivel global, contribuyendo a una aviación más limpia y segura.
¿Qué significa esto para los usuarios y la región del Benelux?
Para los pilotos y propietarios de aeronaves en Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo, el acceso a Swift 100R representa una oportunidad para operar con un combustible más limpio y cumplir con futuras regulaciones ambientales. Sin embargo, deben estar atentos a las certificaciones y disponibilidad en sus aeropuertos locales.
Para el Benelux, esta iniciativa fortalece su compromiso con la sostenibilidad y la innovación en transporte aéreo, mejorando la calidad del aire y reduciendo la huella ambiental de la aviación general.
Recursos oficiales y contacto
Para más información sobre el combustible Swift 100R y su disponibilidad en el Aeropuerto de Amberes, los interesados pueden consultar:
- Aeropuerto de Amberes: antwerp-airport.com
- Swift Fuels: swiftfuelsavgas.com
- FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.): faa.gov
- ASTM International: astm.org
Además, según análisis de VisaVerge.com, la adopción de combustibles sin plomo como Swift 100R será clave para la sostenibilidad futura de la aviación ligera en todo el mundo, con beneficios ambientales y operativos que impactarán positivamente a pilotos, aeropuertos y comunidades.
En resumen, el vuelo inaugural con combustible Swift 100R en el Aeropuerto de Amberes representa un paso decisivo para la aviación sostenible en el Benelux. Aunque su uso actual está limitado a ciertos modelos y aeropuertos, la expectativa es que en 2025 se amplíe su disponibilidad y certificación, facilitando la eliminación del plomo en la aviación ligera. Esta transición traerá beneficios ambientales importantes y requerirá adaptaciones operativas, pero posicionará a la región y a sus actores como pioneros en la aviación limpia.
Aprende Hoy
Swift 100R → Combustible de aviación sin plomo y alto octanaje que reemplaza de forma segura al Avgas 100LL.
FAA STC → Certificado supletorio de tipo otorgado por la FAA para uso aprobado en aeronaves específicas.
ASTM International → Organización global que establece estándares técnicos para combustibles de aviación y otros sectores.
Avgas 100LL → Combustible de aviación con plomo usado en motores de pistón, asociado a riesgos ambientales y de salud.
Aeronaves de pistón → Aviones propulsados por motores de pistón que requieren combustibles de alto octanaje como Swift 100R.
Este Artículo en Resumen
El aeropuerto de Amberes lideró el primer vuelo Benelux con Swift 100R, combustible sin plomo que reemplaza el Avgas contaminante, marcando un avance clave hacia la aviación sostenible y la protección ambiental en la región del Benelux.
— Por VisaVerge.com
